لومان 24 ساعة: المطر يضمن قطب الانطلاق الأوّل لياني وبورشه
ضمن نيل ياني انطلاقه من المركز الأوّل للنسخة الثانية على التوالي من سباق لومان 24 ساعة بعد أن تهاطلت الأمطار معظم فترات التجارب التأهيليّة الأخيرة.
الصورة من قبل: نيكولاز غودت
بقي توقيت سيارة بورشه رقم 2 من التجارب التأهيليّة الأولى مساء أمسٍ الأربعاء صامداً بعد أن سجّل نيل ياني 3:19.733 دقيقة، وبالنظر إلى الأجواء الرطبة اليوم الخميس فإنّ أحداً لم يتمكّن من مجاراة زمن الصانع الألماني.
كما ضمن زمن تيمو بيرنهارد والذي بلغ 3:20.203 دقيقة رفقة برندون هارتلي ومارك ويبر على متن سيارة بورشه رقم 1 انطلاقهم من المركز الثاني، حيث كان زمنهم الأسرع من مساء الأربعاء أيضاً، لتضمن بذلك بورشه صفّ الانطلاق الأوّل في النسخة الـ 84 من سباق التحمّل الكلاسيكي.
تويوتا وبعد أدائها الباهت في نسخة العام الماضي تمكّنت هذا العام من حجز الصفّ الثاني على شبكة الانطلاق حيث تقدّمت سيارة تي.إس 050 الهجينة رقم 6 بقيادة ستيفان سارازين على شقيقتها رقم 5 ومرّة أخرى كان زمنهما من الحصّة الأولى الذي ضمن هذا الترتيب.
في المقابل وجدت أودي نفسها عاجزة عن تقديم وتيرة سريعة لتكتفي بصفّ الانطلاق الثالث حيث تقدّم أندريه لوتيرر، ومارسل فاسلر وبينوا تريلوير على متن السيارة رقم 7 على شقيقتها رقم 8، حيث كانوا عاجزين عن إيجاد الضبط المناسب للسيارة.
فريق ريبيليون ريسينغ سينطلق من الصفّ الرابع حيث تقدّمت السيارة رقم 13 على شقيقتها رقم 12، أمّا الفريق الخاص الوحيد في فئة لومان النموذجيّة 1 "بايكوليس" فسينطلق من المركز التاسع بعد أن تمّ تصليح السيارة خلال الليلة الفارطة نتيجة تضرّرها بسبب النيران التي اشتعلت فيها.
جي-درايف تخطف قطب الانطلاق الأوّل لفئة إل إم بي 2
ضمن فريق جي-درايف مركز الانطلاق الأوّل في فئة سيارات لومان النموذجيّة 2 حيث كان رينيه راست الأسرع على متن سيارة أوريكا رقم 26.
وسجّل راست لفّتين سريعتين كانتا كافيتين لخطف المركز الأوّل في الفئة رفقة زميليه ويل ستيفنز ورومان روزينوف.
وكما كان متوقّعاً فقد سيطرت تركيبة أوريكا 05 – نيسان على الفئة حيث ضمنت المراكز الأربعة الأولى، إذ احتلّت سيارتا فريقي سينياتيك وألبين رقم 35 و36 توالياً المركزين الثاني والثالث.
زمن الإسباني من أصلٍ لبناني روبرتو مرعي خلال المراحل الختاميّة من حصّة الأربعاء كان كافياً لضمان المركز الرابع بينما أكمل فريق مايكل شانك ريسينغ ترتيب الخمسة الأوائل.
فورد تسيطر على فئة جي تي إي
شهدت فئة جي تي إي للمحترفين خطف سيارات فورد جي تي المراكز الأوّل والثاني والرابع والخامس.
وسجّل ديرك مولر توقيتاً وقدره 3:51.185 دقيقة على متن سيارة فورد رقم 68 متفوّقاً على زمن ريان بريسكو من الحصّة الأولى.
سيارتا فريق فورد المتمركز في المملكة المتّحدة احتلّتا المركزين الرابع والخامس بينما كانت أفضل سيارات فيراري رقم 51 في المركز الثالث بقيادة جيانماريا بروني على بُعد 0.383 عن زمن قطب الانطلاق الأوّل ما يُعيد للأذهان المنافسة الأسطوريّة بين فورد وفيراري في السباق الأسطوري.
بالانتقال إلى فئة جي تي إي الهواة فقد كانت الغلبة لسيارة فريق كليرواتر ريسينغ فيراري 458 رقم 61 بقيادة روب بيل وكيتا ساوا وموك وينغ متقدّمة على سيارة أستون مارتن رقم 98.
أمّا الإماراتي خالد القبيسي فسينطلق من المركز الثالث في فئته على متن سيارة بورشه 911 رقم 88.
ترتيب شبكة الانطلاق:
الترتيب | # | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | رومان دوما نيل ياني مارك لوب |
Porsche 919 Hybrid | إل إم بي 1 | 3:19.733 | |
2 | 1 | مارك ويبر تيمو بيرنهارد برندون هارتلي |
Porsche 919 Hybrid | إل إم بي 1 | 3:20.203 | 0.470 |
3 | 6 | ستيفان سارازين كاموي كوباياتشي مايك كونواي |
Toyota TS050 Hybrid | إل إم بي 1 | 3:20.737 | 1.004 |
4 | 5 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
Toyota TS050 Hybrid | إل إم بي 1 | 3:21.903 | 2.170 |
5 | 7 | أندريه لوتيرر مارسل فاسلر بينوا تريلوير |
Audi R18 | إل إم بي 1 | 3:22.780 | 3.047 |
6 | 8 | لوكاس دي غراسي لويك دوفال أوليفر جارفيس |
Audi R18 | إل إم بي 1 | 3:22.823 | 3.090 |
7 | 13 | ألكسندر إيمبيراتوري دومينيك كرايهامر ماثيو توشر |
Rebellion R-One | إل إم بي 1 | 3:26.586 | 6.853 |
8 | 12 | نيك هايدفيلد نيلسون بيكيه الإبن نيكولاس بروست |
Rebellion R-One | إل إم بي 1 | 3:27.348 | 7.615 |
9 | 4 | سايمون ترامر أوليفر ويب بيير كافير |
CLM P1/01 | إل إم بي 1 | 3:34.168 | 14.435 |
10 | 26 | ويل ستيفنز رومان رازينوف رينيه راست |
Oreca 05 | إل إم بي 2 | 3:36.605 | 16.872 |
11 | 35 | نيلسون بانسياتيسي هو-بين تونغ ديفيد تشنغ |
Alpine A460 | إل إم بي 2 | 3:37.175 | 17.442 |
12 | 36 | نيكولاس لابيير غوستافو مينيزيس ستيفان ريكيلمي |
Alpine A460 | إل إم بي 2 | 3:37.225 | 17.492 |
13 | 44 | روبرتو مرعي تور غرايفز مات راو |
Oreca 05 | إل إم بي 2 | 3:38.037 | 18.304 |
14 | 49 | لورنس فانتور جون بيو اوزوالدو نيغري الإبن |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:38.837 | 19.104 |
15 | 31 | بيبو ديراني رايان دالزيل كريس كومينغ |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:39.366 | 19.633 |
16 | 46 | ماتياس بيتش بيير ثيريت ريو هيراواكا |
Oreca 05 | إل إم بي 2 | 3:39.375 | 19.642 |
17 | 42 | نيك ليفيتيس داني واتس جوني كاين |
Gibson 015S | إل إم بي 2 | 3:39.394 | 19.661 |
18 | 47 | ماثيو هاوسن ريتشارد برادلي تسوجيو ماتسودا |
Oreca 05 | إل إم بي 2 | 3:39.436 | 19.703 |
19 | 23 | بول لوب شاتان فابيان بارتيز تيموث بروت |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:39.470 | 19.737 |
20 | 33 | تريستان غومندي بو جونجين نيك دي بروين |
Oreca 05 | إل إم بي 2 | 3:40.631 | 20.898 |
21 | 38 | جايدو فان در غارد سايمون دولان جايك دينيس |
Gibson 015S | إل إم بي 2 | 3:40.685 | 20.952 |
22 | 43 | برونو سينا ريكاردو غونزاليس فيليبي البوكيرك |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:40.899 | 21.166 |
23 | 27 | ماوريتسيو ميدياني نيكولاس ميناسيان ميخائيل اليشين |
BR01 | إل إم بي 2 | 3:41.132 | 21.399 |
24 | 28 | ليو روسيل إيناس تيتينغر ريمي ستريبيغ |
Morgan | إل إم بي 2 | 3:41.285 | 21.552 |
25 | 30 | سكوت شارب إيد براون يوهانس فان أوفربيك |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:41.406 | 21.673 |
26 | 37 | فيتالي بيتروف فيكتور شايتر كيريل لاديجن |
BR01 | إل إم بي 2 | 3:42.147 | 22.414 |
27 | 25 | مايكل مونيمان كريس هوي أندريا بيزيتولا |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:42.088 | 22.355 |
28 | 41 | جوليان كانال ناثانيال بيرتون مذكرة روخاس |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:42.570 | 22.837 |
29 | 48 | جيرون بليكمولين بن كيتنغ مارك جوسنز |
Oreca 03R | إل إم بي 2 | 3:43.508 | 23.775 |
30 | 34 | شينجي ناكانو نيكولاس لتويليه جيمس وجينسلو |
Oreca 03R | إل إم بي 2 | 3:43.590 | 23.857 |
31 | 22 | إريك ماريس فنسنت كابيلير جوناثان كولمان |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:44.347 | 24.614 |
32 | 84 | Morgan | سي دي إن تي | 3:45.178 | 25.445 | |
33 | 40 | تريسي كروهن نيك جانسون جواو باربوسا |
Ligier JS P2 | إل إم بي 2 | 3:45.213 | 25.480 |
34 | 68 | سيباستيان بورديه جوي هاند ديرك مولر |
Ford GT | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:51.185 | 31.452 |
35 | 69 | ريان بريسكو سكوت دكسون ريتشارد ويستبروك |
Ford GT | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:51.497 | 31.764 |
36 | 51 | جيانماريا بروني جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
Ferrari 488 GTE | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:51.568 | 31.835 |
37 | 67 | هاري تينكنيل أندي برييو مارينو فرانشيتي |
Ford GT | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:51.590 | 31.857 |
38 | 66 | ستيفان موك أوليفييه بلا بيلي جونسون |
Ford GT | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:52.038 | 32.305 |
39 | 71 | سام بيرد دايفيد ريغون أندريا بيرتوليني |
Ferrari 488 GTE | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:52.508 | 32.775 |
40 | 82 | جيانكارلو فيسيكيلا توني فيلاندر ماتيو مالوشيلي |
Ferrari 488 GTE | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:53.176 | 33.443 |
41 | 92 | فريدريك ماكويسكي إيرل بامبر يورغ برغمايستر |
Porsche 911 RSR (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:54.918 | 35.185 |
42 | 95 | ماركو سورنسن نيكي ثيم دارين تيرنر |
Aston Martin Vantage | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:55.261 | 35.528 |
43 | 91 | نيك تاندي باتريك بيليه كيفن إستر |
Porsche 911 RSR (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:55.332 | 35.599 |
44 | 97 | فيرناندو ريس ريتشي ستانواي جوناثان آدم |
Aston Martin Vantage | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:55.380 | 35.647 |
45 | 77 | ريتشارد ليتز مايكل كريستنسن فيليب إنج |
Porsche 911 RSR (2016) | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:55.426 | 35.693 |
46 | 64 | أوليفر غافين تومي ميلنر جوردان تايلور |
Chevrolet Corvette C7R | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:55.848 | 36.115 |
47 | 61 | روب بيل موك ونغ سون كيتا سوا |
Ferrari F458 Italia | إل إم جي تي إي الهواة | 3:56.827 | 37.094 |
48 | 98 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
Aston Martin Vantage V8 | إل إم جي تي إي الهواة | 3:57.198 | 37.465 |
49 | 88 | دايفيد هينماير هانسون باتريك لونغ خالد القبيسي |
Porsche 911 RSR | إل إم جي تي إي الهواة | 3:57.513 | 37.780 |
50 | 55 | دنكان كاميرون مات غريفين آرون سكوت |
Ferrari F458 Italia | إل إم جي تي إي الهواة | 3:57.596 | 37.863 |
51 | 83 | فرانسوا بيريدو ايمانويل كولارد روي اغواس |
Ferrari F458 Italia | إل إم جي تي إي الهواة | 3:57.742 | 38.009 |
52 | 63 | جان ماغنوسين أنطونيو غارسيا ريكي تايلور |
Chevrolet Corvette C7R | إل إم جي تي إي المحترفين | 3:57.967 | 38.234 |
53 | 50 | بيير راغ يوتاكا ياماغيشي جان-فيليب بيلوك |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | إل إم جي تي إي الهواة | 3:58.018 | 38.285 |
54 | 60 | كريستينا نيلسن جوني لارسن ميكيل ماك |
Ferrari F458 Italia | إل إم جي تي إي الهواة | 3:58.760 | 39.027 |
55 | 78 | كريستيان رييد وولف هنزلر جويل كاماثياس |
Porsche 911 RSR | إل إم جي تي إي الهواة | 3:59.245 | 39.512 |
56 | 62 | ويليام سويدلر تاونسند بيل جيف سيغال |
Ferrari F458 Italia | إل إم جي تي إي الهواة | 4:00.008 | 40.275 |
57 | 89 | مارك ميلر كوبر ماكنيل ليس كين |
Porsche 911 RSR | إل إم جي تي إي الهواة | 4:00.107 | 40.374 |
58 | 86 | مايكل واينرايت آدم كارول بن باركر |
Porsche 911 RSR | إل إم جي تي إي الهواة | 4:01.046 | 41.313 |
59 | 57 | مارك باترسون جوني أو :كونيل أوليفر براينت |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | إل إم جي تي إي الهواة | 4:02.326 | 42.593 |
60 | 99 | غاري هيرش ليام غريفين أندرو هوارد |
Aston Martin Vantage V8 | إل إم جي تي إي الهواة | 4:03.148 | 43.415 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات