باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان

أمضت سيارتا الفريق الثلث الأوّل بصدد منافسة فريق ريبيليون ريسينغ على مركز أفضل السيارات غير الهجينة خلف تويوتا المسيطرة.

لكنّ آمال الفريق بتحقيق منصّة تتويج تبخّرت عندما التفّت سيارة ماتيفوس إسحاقيان واصطدمت بالحواجز الجانبيّة عند منعطف بورشه في الليل على متن السيارة رقم 17 التي يتشارك قيادتها مع ستيفان سارازان وإيغور أورودزيف.

وجاءت تلك المشكلة لتنضاف إلى المشكلة الإلكترونيّة المبكّرة التي واجهتها السيارة رقم 11 التي يقودها باتون، وفيتالي بيتروف، وميخائيل أليشين التي تركتها متأخّرة بقرابة 50 لفّة.

وكان باتون يقود السيارة عند بداية الساعة الأخيرة من عمر السباق عندما توقّفت بسبب مشكلة في المحرّك لتنسحب هي الأخرى من السباق.

وقال البريطاني: "كان من المؤسف أن نواجه المشكلة التي كلّفتنا 45 لفّة، ومن الصعب المنافسة من هناك كون أمامك 21 ساعة من الضغط، وأنت تعلم أنّك لن تبلغ أيّ شيء سوى إكمال السباق".

وأضاف: "قمت أنا وفيتالي وميخائيل بعملٍ جيّد لدفع السيارة بقوّة لكن ليس بشكلٍ مفرط، وواجهنا مشكلة في النهاية مع المحرّك، كان ذلك مؤسفًا".

وتابع: "لكنّني أعتقد أنّ الجميع تعلّم الكثير من هذا السباق".

وقال باتون بأنّ حقيقة قدرة فريقه على منافسة ريبيليون مثّلت علامة مشجّعة لبقيّة موسم الحظيرة الروسيّة ضمن بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي".

وقال بخصوص ذلك: "قام الفريق بأكمله بعملٍ مدهش من أجل الوصول إلى هنا والقيام بما تمكّنا من فعله" قال بطل العالم للفورمولا واحد موسم 2009.

وأضاف: "أعتقد أنّه كان بوسعنا منافسة ريبيليون على صعيد الوتيرة والاستراتيجيّة، لا أعتقد بأنّ هذه النتيجة سيّئة للغاية بالنسبة لأوّل سباق لومان لنا. علينا فقط التعلّم من أخطائنا".