فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
فورمولا إي
آر
جائزة روما
10 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
دبليو آر سي
آر
رالي كرواتيا
22 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً

كوباياشي مذهول باللفة "الرائعة" التي كسرت الرقم القياسي لمسار سباق لومان 24 ساعة

اعترف كاموي كوباياشي سائق فريق تويوتا أنّه تفاجأ من قدرته على تسجيل زمن ضمن فلك 3 دقائق و14 ثانية على طريقه لإحراز قطب الانطلاق الأول لسباق لومان 24 ساعة هذا الأسبوع.

كوباياشي مذهول باللفة "الرائعة" التي كسرت الرقم القياسي لمسار سباق لومان 24 ساعة
صاحب قطب الإنطلاق الأول رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، ستيفان سارازين،
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياشي، ستيفان سارازين، مايك كونواي
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياشي، ستيفان سارازين، مايك كونواي
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، ستيفان سارازين، مايك كونواي
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، ستيفان سارازين، مايك كونواي
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، ستيفان سارازين، مايك كونواي

كشف السائق اليابانيّ أنه صُدم حين علم أنه سجّل 3 دقائق و14.791 ثانية مع عبور خط النهاية خلال أول طلعاته في التجارب التأهيلية مساء يوم الخميس.

حيث قال: "اعتقدت أنني قد أسجل لفة بحدود 3 دقائق و16 ثانية أو 15 ثانية، ولكن عندما رأيتُ 3 دقائق و14 ثانية ذهلتُ. لقد خرجتُ في الوقت المثالي مع الإطارات المثالية وكان الخروج مباشرة بعد العلم الأحمر خياراً صائباً".

وأكمل: "لقد كانت لفة رائعة – من دون أخطاء ومن دون الزحام".

وتفوقت لفة كوباياشي على الرقم القياسي السابق الذي سجله نيل ياني موسم 2015 وقدره 3 دقائق و16.887 ثانية، والذي كان بدوره أسرع لفة على مسار سباق لومان 24 ساعة في حينها.

وذلك يعني أنّ كوباياشي كان أسرع من زمن هانز شتوك لموسم 1985 والذي تمّ تسجيله قبل أن تتم إضافة منعطفين لمقطع "مولسان" المستقيم ومنعطف عند منحنى "دنلوب" لاحقاً إلى المسار.

أما اللفة الأسرع على الإطلاق التي تمّ تسجيلها على الحلبة فهي من نصيب جاكي أوليفر خلال اختبار لومان لموسم 1971 إذ بلغت 3 دقائق و13.6 ثانية، لكنّ المسار حينها كان أقصر بشكل ملحوظ قبل إضافة منحنى "بورشه".

وكانت تويوتا قد أوضحت بأنّ كسر رقم نيل ياني القياسيّ للحلبة خلال التجارب التأهيلية أمر غير متوقع، نظراً لأنّ سيارة العلامة اليابانية كانت تخسر ثانيتين تقريباً بسبب ظروف الجو وحرارة المسار.

لكنّ ظروف الحلبة تغيرت بشكل أسرع من المتوقع. انخفضت الحرارة مقارنة بمساء يوم الأربعاء حين تصدّر كوباياشي أسرع الأزمنة مع 3 دقائق 18.793 ثانية نظراً لمستويات تماسك المسار.

عامل آخر ساهم في تحسين المسار، ألا وهو كمية المطاط على الحلبة نظراً لإجراء حصص التجارب الحرة الثلاث إضافة إلى التجارب التأهيلية لسلستي "بورشه كاريرا كاب" و"الطريق إلى لومان" لفئات "إل إم بي3" و"جي تي 3".

إضافة إلى ذلك، فقد كان تأثير الرياح إيجابياً في دفع السيارات من مقطع "مولسان" المستقيم، الأمر الذي ساهم في منحها المزيد من الارتكازية في منحنى "بورشه".

المشاركات
التعليقات
تشايس كاري رئيس الفورمولا واحد سيمنح شارة انطلاق سباق لومان 24 ساعة

المقال السابق

تشايس كاري رئيس الفورمولا واحد سيمنح شارة انطلاق سباق لومان 24 ساعة

المقال التالي

بويمي: صيغة التجارب التأهيلية لسباق لومان 24 ساعة "مثيرة للسخرية"

بويمي: صيغة التجارب التأهيلية لسباق لومان 24 ساعة "مثيرة للسخرية"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل لومان
الحدث سباق لومان 24 ساعة
الموقع Circuit de la Sarthe
قائمة السائقين كاموي كوباياتشي
قائمة الفرق تويوتا ريسينغ
الكاتب غاري واتكينز