دوفيزيوزو يتفوّق على ماركيز في التجارب الحرّة الثانية تحت الأمطار في لومان
حقّق الإيطالي أندريا دوفيزيوزو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية لجائزة فرنسا الكبرى ليتفوّق بـ 0.043 ثانية على مارك ماركيز تحت الأمطار، بينما شهدت الحصّة معاناة درّاجَي ياماها مرّة أخرى.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
شهدت التجارب تهاطل الأمطار مجدّدًا، لكنّ الأزمنة كانت متقاربة هذه المرّة مع تواصل جفاف الحلبة.
وتصدّر سكوت ريدينغ معظم فترات الحصّة، لكنّ الأزمنة بدأت تتهاوى قرب النهاية ليتمكّن عددٌ من الدرّاجين من كسر حاجز الـ 1:42 دقيقة.
وتمكّن دوفيزيوزو من انتزاع الصدارة في الدقائق الأخيرة مسجّلًا 1:41.673 دقيقة.
وفي حين أنّ الإيطالي كان يتّجه لتحسين زمنه في اللفّة التالية، إلّا أنّه كاد يقع في المنعطف ما قبل الأخير، بالرغم من ذلك ضمن درّاج دوكاتي صدارة الحصّة أمام ماركيز الثاني بفارق 0.043 ثانية.
المركز الثالث كان من نصيب دانيلو بيتروشي بفارق 0.233 ثانية، لكنّ اللحظات الأخيرة من عمر الحصّة شهدت توقّف درّاجته أثناء دخوله إلى خطّ الحظائر.
سكوت ريدينغ حلّ رابعًا لتتواجد ثلاث درّاجات دوكاتي ضمن المراكز الأربعة الأولى بينما ذهب المركز الخامس إلى أندريا يانوني درّاج سوزوكي.
ألفارو باوتيستا تمكّن من خطف المركز السادس، إلّا أنّه كان بعيدًا بقرابة ثانية عن الصدارة لكنّه تفوّق في الوقت ذاته على جاك ميلر متصدّر الفترة الصباحيّة.
مافيريك فينياليس كان أفضل درّاجي ياماها في المركز الثامن وكان أبطأ من دوفيزيوزو بـ 1.221 ثانية، كما أنّ زميله الإيطالي فالنتينو روسي لم يكن أفضل حالًا إذ حلّ عاشرًا بفارق عُشرٍ من الثانية عن زميله بينما توسّطهما البريطاني سام لويس درّاج أبريليا.
وبذلك تتواصل معاناة درّاجة ياماها الحاليّة خلال الظروف الممطرة، بالرغم من أنّها كانت متفوّقة في هذه الأجواء في الأعوام الماضية.
نتيجة التجارب:
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 20 | 1:41.673 | 148.180 | 297 | ||
2 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 19 | 1:41.716 | 0.043 | 0.043 | 148.118 | 289 |
3 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 1:41.906 | 0.233 | 0.190 | 147.842 | 293 |
4 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 21 | 1:41.925 | 0.252 | 0.019 | 147.814 | 294 |
5 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 20 | 1:42.078 | 0.405 | 0.153 | 147.593 | 294 |
6 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 21 | 1:42.625 | 0.952 | 0.547 | 146.806 | 297 |
7 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 16 | 1:42.729 | 1.056 | 0.104 | 146.657 | 288 |
8 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 18 | 1:42.894 | 1.221 | 0.165 | 146.422 | 297 |
9 | 22 | سام لويس | أبريليا | 19 | 1:42.998 | 1.325 | 0.104 | 146.274 | 288 |
10 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:43.006 | 1.333 | 0.008 | 146.263 | 290 |
11 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 16 | 1:43.177 | 1.504 | 0.171 | 146.020 | 287 |
12 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 19 | 1:43.250 | 1.577 | 0.073 | 145.917 | 286 |
13 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 14 | 1:43.340 | 1.667 | 0.090 | 145.790 | 293 |
14 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 21 | 1:44.177 | 2.504 | 0.837 | 144.619 | 291 |
15 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 21 | 1:44.276 | 2.603 | 0.099 | 144.481 | 283 |
16 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 17 | 1:44.572 | 2.899 | 0.296 | 144.072 | 293 |
17 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 21 | 1:44.678 | 3.005 | 0.106 | 143.927 | 288 |
18 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 19 | 1:45.074 | 3.401 | 0.396 | 143.384 | 295 |
19 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 18 | 1:45.119 | 3.446 | 0.045 | 143.323 | 287 |
20 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 13 | 1:45.622 | 3.949 | 0.503 | 142.640 | 296 |
21 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 17 | 1:45.804 | 4.131 | 0.182 | 142.395 | 282 |
22 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 9 | 1:47.127 | 5.454 | 1.323 | 140.636 | 280 |
23 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 11 | 1:47.701 | 6.028 | 0.574 | 139.887 | 277 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات