لومان 24 ساعة: كوباياتشي يقود تويوتا لتصدّر التجارب التأهيلية الأولى

تأخّر انطلاق الحصة 20 دقيقة من أجل القيام بالإصلاحات اللازمة على الحواجز عند أحد المنعطفات بفعل الحادث الذي تسببت به سيارة خلال التجارب الحرّة لمنافسات "الطريق إلى لومان"، ممّا أدّى لتقلّص زمن الحصة من ساعتين إلى ساعة و40 دقيقة.

وفور انطلاق الحصة، لم تستغرق السيارات الكثير من الوقت من أجل كسر الرقم المسجّل خلال التجارب الحرّة، إذ نجح تيمو بيرنارد على متن سيارة بورشه #2 في تسجيل زمنًا بلغ 3 دقائق و19.710 ثانية، مع العلِم بأنّ نيل ياني تصدّر التجارب الحرّة في وقتٍ سابق بإحرازه لـ3 دقائق و20.362 ثانية.

وبقي بيرنارد في صدارة التجارب التأهيلية الأولى لحين نجاح كوباياتشي في تسجيل 3 دقائق و18.793 ثانية، إذ استفاد تقريبًا من خلو المسار أمامه في القسم الثاني من لفته.

وعلى الرغم من تبقي ساعة و20 دقيقة على نهاية التجارب التأهيلية، إلّا أنّ زمن كوباياتشي بقي صامدًا حتى انتهاء الحصة، ليمنح تويوتا قطب الانطلاق الأوّل "المؤقت".

وتواجدت سيارة تويوتا الأخرى في المركز الثاني مع كازوكي ناكاجيما إذ سجّل 3 دقائق و19.431 ثانية متأخرًا بفارق 0.638 ثانية عن كوباياتشي.

أمّا بورشه فأتت بالمركز الثالث بعد زمن بيرنارد المُسجّل في بداية الحصة إذ تقدّم على سيارة تويوتا الثالثة التي كانت بعيدة عن الصدارة بفارق 1.165 ثانية.

المركز الخامس كان من نصيب سيارة بورشه #1 بقيادة ياني وأندري لوتيرير ونيك تاندي.

وقد حلّ فريق بايكوليس في المركز السادس والأخير ضمن فئة سيارات لومان النموذجية الأولى "إل أم بي 1" بجهود سائقه دومينيك كريهامر إلّا أنه كان أبطأ بفارق 10 ثوانٍ مسجلاً 3 دقائق و28.887 ثانية.

"تي.دي.أس" يحسم صراع فئة "إل أم بي 2"

شهدت الفئة الثانية "إل أم بي 2" تقلبًا في المراكز خلال الدقائق الـ20 الأخيرة من الحصة، بعدما تواجدت سيارتي مانور بقيادة جون إريك فيرن وفيتالي بيتروف بالمركزين الأوّل والثاني لفترات طويلة من الحصة.

ونجح بيتروف في تحسين زمنه إلى 3 دقائق و30.502 على متن السيارة رقم 25، فيما عجز فيرن عن تحسين زمنه ليتبادل السائقَين المراكز.

وبعد دقائق قليلة، استطاع برونو سينا المدافع عن ألوان "ريبيليون أوريكا" #31 من تسجيل أسرع زمن قبل ثوانٍ فقط من نجاح ماثيو فاكسيفيار في تخطيه بفارق نصف ثانية ليتصدّر الفئة على متن سيارة "تي.دي.أس أوريكا" #28.

هذه التقلبات أدّت لتراجع مانور إلى المركزين الثالث والرابع على التوالي.

أستون مارتن تتقدّم على فيراري في فئة "جي تي إي" المحترفين

كانت اللّفات الأولى كفيلةٍ في تحديد معالم فئة "جي تي إي" المحترفين إذ تقدّمت أستون مارتن على فيراري.

وقد سجّلت السيارة #95 بقيادة ماركو سورنسن ونيكي تيم وريتشي ستانواي 3 دقائق و52.748 ثانية، قبل أن ينجح سورنسن في تحسينه إلى 3 دقائق و52.117 ثانية إذ لم تتمكّن أيّ سيارة أخرى من كسره مع رفع العلم المرقط.

وجاءت سيارة فيراري #71 في المركز الثاني بفارق عشر من الثانية، أمام شقيقتها السيارة رقم 51 التي تناوب على قيادتها جيمس كالادو وأليساندرو بييري غيدي وميشيل روغولو.

أمّا سيارة فورد #67 فاكتفت بالمركز الخامس ضمن هذه الفئة مع أندي برييو وهاري تينكنيل ولويس فيليب ديراني.

وعلى صعيد فئة "جي تي إي" الهواة التي تشهد مشاركة عربية مع الأمير عبدالعزيز بن تركي الفيصل وخالد القبيسي، فقد تفوّقت سيارة أستون مارتن #98 على سيارة بورشه #77 بفارق نصف ثانية.

وسجّل ماتياس لاودا أسرع زمن لأستون مارتن والذي بلغ 3 دقائق و55.134 ثانية.

السائق الإماراتي القبيسي حلّ في المركز السابع على متن سيارة بورشه 911 "آر.أس.آر" مع زميليه كلاوس باخلر وستيفان ليميريت.

أمّا الأمير عبدالعزيز بن تركي الفيصل فقد حلّ في المركز الـ12 ضمن فئته.

نتيجة التجارب التأهيلية الأولى