بيتروشي يتصدّر التجارب الثانية في خيريز
تقدّم دانيلو بيتروشي على زميله في صفوف دوكاتي أندريا دوفيزيوزو خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة إسبانيا الكبرى التي شهدت رفع العلم الأحمر قبل نهايتها بفترة وجيزة.
الصورة من قبل: بوب ماير
بشكلٍ مماثلٍ للحصّة الأولى فقد تحكّم مارك ماركيز في أغلب مجريات التجارب بتوقيته المبكّر البالغ 1:38.154 دقيقة.
وعاد الإسباني لتحسين زمنه في المراحل الأخيرة عبر سلسلة من اللفّات السريعة، لكنّه لم يُحسّن زمنه سوى بسبعة أجزاء بالألف من الثانية ما سمح لكال كراتشلو بإزاحته سريعًا عن الصدارة.
لكنّ بيتروشي سحب البساط من تحت أقدام الجميع مُحقّقًا 1:37.909 دقيقة مع بقاء ثلاث دقائق على النهاية عندما رُفع العلم الأحمر.
جاء ذلك نتيجة تعرّض كاريل أبراهام وبرادلي سميث لحادثين متتالين عند المنعطف الخامس وتسبّبت درّاجة الأوّل في انتشار الكثير من الأشلاء على الحلبة.
ولم يدم التوقّف سوى دقائق معدودة وحصل الدرّاجون على فرصة إتمام محاولة أخيرة، لكنّ أغلبهم لم يُحسّنوا أزمنتهم ما سمح لبيتروشي بالحفاظ على الصدارة.
وتمكّن دوفيزيوزو من التغلّب على كراتشلو بفارق 0.001 ثانية ليظفر بالمركز الثاني، بينما انتهى المطاف بماركيز رابعًا.
وضمن مافيريك فينياليس وفابيو كوارترارو المركزين الخامس والسادس على التوالي، وتبعهم ثلاثي هوندا ستيفان برادل – المشارك ببطاقة دعوة – وتاكاكي ناكاغامي وخورخي لورينزو.
في المقابل تواصلت معاناة فالنتينو روسي مع بداية عطلة نهاية هذا الأسبوع، حيث اكتفى بالمركز الـ 14 في هذه الحصّة.
نتيجة التجارب:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 18 | 1:37.909 | 162.628 | 285 | |||
2 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 17 | 1:38.006 | 0.097 | 0.097 | 162.467 | 287 | |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 20 | 1:38.104 | 0.195 | 0.098 | 162.305 | 288 | |
4 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 21 | 1:38.147 | 0.238 | 0.043 | 162.234 | 284 | |
5 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 18 | 1:38.241 | 0.332 | 0.094 | 162.078 | 281 | |
6 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 21 | 1:38.370 | 0.461 | 0.129 | 161.866 | 282 | |
7 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 20 | 1:38.373 | 0.464 | 0.003 | 161.861 | 285 | |
8 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 19 | 1:38.414 | 0.505 | 0.041 | 161.794 | 282 | |
9 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 19 | 1:38.445 | 0.536 | 0.031 | 161.743 | 284 | |
10 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 17 | 1:38.593 | 0.684 | 0.148 | 161.500 | 284 | |
11 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 23 | 1:38.606 | 0.697 | 0.013 | 161.479 | 284 | |
12 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 18 | 1:38.635 | 0.726 | 0.029 | 161.431 | 287 | |
13 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 19 | 1:38.676 | 0.767 | 0.041 | 161.364 | 283 | |
14 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:38.681 | 0.772 | 0.005 | 161.356 | 279 | |
15 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 19 | 1:38.721 | 0.812 | 0.040 | 161.290 | 285 | |
16 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 22 | 1:38.747 | 0.838 | 0.026 | 161.248 | 282 | |
17 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 20 | 1:38.789 | 0.880 | 0.042 | 161.179 | 286 | |
18 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 20 | 1:38.900 | 0.991 | 0.111 | 160.998 | 281 | |
19 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 21 | 1:39.110 | 1.201 | 0.210 | 160.657 | 284 | |
20 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 17 | 1:39.366 | 1.457 | 0.256 | 160.243 | 283 | |
21 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 16 | 1:39.532 | 1.623 | 0.166 | 159.976 | 281 | |
22 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 21 | 1:39.774 | 1.865 | 0.242 | 159.588 | 280 | |
23 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 15 | 1:39.904 | 1.995 | 0.130 | 159.381 | 281 | |
24 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 3 | 1:40.894 | 2.985 | 0.990 | 157.817 | 278 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات