تقرير القسم

بطولة الشرق الأوسط للراليات رالي لبنان

عبدو فغالي يقترب من تحقيق الفوز في رالي لبنان بعد تفوّقه على العطية اليوم السبت

نجح السائق اللبناني عبدو فغالي في إنهاء اليوم الأول من المُنافسات الفعلية من رالي لبنان أولاً أمام مُنافسه الأبرز القطري ناصر بن صالح العطية.

تم التحرير: 03-09-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

عبدو فغالي

فرض عبدو فغالي (سكودا فابيا "آر 5") هيمنته المُطلقة على مُجريات الرالي حيث فاز بجميع مراحله الست مُتقدمًا في نهايتها بفارق 1:21دقيقة عن أقرب مُنافسيه ناصر العطية (سكودا فابيا "آر 5"). هذا وتلقى روجيه فغالي الذي كان يُدافع عن اللقب ضربةً قاضية هذه المرة مع اضطراره للانسحاب في المرحلة الرابعة جرّاء مشاكل ميكانيكية أصابت سيارته، علمًا بأنه كان يُبلي بلاءً جيدًا على متن سيارة ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10" لا ترقى لمُستوى سيارتي عبدو وناصر. من المُتوقع أن يعود روجيه للمُنافسات يوم الغد وفقًا لقانون "رالي 2".

كما أوقفت المرحلة الرابعة بعد الحادث المُؤسف الذي تعرض له السائق جيلبير بنوت وملاّحته سابرينا دي كاستيللي على متن فورد فييستا "آر 5" وخرجا منه سالمَين. ولم تتوقف مجزرة الحوادث والانسحابات طوال اليوم مع انسحاب روبير الأعرج (رينو كليو "آر 3")، وماجد خوري (سكودا فابيا "آر 2")، ونضال جُردي (رينو كليو "آر أس") نتيجةً لمشاكل ميكانيكية مُختلفة.

تكونت مراحل اليوم من ست مراحل اجتازها السائقون على فترتين صباحية وبعد الظهر، وبلغت مسافتها الاجماليّة 130كيلومترًا تقريبًا.

الفترة الصباحية

المرحلة الثانية: عين عيا - دير بيلا (21.40 كيلومترًا)

المرحلة الثالثة: كفر حلدا - دير بيلا (15.21كيلومترًا)

المرحلة الرابعة: صورات - البقيعة (28.85 كيلومترًا)

أول المُنطلقين كان ناصر العطية الذي أنهى المرحلة الثانية بتوقيت 10:22دقائق، ونجح روجيه في مُجاراته وتحقيق زمن مُشابه مما فتح الأعين واسعةً بانتظار عبدو الذي نجح في تسجيل أسرع زمن بفارق 12ثانية. أنبأت هذه المعركة المُبكرة عن مُنافساتٍ قوية، وأن اللقب لن يكون سهلاً أمام أبرز المُرشحين للفوز.

استمر الأداء القويّ لآل فغالي في المرحلة الثالثة حيث نجح روجيه في تجاوز ناصر في الترتيب العام، وتقدم عليه بفارق 11 ثانية تقريبًا. أما المرحلة الرابعة فقد كانت مرحلة الحظ السيء للكثيرين، أولهم روجيه، حيث عانى من انثقاب في الإطارات ومشاكل ميكانيكية أجبرته على الانسحاب. فيما أدى حادث جيلبير بنوت لإيقاف المرحلة، واتُخذ قرارٌ بمنح توقيت 18:20 دقيقة لجميع السائقين الذين لم يستطيعوا إكمال المرحلة بعد الحادث.

انتهت الفترة الصباحية على وقع تصدر عبدو فغالي للترتيب، تلاه ناصر العطية ثانيًا، وتامر غندور ثالثًا، ورودريغ الراعي رابعًا.

فترة ما بعد الظهر

المرحلة الخامسة: عين عيا - دير بيلا (21.40 كيلومترًا)

المرحلة السادسة: كفر حلدا - دير بيلا (15.21كيلومترًا)

المرحلة السابعة: صورات - البقيعة (28.85 كيلومترًا)

- عبارة عن المرور الثاني لنفس مراحل الفترة الصباحية.

نسخ عبدو سُرعته في المراحل الصباحية بحذافيرها، وتصدر مرةً أخرى جميع المراحل مع مُراكمة المزيد من الثواني مع الوقت، حيث رفع تقدمه أمام ناصر إلى 1:20ثانية تقريبًا، مما يُشير إلى حجم الضغط والجهد الكبيرين الذين يُمارسهما عبدو في سبيل تحقيق أول لقب له في رالي لبنان.

لم تخلُ هذه الفترة من المشاكل والانسحابات، ففي المرحلة الخاصة السابعة (صورات) انسحب القطريان عبدالله الكواري، الذي يقود ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10"، وخالد السويدي الذي يقود فورد فييستا "آر 5" جرّاء حادثين مُنفصلين وخرجا سالمين مع ملاّحيهما.

هذا وعبر ناصر عن عدم رضاه من إعدادات سيارته سكودا فابيا "آر 5" ووصفها بأنها أنعم قليلاً مما يرغب. فيما أبدى عبدو سعادةً بأدائه لغاية الآن حيث نجح في إثبات أنه بإمكانه أن يكون سريعًا وأن يفوز.

الترتيب العام المُؤقت بعد انتهاء اليوم الثاني:

السائق والملاح                   -                 السيارة                 -       التوقيت

1- عبدو فغالي – مارك حداد               سكودا فابيا "آر 5"                       1:19:19.1 ساعة

2- ناصر العطية – ماثيو بوميل -       سكودا فابيا "آر 5"                       +1:21.2 دقيقة

3- تامر غندور – سليم جليلاتي         ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10"   + 4:29.8 دقائق

4- رودريغ الراعي – طوني الحلو     ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10"   +7:19.8 دقائق

5- باسل أبوحمدان – فراس إلياس   سيتروين "دي أس 3"                   + 9:14.5 دقائق

6- إيدي أبوكرم – جوزيف كميد     ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10"   + 9:15.4 دقائق

7- هنري مسعد – رامي منعم       رينو كليو 4                                 + 9:38.7 دقائق

8- رودولف أسمر – زياد شهاب -       ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10"   + 9:39.3 دقائق

9- روني كنعان – سامي صفير -     سيتروين "دي أس 3"                   +11:37.5 دقيقة

10- ربيع أيوب – لؤي صقر -         ميتسوبيشي لانسر "إيفوليوشن 10"   + 21:41.3 دقيقة

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق باتون يرتاح من عالم الفورمولا واحد في موسم 2017 وفاندورن بديلاً عنه

المقال التالي جيوفينازي يحقّق المعجزة ويفوز في مونزا بعد انطلاقه من الخانة الـ 21

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ناصر العطية



داكار 2026: ناصر العطية يفوز بالمرحلة 12 ويعزز آمال لقبه السادس

رالي داكار

رالي داكار

داكار

داكار 2026: ناصر العطية يفوز بالمرحلة 12 ويعزز آمال لقبه السادس



داكار 2025: العطية يدعو لتغيير صيغة الرالي بعد بداية "مملة"

رالي داكار

رالي داكار

داكار

داكار 2025: العطية يدعو لتغيير صيغة الرالي بعد بداية "مملة"



داكار 2024: العطية سيقوم "بكل شيء" لمساعدة لوب على هزيمة آودي والفوز باللقب

رالي داكار

رالي داكار

داكار

داكار 2024: العطية سيقوم "بكل شيء" لمساعدة لوب على هزيمة آودي والفوز باللقب

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

20 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

21 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك