اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية

ترى تويوتا أنّ فريقَي "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان "خطران للغاية" وذلك عقب الأداء الذي قدماه خلال يوم التجارب الرسميّ قبيل انطلاق سباق لومان 24 ساعة.

رقم 1 فريق ريبيليون ريسينغ: أندريه لوتيرر، برونو سينا، نيل ياني

رقم 1 فريق ريبيليون ريسينغ: أندريه لوتيرر، برونو سينا، نيل ياني

رقم 8 تويوتا: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، فرناندو ألونسو، خوسيه ماريا لوبيز
رقم 8 تويوتا: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، فرناندو ألونسو، خوسيه ماريا لوبيز
رقم 3 فريق ريبيليون ريسينغ
رقم 17 أس.أم.بي: ستيفان سارازين، إيغور أورودزيف، ماتيفوس إسحاقيان
رقم 8 تويوتا: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، فرناندو ألونسو، خوسيه ماريا لوبيز

عبّر باسكال فاسيون المدير التقني لدى تويوتا عن إعجابه بسرعة سيارتَي "ريبيليون آر-13" و"أس.أم.بي بي.آر إنجينيرينغ" خلال يوم التجارب الرسميّ لسباق لومان 24 ساعة.

أسرع أزمنة فريق "ريبيليون" بلغ 3 دقائق و19.680 ثانية سجله ماتياس بيشي، أقل بستة أعشار الثانية فقط من زمن فرناندو ألونسو البالغ 3 دقائق و19.066 ثانية والذي كان الأسرع على متن سيارة تويوتا.

فيتالي بيتروف كان أبطأ بفارق 2.5 ثانية على متن أفضل سيارتي "أس.أم.بي" مع 3 دقائق و21.603 ثانية.

حيث قال فاسيون: "إنهم أقوياء، ولا يمكننا التهاون".

وأكمل: "ما الذي نهتم له هو مقدار التقدم، إذ من الواضح أنّ المنافسين الجدد يمتلكون معدل تطوير ثابتاً".

وتابع: "لقد رأينا معدل تطوير كبيراً من قبل «ريبيليون» وأكثر منه لسيارتَي «أس.أم.بي»".

وحين سُئِل حيال المعركة التي تنتظر تويوتا قبل أن تتمكن من نيل لقب سباق لومان 24 ساعة، أجاب فاسيون: "نعم، يبدو الأمر كذلك. نحن نعمل بجدّ لنحاول إيجاد المزيد من أعشار الثانية الإضافية".

من جهته، قال بارت هايدن مدير فريق "ريبيليون": "كنا نتوقع موقعنا، لكنني لستُ واثقاً من أنّ تويوتا كانت ضمن الموقع الذي توقعناه لها".

وأكمل: "لن أقول أننا نأمل في منافسة سيارتَي تويوتا، لكننا متشجعون حيال أدائنا".

من جهة أخرى، أوضح فريق "أس.أم.بي" أنّ التركيز كان محصوراً خلال يوم التجارب على تفهم الحزمة الانسيابية التي تمّ اعتمادها خلال التجارب، إضافة إلى تجهيز ناشئي الفريق الثلاثة من بينهم جنسن باتون، خلال اللفات العشر الضرورية لتأهيلهم للمشاركة في سباق التحمل الشهير.

وتعتبر الأعشار الستة التي تتفوق بها تويوتا على الفرق المستقلة متماشية مع ما وُعدت به تويوتا من قبل منظمي بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" وفق القوانين التقنية الجديدة التي تضمن التكافؤ في الأداء ما بين السيارات الهجينة والأخرى غير الهجينة.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان
المقال التالي مونتويا: "لا ضغوط" حول أدائي في مشاركتي الأولى بسباق لومان 24 ساعة

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط