اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

حلبة سيلفرستون تفتح تحقيقًا مستقلًا بعد إلغاء سباق الموتو جي بي

أطلقت حلبة سيلفرستون تحقيقًا مستقلًا في مسارها للدفاع عن سطحها الجديد على إثر إلغاء سباق جائزة بريطانيا الكبرى للموتو جي بي نهاية الأسبوع الماضي.

الحلبة المبلّلة

الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات

بعد تأجيل الانطلاقة في عدّة مناسبات وتغيير جدول السباقات نتيجة الأمطار الغزيرة، تمّ إلغاء جائزة بريطانيا الكبرى عند الساعة الرابعة بعد ظهر يوم الأحد.

ووضعت عدّة أسماء بارزة اللوم على السطح الجديد للحلبة الذي تسبّب في الكثير من المشاكل على صعيد برك المياه.

وقال ستوارت برينغل مدير حلبة سيلفرستون بأنّ تحقيقًا قد بدأ بالفعل.

وقال البريطاني لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "سنجري تحقيقًا وتعاقدت سيلفرستون بالفعل مع مستشار حلبة مستقل، حيث أدركنا أنّه كان متواجدًا هناك طوال عطلة نهاية الأسبوع. إنّه خبيرٌ وشرع في العمل يوم الإثنين عند الساعة الـ 8 صباحًا".

وتابع: "لن يكون المستشار المستقلّ الوحيد الذي نعتمد عليه. نريد تحقيقًا معمّقًا لمعرفة ما حدث".

وأردف: "تحرّكنا سريعًا وكذلك أغريغيت اندستريز (الشركة التي قامت بإعادة تعبيد المسار) أيضاً".

كما دافع برنغل عن سيلفرستون مشيرًا إلى أنّ طاقم الحلبة توقّع إقامة سباقات الموتو جي بي والموتو 2 والموتو 3 بعد ظهر الأحد.

وقال حيال ذلك: "لا أتقبّل انتقاد الحلبة وإعادة تعبيدها كون لا أحد منّا يملك البيانات لدعم تلك المزاعم. إنّها مجرّد تخمينات وتتجاهل بالكامل كميّات الأمطار الكبيرة التي تهاطلت ذلك اليوم وتسبّبت في إلغاء الكثير من الأحداث الأخرى في كامل البلاد".

وأضاف: "لا أعتقد أنّ الإلغاء مثّل انعكاسًا للحلبة، بل كان بسبب القدر الكبير من المياه".

وأردف: "كان الدرّاجون أبطأ بـ 8.5 بالمئة فقط من أزمنتهم في الظروف الجافة خلال حصّة التحمية الرطبة، وعادة ما يكون المستوى الطبيعي 10 إلى 15 بالمئة، ذلك يُشير إلى أنّ السطح وفّر تماسكًا جيّدًا جدًا".

ثمّ واصل شرحه بالقول: "لم يكن إلغاء السباقات قرارنا، بل قرار الدرّاجين. كان مدير السباق يتوقّع تفقّد الحلبة عند الساعة الرابعة لتحديد ما إذا كانت الحلبة جاهزة للتسابق، لكنّ القرار اتُخذ قبل موعد التفقّد".

ولا يعتقد برنغل بأنّ إلغاء السباق سيُضرّ بمستقبل الجائزة الكبرى في سيلفرستون التي استضافت السباق منذ 2010.

وقال في هذا الصدد: "عملت دورنا وسيلفرستون بجهد على إثر فشل حلبة ويلز وحقيقة أنّنا أعدنا تعبيد الحلبة من أجل الموتو جي بي دليلٌ على التزامنا. نريد استضافة الموتو جي بي".

وتابع: "نريد الاعتذار من جميع مشجّعي الموتو جي بي لدينا الذين انتظروا بشكلٍ مدهش في الأجواء البريطانيّة المتقلّبة، التي أدّت في النهاية إلى عدم إقامة السباق. أنا آسفٌ للغاية".

وأكمل: "سأتواصل مع جميع الزبائن الذين اشتروا تذاكر هذا الأسبوع لشرح ما سنقوم به".

واختتم حديثه بالقول: "كما أودّ الإشادة بالمراقبين، والمتطوّعين والطاقم لحفاظهم على احترافيّتهم العالية خلال الظروف الصعبة، وكذلك بصلابة المشجّعين".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق ماركيز: لم أفكّر في صدارة البطولة خلال الأحداث في سيلفرستون
المقال التالي الموتو جي بي تكشف عن روزنامة مؤقتة من 19 سباقًا لموسم 2019

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط