إندي كار 2023 إندي 500
السباق
| المركز | السائق | # | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | Mph | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
2 | 200 |
2:58:21.961 |
168.193 | 9 | 51 | |||
| 2 |
|
8 | 200 |
+0.0974 2:58:22.058 |
0.097 | 168.192 | 9 | 44 | ||
| 3 |
|
14 | 200 |
+0.5273 2:58:22.488 |
0.429 | 168.185 | 9 | 45 | ||
| 4 |
|
10 | 200 |
+0.7638 2:58:22.724 |
0.236 | 168.181 | 10 | 45 | ||
| 5 |
|
7 | 200 |
+0.9934 2:58:22.954 |
0.229 | 168.178 | 9 | 37 | ||
| 6 |
|
9 | 200 |
+1.4316 2:58:23.392 |
0.438 | 168.171 | 9 | 35 | ||
| 7 |
|
11 | 200 |
+1.5770 2:58:23.538 |
0.145 | 168.169 | 10 | 32 | ||
| 8 |
|
20 | 200 |
+1.8855 2:58:23.846 |
0.308 | 168.164 | 9 | 24 | ||
| 9 |
|
26 | 200 |
+2.2248 2:58:24.185 |
0.339 | 168.159 | 11 | 23 | ||
| 10 |
|
21 | 200 |
+3.2648 2:58:25.225 |
1.040 | 168.142 | 11 | 32 | ||
| 11 |
|
23 | 200 |
+3.4223 2:58:25.383 |
0.157 | 168.140 | 9 | 20 | ||
| 12 |
|
77 | 200 |
+4.0470 2:58:26.008 |
0.624 | 168.130 | 9 | 19 | ||
| 13 |
|
29 | 200 |
+4.7432 2:58:26.704 |
0.696 | 168.119 | 9 | 17 | ||
| 14 |
|
3 | 200 |
+5.0045 2:58:26.965 |
0.261 | 168.115 | 10 | 16 | ||
| 15 |
|
06 | 200 |
+5.4631 2:58:27.424 |
0.458 | 168.108 | 10 | 16 | ||
| 16 |
|
66 | 200 |
+5.7158 2:58:27.676 |
0.252 | 168.104 | 11 | 18 | ||
| 17 |
|
98 | 200 |
+8.9800 2:58:30.941 |
3.264 | 168.052 | 9 | 13 | ||
| 18 |
|
30 | 199 |
+1 اللفة 2:58:30.355 |
1 اللفة | 167.221 | 10 | 12 | ||
| 19 |
|
45 | 198 |
+2 عدد اللفات 2:58:30.717 |
1 اللفة | 166.375 | 13 | 11 | ||
| 20 |
|
33 | 197 |
+3 عدد اللفات 2:55:00.247 |
1 اللفة | 168.853 | 9 | 10 | الحادث | |
| 21 |
B. Pedersen
شركات آي. جي. فويت
|
55 | 196 |
+4 عدد اللفات 2:52:20.455 |
1 اللفة | 170.592 | 10 | 11 | الحادث | |
| 22 |
|
24 | 195 |
+5 عدد اللفات 2:52:16.717 |
1 اللفة | 152.245 | 9 | 8 | ||
| 23 |
|
12 | 195 |
+5 عدد اللفات 2:58:34.116 |
6:17.399 | 163.803 | 9 | 9 | ||
| 24 |
|
5 | 192 |
+8 عدد اللفات 2:45:31.175 |
3 عدد اللفات | 173.998 | 8 | 17 | الحادث | |
| 25 |
|
60 | 192 |
+8 عدد اللفات 2:45:32.453 |
1.278 | 173.975 | 7 | 5 | الحادث | |
| 26 |
|
78 | 192 |
+8 عدد اللفات 2:45:32.760 |
0.306 | 173.970 | 7 | 5 | الحادث | |
| 27 |
|
6 | 183 |
+17 عدد اللفات 2:22:00.776 |
9 عدد اللفات | 193.292 | 5 | 16 | الحادث | |
| 28 |
K. Kirkwood
أندريتي أوتوسبورت
|
27 | 183 |
+17 عدد اللفات 2:22:02.417 |
1.640 | 193.255 | 5 | 5 | الحادث | |
| 29 |
D. Malukas
دايل كوين رايسينغ
|
18 | 160 |
+40 عدد اللفات 2:10:02.449 |
23 عدد اللفات | 184.557 | 7 | 5 | الحادث | |
| 30 |
|
28 | 149 |
+51 عدد اللفات 1:52:57.392 |
11 عدد اللفات | 197.864 | 4 | 5 | الحادث | |
| 31 |
R. Robb Sting
دايل كوين رايسينغ
|
51 | 90 |
+110 عدد اللفات 1:04:01.107 |
59 عدد اللفات | 210.877 | 2 | 5 | الحادث | |
| 32 |
|
50 | 75 |
+125 عدد اللفات 1:00:08.685 |
15 عدد اللفات | 187.049 | 3 | 5 | Mechanical | |
| 33 |
|
44 | 41 |
+159 عدد اللفات 46:34.955 |
34 عدد اللفات | 132.024 | 4 | 5 | الحادث |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 2 |
|
| 3 - 3 |
|
| 4 - 9 |
|
| 10 - 14 |
|
| 15 - 22 |
|
| 23 - 27 |
|
| 28 - 29 |
|
| 30 - 31 |
|
| 32 - 32 |
|
| 33 - 34 |
|
| 35 - 39 |
|
| 40 - 47 |
|
| 48 - 60 |
|
| 61 - 63 |
|
| 64 - 65 |
|
| 66 - 66 |
|
| 67 - 67 |
|
| 68 - 68 |
|
| 69 - 69 |
|
| 70 - 78 |
|
| 79 - 81 |
|
| 82 - 89 |
|
| 90 - 94 |
|
| 95 - 99 |
|
| 100 - 101 |
|
| 102 - 102 |
|
| 103 - 107 |
|
| 108 - 109 |
|
| 110 - 113 |
|
| 114 - 115 |
|
| 116 - 119 |
|
| 120 - 122 |
|
| 123 - 124 |
|
| 125 - 128 |
|
| 129 - 131 |
|
| 132 - 132 |
|
| 133 - 134 |
|
| 135 - 135 |
|
| 136 - 136 |
|
| 137 - 156 |
|
| 157 - 157 |
|
| 158 - 158 |
|
| 159 - 168 |
|
| 169 - 170 |
|
| 171 - 172 |
|
| 173 - 174 |
|
| 175 - 179 |
|
| 180 - 187 |
|
| 188 - 191 |
|
| 192 - 192 |
|
| 193 - 195 |
|
| 196 - 199 |
|
| 200 - 200 |
|