كراتشلو يتصدّر التجارب الثانية وماركيز يسقط في خيريز
تصدّر كال كراتشلو حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة إسبانيا الكبرى للموتو جي بي على حلبة خيريز في الوقت الذي تعرّض فيه مارك ماركيز لحادث.
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
غولد غوز/ صور لات
تصدّر ماركيز معظم الحصّة، لكنّه قرّر عدم استخدام الإطار الخلفي الليّن خلال الدقائق الأخيرة قبل أن يتعرّض لحادث عند منعطف "دراي ساك" الأيمن.
وبعد أن خسر صدارة الحصّة الأولى بفارق 0.007 ثانية عن أندريا دوفيزيوزو، لم يتطلّب الأمر من ماركيز سوى ثلاث محاولات ليتجاوز زمن غريمه من دوكاتي وذلك بعد تحقيقه 1:39.028 دقيقة.
وأتبع الإسباني ذلك بتوقيت وقدره 1:38.863 دقيقة ليتقدّم على زميله في هوندا داني بيدروسا وكراتشلو.
وبعد نصف ساعة بدأ الدرّاجون بالانتقال إلى إطارات جديدة من أجل تحسين أزمنتهم، حيث كان يوهان زاركو درّاج تيك 3 ياماها أوّل من ينضمّ إلى ماركيز تحت حاجز الـ 99 ثانية، قبل أن يتبعه كراتشلو منتزعًا الصدارة بدقيقة واحدة و38.749 ثانية في مرحلة أولى قبل أن يعود لتحسين زمنه مجدّدًا محقّقًا 1:38.614 دقيقة.
وفي حين أنّ بيدروسا كان قريبًا من انتزاع الصدارة خلال محاولته الأخيرة، إلّا أنّه خسر بعض الوقت في المقطع الأخير، ليضمن بذلك كراتشلو صدارة الحصّة أمام الإسباني.
وحلّ زاركو ثالثًا أمام أندريا يانوني درّاج سوزوكي ولم يتجاوز الفارق بينهما 0.004 ثانية.
وبالرغم من حادثه، إلّا أنّ زمن ماركيز المبكّر منحه المركز الخامس بفارق رُبع ثانية عن الصدارة، حيث نجح في التقدّم على ثلاثي دوكاتي دوفيزيوزو، وخورخي لورينزو وجاك ميلر درّاج فريق براماك.
أمّا درّاجا الفريق المصنعي لياماها فالنتينو روسي ومافيريك فينياليس فقد أكملا ترتيب العشرة الأوائل، لكنّ الأخير ليس ضمن العشرة الأوائل ضمن الترتيب المزدوج لحصص التجارب، ما يعني عدم عبوره بشكلٍ مباشرٍ إلى القسم الثاني من التصفيات إلّا في حال تقدّمه في الحصّة الثالثة صباح السبت.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 20 | 1:38.614 | 161.465 | 287 | ||
2 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 20 | 1:38.642 | 0.028 | 0.028 | 161.420 | 287 |
3 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 20 | 1:38.705 | 0.091 | 0.063 | 161.317 | 287 |
4 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 21 | 1:38.709 | 0.095 | 0.004 | 161.310 | 282 |
5 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 19 | 1:38.863 | 0.249 | 0.154 | 161.059 | 282 |
6 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 20 | 1:39.068 | 0.454 | 0.205 | 160.725 | 288 |
7 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 19 | 1:39.076 | 0.462 | 0.008 | 160.712 | 284 |
8 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 17 | 1:39.102 | 0.488 | 0.026 | 160.670 | 283 |
9 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 19 | 1:39.248 | 0.634 | 0.146 | 160.434 | 282 |
10 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 19 | 1:39.514 | 0.900 | 0.266 | 160.005 | 282 |
11 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 19 | 1:39.541 | 0.927 | 0.027 | 159.962 | 286 |
12 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 19 | 1:39.541 | 0.927 | 0.000 | 159.962 | 280 |
13 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 21 | 1:39.575 | 0.961 | 0.034 | 159.907 | 284 |
14 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 19 | 1:39.661 | 1.047 | 0.086 | 159.769 | 285 |
15 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 21 | 1:39.694 | 1.080 | 0.033 | 159.716 | 283 |
16 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 1:39.723 | 1.109 | 0.029 | 159.670 | 288 |
17 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 24 | 1:39.888 | 1.274 | 0.165 | 159.406 | 280 |
18 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 19 | 1:39.948 | 1.334 | 0.060 | 159.310 | 283 |
19 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 18 | 1:39.951 | 1.337 | 0.003 | 159.306 | 281 |
20 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 17 | 1:39.969 | 1.355 | 0.018 | 159.277 | 283 |
21 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 15 | 1:40.003 | 1.389 | 0.034 | 159.223 | 279 |
22 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 17 | 1:40.241 | 1.627 | 0.238 | 158.845 | 279 |
23 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 19 | 1:40.488 | 1.874 | 0.247 | 158.454 | 284 |
24 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 15 | 1:40.536 | 1.922 | 0.048 | 158.379 | 278 |
25 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 17 | 1:40.663 | 2.049 | 0.127 | 158.179 | 278 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments