لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز قطب الانطلاق الأول بعد لفة ناكاجيما السريعة
ستنطلق سيارة تويوتا رقم 8 بقيادة كازوكي ناكاجيما، سيباستيان بويمي وفرناندو ألونسو من قطب الانطلاق الأول لسباق لومان 24 ساعة وذلك بعد أن حجزت العلامة اليابانية الصف الأول.
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
ناكاجيما الذي كان قد سجل الزمن الأسرع خلال القسم الأول للتجارب التأهيلية مع 3 دقائق و17.270 ثانية يوم الأربعاء، نجح في تحسين زمنه بشكل كبير حيث أكمل لفة سريعة أفضل بثانيتين تقريباً خلال القسم الأخير للتجارب التأهيلية.
تلك اللفة كانت أبطأ بستة أعشار الثانية تقريباً من لفة كاموي كوباياشي السريعة التي تمتلك الرقم القياسي (3 دقائق و14.791 ثانية من موسم 2017)، والتي تمّ تسجيلها في ظروف جوية أفضل مقارنة بالتي هيمنت على المسار لهذا الموسم.
لفة ناكاجيما السريعة، وعدم قدرة أيّ من سائقي السيارة الشقيقة رقم 7 على تحسين زمن كوباياشي، يعني أنّ السيارة رقم 8 التي يقودها ناكاجيما إلى جانب بويمي سائق الفورمولا إي، وبطل العالم مرتين في الفورمولا واحد فرناندو ألونسو ستنطلق من قطب الانطلاق الأول، وبفارق ثانيتين.
وبدا أنّ الصف الثاني على شبكة الانطلاق سيحجزه فريق ريبيليون الذي نجح في تحسين أزمنته، ليبرز كأفضل الفرق المستقلة خلف تويوتا، قبل أن يتمّ شطب زمن السيارة رقم 3 الأسرع.
سجل توماس لورانت زمناً أبطأ بـ 0.875 ثانية من سيارة تويوتا الثانية، لكنّ تلك اللفة تمّ شطبها من قبل الحكام بعد الحصة.
زمن ستيفان سارازين البالغ 3 دقائق و19.483 ثانية منذ القسم الثاني للتجارب التأهيلية، بقي الأفضل لسيارة "أس.أم.بي" رقم 17، ما كان كافياً ليتأهل ما بين سيارتَي ريبيليون بعد حذف زمن السيارة رقم 3.
وذلك ما جعلها أسرع سيارتَي "بي.آر1" بفارق 1.6 ثانية أمام "دراغون سبيد" التي تأهلت بالمركز السادس.
سيارة "أس.أم.بي" رقم 11 التي يقودها فيتالي بيتروف، ميخائيل أليشن وجنسن باتون، كانت خلفها بثلاثة أعشار الثانية حيث ستنطلق من المركز السابع بفضل أسرع لفة سجلها بيتروف، أمام سيارة بايكوليس الوحيدة المشاركة.
سيارتا مانور، احتلتا المركزَين التاسع والعاشر في نهاية الحصة قبل أن يتمّ حذف زمن السيارة رقم 5.
أليكس برندل كان قد أوصل السيارة رقم 6 إلى المركز التاسع في الحصة الثانية، لتنهي مع زمن قدره 3 دقائق و23.757 ثانية بفارق أكثر من ثانية أمام السيارة الأبطأ منها.
وكان ليو روسيل قد سجل زمناً وضعه خلف السيارة رقم 6، لكنه تراجع إلى المركز الـ 14 خلف سيارات الفئة الثانية وذلك بعد أن تمّ شطب زمن لفته السريعة.
"آيديك سبورت" يحرز قطب الانطلاق الأول للفئة الثانية
أحرز بول-لوب شاتين قطب الانطلاق الأول للفئة الثانية "إل إم بي2" لصالح فريق "آيديك سبورت" وذلك بعد أن خسرت سيارة "تي.دي.أس ريسينغ" أفضل أزمنتها.
سجل شاتين 3 دقائق و24.842 ثانية لكن لويك دو فال نجح في التفوق عليه على متن سيارة "تي.دي.أس" رقم 28 قبل أن يتمّ شطب زمن لفته السريعة.
وبالتالي بات زمن شاتين رقماً قياسياً جديداً لفئة "إل إم بي2" وبفارق أكبر من نصف ثانية أمام زمن قطب الانطلاق الأول للموسم الماضي الذي سجله أليكس لين.
ونجح شاتين في تحسين زمنه الذي سجله خلال القسم الأول للتصفيات بعُشر ثانية كان كافياً لوضع سيارته "آيديك" أمام سيارة "دراغون سبيد" رقم 31 بقيادة ناثانيل بيرتون.
جون إيريك فيرن أحرز المركز الثالث بعد شطب زمن السيارة الشقيقة "تي.دي.أس" التي يقودها دوفال، والتي انتهى بها المطاف بالمركز الرابع.
بينما أكمل ويل ستيفنز ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
بورشه تحرز المركزَين الأول والثاني ضمن "جي تي إي المحترفين"
أحرزت بورشه قطب الانطلاق الأول والمركز الثاني كذلك ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" مع جيانماريا بروني الذي صمد زمنه من القسم الأول للتجارب التأهيلية.
وبقيت المراكز الثلاثة الأولى للفئة من دون تغيير، مع السيارة رقم 91 في المقدمة أمام الشقيقة رقم 92 وسيارة فورد رقم 66.
المركز الرابع كان من نصيب أليساندرو بيير غويدي على متن سيارة فيراري رقم 51، دافعاً سيارة فورد رقم 68 إلى المركز الخامس.
أفضل أزمنة فريق "كور أوتوسبورت إمسا بورشه" كان المركز السادس أمام سيارة فورد رقم 69 وبورشه رقم 94.
سيارتا "بي أم دبليو" تراجعتا إلى المركزين الـ 12 والـ 13، بينما لم تنجح سيارتا أستون مارتن سوى بتحقيق المركزين الـ 16 والـ 17.
ضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان قطب الانطلاق الأول من نصيب بورشه، التي حجزت المراكز الثلاثة الأولى مع ماتيو كاريولي على متن السيارة رقم 88 لفريق "ديمبسي بروتون".
المركز الثاني كان من نصيب السيارة رقم 86 "غلف ريسينغ" مع بين باركر، أمام سيارة "ديمبسي بروتون" الشقيقة.
نتيجة التصفيات
المركز | # | السائقون | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3:15.377 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3:17.377 | 2.000 |
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 3:19.449 | 4.072 |
4 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3:19.483 | 4.106 |
5 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 3:19.945 | 4.568 |
6 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3:21.110 | 5.733 |
7 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3:21.408 | 6.031 |
8 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 3:22.505 | 7.128 |
9 | 6 | Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 3:23.757 | 8.380 |
10 | 48 | Paul-Loup Chatin Memo Rojas Paul Lafargue |
Oreca 07 | LMP2 | 3:24.842 | 9.465 |
11 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 3:24.883 | 9.506 |
12 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 3:25.160 | 9.783 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 3:25.240 | 9.863 |
14 | 5 | Leo Roussel Mike Simpson Charlie Robertson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 3:25.268 | 9.891 |
15 | 23 | Will Stevens Julien Canal Timothé Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:25.376 | 9.999 |
16 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 3:26.681 | 11.304 |
17 | 39 | Vincent Capillaire Tristan Gommendy Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 3:26.701 | 11.324 |
18 | 22 | Paul di Resta Filipe Albuquerque Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:26.772 | 11.395 |
19 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 3:27.120 | 11.743 |
20 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 3:27.226 | 11.849 |
21 | 40 | Jose Gutierrez Enzo Guibbert James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 3:27.280 | 11.903 |
22 | 47 | Felipe Nasr Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 3:27.993 | 12.616 |
23 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 3:28.111 | 12.734 |
24 | 32 | Juan Pablo Montoya William Owen Hugo De Sadeleer |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:28.159 | 12.782 |
25 | 35 | Viktor Shaytar Norman Nato Harrison Newey |
Dallara P217 | LMP2 | 3:28.629 | 13.252 |
26 | 34 | David Heinemeier Hansson Ricky Taylor Côme Ledogar |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:29.474 | 14.097 |
27 | 44 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Nic Jönsson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:33.585 | 18.208 |
28 | 33 | David Cheng Nicholas Boulle Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:35.237 | 19.860 |
29 | 50 | Thomas Dagoneau Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:38.206 | 22.829 |
30 | 25 | Mark Patterson Tacksung Kim Ate de Jong |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3:39.518 | 24.141 |
31 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3:47.504 | 32.127 |
32 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3:49.097 | 33.720 |
33 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 3:49.181 | 33.804 |
34 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3:49.494 | 34.117 |
35 | 68 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 3:49.582 | 34.205 |
36 | 93 | Nick Tandy Patrick Pilet Earl Bamber |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3:49.589 | 34.212 |
37 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 3:49.761 | 34.384 |
38 | 94 | Romain Dumas Timo Bernhard Sven Muller |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3:50.089 | 34.712 |
39 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3:50.242 | 34.865 |
40 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3:50.246 | 34.869 |
41 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 3:50.429 | 35.052 |
42 | 82 | Antonio Felix da Costa Augusto Farfus Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3:50.579 | 35.202 |
43 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3:50.596 | 35.219 |
44 | 88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3:50.728 | 35.351 |
45 | 64 | Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3:50.952 | 35.575 |
46 | 52 | Pipo Derani Toni Vilander Antonio Giovinazzi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3:50.957 | 35.580 |
47 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3:51.391 | 36.014 |
48 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3:51.930 | 36.553 |
49 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3:51.956 | 36.579 |
50 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3:52.486 | 37.109 |
51 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3:52.985 | 37.608 |
52 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3:53.070 | 37.693 |
53 | 80 | Erik Maris Christina Nielsen Fabio Babini |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3:53.402 | 38.025 |
54 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3:53.409 | 38.032 |
55 | 84 | Jeff Segal Liam Griffin Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3:53.439 | 38.062 |
56 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3:53.523 | 38.146 |
57 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3:53.817 | 38.440 |
58 | 85 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3:54.000 | 38.623 |
59 | 99 | Patrick Long Tim Pappas Spencer Pumpelly |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3:54.720 | 39.343 |
60 | 70 | Olivier Beretta Motoaki Ishikawa Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3:54.951 | 39.574 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات