لومان 24 ساعة: تويوتا تُحرز الفوز المنتظر وألونسو يقترب من إكمال التاج الثلاثي

المشاركات
التعليقات
لومان 24 ساعة: تويوتا تُحرز الفوز المنتظر وألونسو يقترب من إكمال التاج الثلاثي
17-06-2018

أحرزت تويوتا الفوز في سباق لومان 24 ساعة إذ نجحت سيارتها رقم 8 بقيادة كازوكي ناكاجيما، سيباستيان بويمي وفرناندو ألونسو في حجز المركز الأول أمام شقيقتها رقم 7.

خاضت سيارتا تويوتا سباقاً في عالمهما الخاص أمام سيارات الفرق المستقلة، حيث جمعتهما معركة على المركز الأول قبيل النهاية.

دخلت السيارتان رقم 8 ورقم 7 بقيادة مايك كونواي، كاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز في معركة كرّ وفرّ طوال السباق، حيث ساهمت قيادة ألونسو السريعة خلال الفترة الليلية في تقليل تأثير عقوبة التوقف في خط الحظائر التي تلقاها بويمي.

تقدم ناكاجيما بالسيارة رقم 8 إلى الصدارة في الساعة 16، ومن ذلك الحين حافظ على الصدارة حيث ساعده في ذلك الانزلاق الذي تعرض له لوبيز قبيل ثلاث ساعات على النهاية.

تراجع كوباياشي بفارق لفة خلف السيارة الشقيقة، عندما خسر لفته بسبب الدخول للتزود بالوقود، ما دفعه إلى السير بالسيارة لنصف لفة تقريباً ومنح السيارة رقم 7 عقوبة متأخرة.

ذلك يعني أن ناكاجيما عبر خط النهاية بفارق لفتين أمام كوباياشي، محرزاً الفوز الأول لتويوتا في سباق لومان 24 الشهير.

وبهذا يكون الإسباني فرناندو ألونسو بطل العالم مرتين في الفورمولا واحد قد اقترب خطوة إضافية على طريق تحقيق التاج الثلاثي، بعد فوزه في سباق لومان اليوم وفوزه السابق ضمن منافسات جولة موناكو للفورمولا واحد، بانتظار فوزه في سباق إندي 500.

ضمن الفرق المستقلة، بدت سيارتا "ريبيليون" الأقوى لكنهما واجهتا مشاكل تقنية لينهيا بفارق 12 و13 لفة على التوالي خلف سيارتي العلامة اليابانية.

السيارة رقم 3 بقيادة غوستافو مينيزيز، توماس لورانس وماتياس بيشي كانت لها اليد الأعلى أمام السيارة الشقيقة رقم 1 بقيادة نيل ياني، أندريه لوتيرر وبرونو سينا الذي خسر موقعه خلال الساعات الأخيرة.

سيارة مانور رقم 5 كانت الوحيدة من فئة "إل إم بي1" التي أنهت السباق، حيث لم تتمكن سيارتا "أس.أم.بي" و"دراغون سبيد" جينيتا رقم 6 وبايكوليس رقم 4 من ذلك.

سيارة بايكوليس كانت أول المنسحبين مع دومينيك كرايهامر عندما ارتطم بسيارة "جي تي إي الهواة" بينما انزلقت سيارة ماتيفوس إسحاقيان "أس.أم.بي" رقم 11 وارتطمت بالحاجز.

سيارة "بي.آر1" الأخرى، التي خسرت أكثر من 50 لفة بسبب مشكلة في المحرك، توقفت مع بداية الساعة الأخيرة عندما كان يقودها جنسن باتون.

"جي – درايف" يحرز الفوز في فئة "إل إم بي2"

ضمن منافسات الفئة الثانية "إل إم بي2" نجح جون-إيريك فيرن، أندريا بيزيتولا ورومان رازينوف في إحراز الفوز على متن سيارة "جي – درايف ريسينغ" رقم 26 وذلك بعد أن تصدرت أغلب فترات السباق تقريباً.

بعد الانطلاق من المركز الثالث، خسر فيرن مراكز على الانطلاقة ليصل إلى السادس قبيل الجولة الأولى من التوقفات خلال الساعة الأولى، لكنه خرج إلى الصدارة التي تشبث بها حتى نهاية السباق، جامعاً ما بين الوتيرة القوية وعدم الدخول الإضافي إلى منصة الصيانة، أو أية حوادث على الحلبة، لينجح في التقدم بفارق لفتين أمام سيارة سيغناتيك ألبين رقم 36 بقيادة نيكولاس لابيير، أندريه نيغارو وبيير ثيرييه.

طاقم السيارة رقم 36 لم يتمكن من منافسة السيارة رقم 26، لكنه قدم أداء قوياً على الرغم من انزلاق سيارة ثيرييه في الساعة السادسة.

المركز الثالث كان متاحاً لأية سيارة ضمن الفئة، لكن تريستان غوميندي، جوناثان هيرشي وفينسنت كابيلير على متن سيارة "غراف" رقم 39 في التقدم على رقم 28 "تي.دي.أس ريسينغ" بقيادة لويك دوفال، ماتياس فاكسيفيار وفرانسوا بيرودو بفارق 2.5 ثانية.

كان دوفال يتمتع بفارق 34 ثانية عندما أجرى توقفه الأخير، لكنه خرج خلف منافسه بفارق 25 ثانية ولم يتمكن من تعويض الفارق. ذلك ما سمح لسيارة "غراف" بإحراز منصة تتويج مفاجئة، على الرغم من عقوبة التوقف في خط الحظائر التي تعرضت لها في الساعة 14.

خلف سيارة "تي.دي.أس" رقم 28 ، أنهت سيارة "يونايتد أوتوسبورتس" رقم 32 بقيادة خوان بابلو مونتويا بالمركز الخامس.

عانى مونتويا من حادثة في الساعة السادسة حين صدم أنف سيارته بحائط الإطارات لكنه رغم ذلك بقي ضمن إطار المنافسة على المركز الرابع، قبل أن تتعرض السيارة إلى انثقاب في الإطار خلال الساعة ما قبل الأخيرة متراجعة بفارق لفة خلف السيارات أمامها.

بول دي ريستا كان يحتل المركز الرابع على متن السيارة الشقيقة رقم 22 قبل أربع ساعات قبل أن يتعرض إلى حادثة عنيفة دفعته إلى الانسحاب.

ويل ستيفنز الذي قاد سيارة "بانيس-بارتيز كومبيتيشن" رقم 23 إلى جانب جوليان كانال وتيموثي بوريت خسر ساعة في منصة الصيانة بعد حادثة بول دي ريستا لينهي بالمركز الـ 11.

بورشه تهيمن على منافسات "جي تي إي المحترفين"

أحرزت بورشه الفوز في فئة "جي تي إي المحترفين" حيث حجزت سيارتاها المركزَين الأول والثاني.

غيرت سيارة الأمان المبكرة من معالم المعركة الثلاثية على الفوز، لتمنح السيارة رقم 92 بقيادة كيفن إيستر، مايكل كريستنسن ولورانت فانتور أفضلية أكبر من دقيقة أمام السيارة رقم 91 وأفضل سيارات فورد رقم 68.

بدءاً من تلك النقطة، لم يتعرض طاقم السيارة رقم 92 إلى أي تهديد حقيقي، ومع الوصول إلى الساعة الثامنة كان فارق الصدارة قد وصل إلى دقيقتين حيث نجحت في الحفاظ عليه حتى بقية السباق، قبل الساعة الأخيرة.

المعركة على المركز الثاني ما بين السيارة رقم 91 وفورد رقم 68 ارتفعت حدتها خلال ساعات الصباح، مع ارتطام سيباستيان بورديه بفريدريك ماكوفيسكي فيما وجد أنه أسلوب قيادة غير مقبول خلال الساعة 21.

لكن معركتهما لم تدم بعد ابتعاد ماكوفيسكي عقب جولة التوقفات التالية، وذلك ما ساعد على تسجيل المركز الثاني له، جيانماريا بورني وريتشارد ليتز بفارق 26 ثانية أمام سيارة فورد التي يقودها بورديه، ديرك مولر وجوي هاند

المركز الرابع كان لصالح سيارة فورد رقم 67 بقيادة هاري تينكنيل، أندي برييو وطوني كنعان بفارق دقيقة، أمام سيارة كورفيت رقم 63 مع يان ماغنوسن، أنطونيو غارسيا ومايك روكنفيلر.

المركز السادس كان لصالح سيارة فيراري رقم 52 بقيادة بيبي ديراني، أنطونيو جيوفينازي وطوني فيباندر بفارق لفتين، بينما أنهت سيارة أستون مارتن بالمركز التاسع بفارق خمس لفات.

عانت كلتا سيارتي "بي أم دبليو" من مشاكل في نظام التعليق، حيث أنهت السيارة رقم 81 بالمركز الـ 11 بعد خسارة المزيد من الوقت بسبب تغيير المشعاع. السيارة رقم 82 الشقيقة انسحبت عندما تعرض ألكسندر سيمز إلى حادثة في ساعات الصباح الأولى.

سيارة كورفيت رقم 64 لم تفلح في إنهاء السباق، إذ عانت من مشكلة في المحرك، بينما عانت سيارة "كور أوتوسبورت" رقم 94 من مشكلة غير قابلة للإصلاح في نظام التعليق. بينما أمضت سيارة فورد رقم 69 آخر ساعتين من السباق في المرآب بسبب مشكلة كهربائية.

فريق "ديمبسي-بروتون" يهيمن على "جي تي إي الهواة"

الفوز ضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان من نصيب سيارة "ديمبسي بروتون" رقم 77 بقيادة جوليان أندلاور، كريستيان ريد ومات كامبيل، وبفارق قارب الدقيقتين أمام سيارة "سبيريت أوف ريس" رقم 54.

هيمنت السيارة رقم 77 على مقدرات السباق في الساعات الأولى، مع نجاح كامبيل وأندلاور في توسيع الفارق أمام سيارة فيراري.

خلال ساعات الصباح الأولى بدأت سيارة "ريزي/كيتينغ فيراري" رقم 85 بالتقدم لمنافسة رقم 77، لكن مساعيها تبخرت بعد الحادثة في منعطف موسلان الساعة 22.

وذلك ما سمح لسيارة "سبيريت أوف ريس" رقم 54 بقيادة جيانكارلو فيزيكيلا، توماس فلور وفرانسيسكو كاستيلاتشي لاقتناص المركز الثاني بينما حجز كيتينغ وزميلاه جيريون بليكيمولين ولوكا ستولز المركز الأخير على منصة التتويج.

آمال أستون مارتن في الفوز ضمن الفئة انتهت عندما ارتطم بول دالا لانا بالحاجز على متن السيارة رقم 98، بينما تم استبعاد سيارة "ديمبسي بروتون" الثانية رقم 88 – التي نالت قطب الانطلاق الأول بقيادة خالد القبيسي، جورجيو رودا وماتيو كايرولي - عقب ارتطام كايرولي بحائط الإطارات خلال ساعات الصباح الأولى.

نتيجة السباق

المركز قائمة السائقين السيارة الفئة الزمن منصات الصيانة الانسحاب
1 Spain فرناندو ألونسو 
Japan كازوكي ناكاجيما 
Switzerland سيباستيان بويمي 
تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1   37  
2 Japan كاموي كوباياتشي 
United Kingdom مايك كونواي 
Argentina خوسيه ماريا لوبيز 
تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 2 لفة 38  
3 ماتياس بيشي
توماس لورانت
غوستافو مينيزيز
ريبيليون آر13 إل إم بي1 12 لفة 39  
4 Germany أندريه لوتيرر 
Brazil برونو سينا 
Switzerland نيل ياني 
ريبيليون آر13 إل إم بي1 13 لفة 42  
5 جون إيريك فيرن
Russian Federation رومان رازينوف 
أندريا بيزيتولا
أوريكا 07 إل إم بي2 19 لفة 36  
6

France نيكولاس لابيير 
بيير ثيرييه
أندريه نيغراو

ألبين إيه470 إل إم بي2 21 لفة 37  
7 فنسنت كلبيلير
France تريستان غومندي 
جوناثان هيرشي
أوريكا 07 إل إم بي2 22 لفة 41  
8 France لويك دوفال 
فرانسوا بيرودو
ماثيو فاكسيفيار
أوريكا 07 إل إم بي2 22 لفة 37  
9 خوان بابلو مونتويا
ويليام أوين
هوغو دي
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 23 لفة 36  
10 نبيل جفري
فيرون تان
Malaysia جازمان جعفر 
أوريكا 07 إل إم بي2 27 لفة 39  
11 Venezuela باستور مالدونادو 
France ناثانيال بيرتون 
Mexico روبرتو غونزاليس 
أوريكا 07 إل إم بي2 28 لفة 40  
12 China هو-بين تونغ 
Monaco ستيفان ريكيلمي 
غابرييل أوبري
أوريكا 07 إل إم بي2 32 لفة 36  
13 Netherlands يان لامرز 
Netherlands جايدو فان در غارد 
Netherlands فريتس فان إيرد 
دالارا بي217 إل إم بي2 32 لفة 35  
14 دايفيد شينغ
United States نيك بول 
بيير نيكوليه
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 33 لفة 36  
15 United Kingdom ويل ستيفنز 
France جوليان كانال 
تيموثي بوريت
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 36 لفة 35  
16 فيكتور شايتار
نورمان ناتو
هاريسون نيوي
دالارا بي217 إل إم بي2 43 لفة 35  
17 Denmark مايكل كريستنسن 
كيفن إيستر
Belgium لورنس فانتور 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 44 لفة 25  
18 Italy جيانماريا بروني 
Austria ريتشارد ليتز 
France فريدريك ماكويسكي 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 45 لفة 24  
19 France سيباستيان بورديه 
United States جوي هاند 
Germany ديرك مولر 
فورد جي تي جي تي إي المحترفين 45 لفة 24  
20 هاري تينكنيل
Brazil طوني كنعان 
Guernsey أندي برييو 
فورد جي تي جي تي إي المحترفين 45 لفة 26  
21 Denmark يان ماغنوسن 
Spain أنطونيو غارسيا 
Germany مايك روكينفلر 
شيفروليه سي7آر جي تي إي المحترفين 46 لفة 25  
22 لويز فيليبي
روبرتو لاكورتي
Italy جورجيو سيرناجيتو 
دالارا بي217 إل إم بي2 46 لفة 38  
23 لويس فيليبي 
Finland توني فيلاندر 
أنطونيو جيوفينازي
فيراري 488 جي تي إي إيفو جي تي إي المحترفين 47 لفة 27  
24 Germany ستيفان موك 
France أوليفييه بلا 
United States بيلي جونسون 
فورد جي تي جي تي إي المحترفين 48 لفة 25  
25 جايمس كالادو
Italy أليساندرو بيير غيدي 
Brazil دانيال سيرا 
فيراري 488 جي تي إي إيفو جي تي إي المحترفين 49 لفة 26  
26 ماركو سورنسن
نيكي ثيم 
United Kingdom دارين تيرنر 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 49 لفة 24  
27 United Kingdom سام بيرد 
Italy دافيدي ريغون 
Spain ميغيل مولينا 
فيراري 488 جي تي إي إيفو جي تي إي المحترفين 50 لفة 26  
28 Germany كريستيان رييد 
ماثيو كامبل
جوليان آندلاور
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 53 لفة 24  
29 Italy جيانكارلو فيسيكيلا 
Italy فرانشيسكو كاستيلاتشي 
توماس فلور 
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 53 لفة 24  
30 United Kingdom نيك تاندي 
France باتريك بيليه 
New Zealand إيرل بامبر 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 54 لفة 25  
31 Netherlands جيرون بليكمولين 
بين كيتينغ
لوكا ستولز
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 54 لفة 25  
32 United States باتريك لونغ 
United States تيم باباس 
United States سبينسير بامبلي 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 54 لفة 25  
33 United States جيف سيغال 
ليام غريفن
كوبر ماكنيل 
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 56 لفة 23  
34 إيريك ماريس
كريستيان نيلسن
Italy فابيو بابيني 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 56 لفة 25  
35 توماس داغونو
رومانو ريتشي
إيروين كريد
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 56 لفة 34  
36 نيكي كاتسبرغ
Germany مارتن تومشيك 
Austria فيليب إنج 
بي أم دبليو أم8 جي تي إي المحترفين 56 لفة 28  
37 Germany يورغ برغمايستر 
United States باتريك ليندسي 
إيجيديو بيرفيتي 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 56 لفة 25  
38 مات غريفن 
وينغ سون
Japan كيتا ساوا 
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 56 لفة 24  
39

جوناثان آدم
Belgium ماكسيم مارتن 
أليكس لين

أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 61 لفة 24  
40 Monaco أوليفييه بيريتا 
إيشيكاوا موتواكي
إيدي 3
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 64 لفة 24  
41 Australia ريان بريسكو 
New Zealand سكوت ديكسون 
United Kingdom ريتشارد ويستبروك 
فورد جي تي جي تي إي المحترفين 77 لفة 23  
42 ليو راسل
مايك سيمبسون
شارلي روبرتسون
جينيتا جي60 إل إم بي1 99 لفة 34  
43 مايكل فاينرايت
بين باركر 
Australia أليكس دافيسون 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 105 لفة 26  
44 Italy أندريا بيرتوليني 
United States تريسي كروهن 
نيكلاس جنسن
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 54 لفة 36  
  United Kingdom جنسن باتون 
Russian Federation فيتالي بيتروف 
Russian Federation ميخائيل أليشين 
بي.آر1 إل إم بي1 73 لفة 31 انسحاب
  بول لوب شاتين
Mexico ميمو روخاس 
بول لافارغ
أوريكا 07 إل إم بي2 76 لفة 35 انسحاب
  صالح يولوك 
United Kingdom ايوان هانكي 
شارلي إيستوود 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 84 لفة 22 انسحاب
  United Kingdom بول دي ريستا 
Portugal فيليبي ألبوكيركي 
فيليب هانسن
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 100 لفة 28 انسحاب
  Switzerland مارسل فاسلر 
United Kingdom أوليفر غافين 
United States تومي ميلنر 
شيفروليه سي7آر جي تي إي المحترفين 129 لفة 21 انسحاب
  هنريك هيدمان 
Netherlands رينجر فان دير زاندي 
United Kingdom بن هانلي 
بي.آر1 إل إم بي1 144 لفة 26 انسحاب
  United States مارك باترسون 
تاكسونغ كيم
آتي دي 
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 151 لفة 25 انسحاب
  خالد القبيسي
ماتيو كايرولي 
جورجيو رودا
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 163 لفة 17 انسحاب
  أنطونيو فيليكس
Brazil أوغوستو فارفوس 
United Kingdom ألكسندر سيمز 
بي أم دبليو أم8 جي تي إي المحترفين 165 لفة 17 انسحاب
  خوسيه غوتيريز
إنزو غيبرت 
جايمس آلين
أوريكا 07 إل إم بي2 191 لفة 20 انسحاب
  دايفيد هاينماير 
United States ريكي تايلور 
كوم ليدوغار 
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 193 لفة 20 انسحاب
  United Kingdom أوليفر تورفي 
ألكس برندل 
أوليفر رولاند 
جينيتا جي60 إل إم بي1 251 لفة 15 انسحاب
  France ستيفان سارازين 
ماتيفوس إسحاقيان 
إيغور أورودزيف 
بي.آر1 إل إم بي1 265 لفة 11 انسحاب
  France رومان دوما 
Germany تيمو بيرنهارد 
Germany سفين مولر 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 296 لفة 8 انسحاب
  Portugal بيدرو لامي 
Canada بول دالا لانا 
Austria ماتياس لاودا 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 296 لفة 7 انسحاب
  أوليفر ويب 
Austria دومينيك كريهامر 
France توم ديلمام 
إنسو سي.أل.أم بي1/01 إل إم بي1 323 لفة 6 انسحاب
لومان - المقال التالي
لومان 24 ساعة: ألونسو كان يخشى تكرار "النهاية المحزنة" لسباق إندي 500

المقال السابق

لومان 24 ساعة: ألونسو كان يخشى تكرار "النهاية المحزنة" لسباق إندي 500

المقال التالي

لومان 24 ساعة: ناكاجيما يدفع سيارة تويوتا رقم 8 إلى الصدارة

لومان 24 ساعة: ناكاجيما يدفع سيارة تويوتا رقم 8 إلى الصدارة

حول هذه المقالة

السلاسل لومان
نوع المقالة تقرير السباق