أخبار عاجلة
بطولة الشرق الأوسط للراليات
خالد القاسمي: بطولة الشرق الأوسط للراليات «انتهت»
أكّد الشيخ خالد القاسمي بأنّ بطولة الشرق الأوسط للراليات لم تعد موجودة، إذ هُناك "شبحٌ" يُطلق عليه اسم "البطولة"، وذلك في ظلّ انحدار أعداد المُشاركين وتقلّص عدد الجولات.
خضر الراوي
تم التحرير: 23-12-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في مُقابلةٍ حصريّة مع موقعنا «موتورسبورت.كوم» على هامش إطلاق سيارة "سيتروين سي3 دبليو آر سي" من العاصمة الإماراتيّة أبوظبي، أوضح القاسمي بأنّ البطولة التي أحرز لقبها في العام 2004 قد انتهت.
وأعلن السائق الإماراتي مع نهاية 2015 تعليق مُشاركته في بطولة الشرق الأوسط للراليات حيث لم يُشارك في أيّة جولة من جولاتها في العام التالي.
وقد أظهرت روزنامة البطولة الإقليميّة إقامة خمس جولات لموسم 2017: في قطر، والأردن، وقبرص، ولبنان وإيران، إذ يرى القاسمي بأنّ هذه البطولة لم تعد تستقطب اهتمام السائقين المحليين إذ باتت دون أية قيمة.
"للأسف، لم تعد تلك تسمى بطولة" قال القاسمي لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، مُضيفًا "انتهت بطولة الشرق الأوسط للراليات".
وأكمل "إنها بطولة في حالة سيئة، لا تمتلك أية قيمة. شاركنا بها في الماضي لأنها كانت تمتلك اسمًا قديرًا. أما اليوم لم يعد هناك أيّ معنى أو تمثيل لهذه البطولة. يمكن القول بأنه يوجد هناك شيء اسمه "شبح" بطولة الشرق الأوسط للراليات".
وتابع قائلاً "للأسف لا أحد يرغب بالمشاركة أو المنافسة فيها. كانت هناك ستّ سيارات في العام الماضي، أما هذا الموسم فقد لا تشارك على الأرجح أكثر من أربع سيارات، وبالتالي لا تستحق هذه المسابقة أن يطلق عليها اسم البطولة".
وأضاف مُتهكمًا "من الأفضل أن تقيم مرحلة وتشارك بها مع أصدقائك. إنها ليست بطولة".
كما انتقد القاسمي بعض الأمور التي كانت تحدث في البطولة قائلاً "كانت تحصل في بطولة الشرق الأوسط أمورٌ لا تراها في البطولات العالمية؛ مثل التلاعبات وغيرها".
مُشاركة أولى في داكار
في سياقٍ آخر، يتحضّر القاسمي في الوقت الحالي للمُشاركة ضمن منافسات رالي داكار 2017 للمرّة الأولى في مسيرته، إذ يهدف إلى اكتساب الخبرة على متن سيارة بيجو 2008 "دي.كاي.آر" التي أحرز ستيفان بيترانسيل بواسطتها لقب النسخة الحاليّة.
ويملك القاسمي خبرةً في الراليات الصحراويّة الطويلة بعد خوضه غمار رالي أبوظبي الصحراوي عامي 2015 و2016، وباخا إسبانيا في 2015، ورالي المغرب الصحراوي 2016 – حيث يُعتبر الأخير بمثابة نسخة مصغّرة عن داكار.
وتعليقًا على ذلك، قال القاسمي "أرغب باكتساب الخبرة، أقوم بالتمرينات الجسدية المطلوبة، كما أحاول الاعتياد على المرتفعات العالية. هناك مرتفعات أكثر في النسخة الجديدة مقارنة بالنسخة السابقة. إذ سنمضي خمسة أيام على ارتفاع يقارب الـ 5.000 متر عن سطح البحر. لننتظر ونرى كيف ستسير الأمور".
كما كشف بأنه سيكون سائقًا رسميًا ضمن فريق بيجو حيث سيحصل على الدعم المطلوب من قبل الأسد الفرنسي.
وأكمل "سأشارك في الرالي بصفتي سائقًا رسميًا لدى بيجو، جميع القطع والمهندسين من بيجو كذلك، لأنهم يعلمون تمامًا كيفية بناء التقدم، ويرغبون في أن أكتسب المزيد من الخبرة ضمن منافسات الكروس كاونتري".
من جهة أخرى، رفض القاسمي وضع هدف مُعيّن لمُشاركته الأولى في داكار إذ سيُحاول التعلّم واكتساب الخبرة قدر المُستطاع.
وقال "في البداية، أرغب باكتساب الخبرة بالتأكيد. لن أضع هدفًا بإحراز مركز معين نظرًا لأنّ التجربة بأكملها جديدة بالنسبة لي. لديّ ملاح لا أعلم إن كنتُ سأنجح معه، خاصة وأنّ دوره هامّ للغاية".
وأضاف "هناك الكثير من الأمور؛ سيارة جديدة، هيكل جديد، حدَثٌ جديد بالنسبة لي بما يتضمنه من مرتفعات عالية، مسافات طويلة وملاح جديد".
واختتم "جميعها أمور تتضافر معًا، عليك أن تخوض المنافسة من دون أن تعاني من المشاكل أو الأعطال كي تتمكن من إحراز نتيجة جيدة. بعد كلّ ذلك تنظر إلى موقعك وترتيبك الحاليّ".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: مرسيدس ستضع مصلحة الفريق فوق المصالح الشخصيّة في 2017
المقال التالي ريد بُل: مرسيدس لا تزال "الأوفر حظاً" لموسم 2017 بالرغم من تغيير القوانين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
خالد القاسمي
الشيخ خالد القاسمي: إرثٌ غنيٌ وإنجازات لم تنتهِ بعد
رالي داكار
رالي داكار
الشيخ خالد القاسمي: إرثٌ غنيٌ وإنجازات لم تنتهِ بعد
داكار 2020: تيرانوفا في الصدارة بعد المرحلة الثانية ودراما كبيرة لألونسو
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
داكار 2020: تيرانوفا في الصدارة بعد المرحلة الثانية ودراما كبيرة لألونسو
فريق أبوظبي العالمي للراليات يتجه إلى "بلاد التانغو" لخوض منافسات رالي الأرجنتين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
فريق أبوظبي العالمي للراليات يتجه إلى "بلاد التانغو" لخوض منافسات رالي الأرجنتين
أحدث الأخبار
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
47 دقيقة
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
57 دقيقة
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك