إندي كار 2016 لونغ بيتش
15-04-2016 إلى 17-04-2016
11-03-2016 إلى 13-03-2016
31-03-2016 إلى 02-04-2016
15-04-2016 إلى 17-04-2016
22-04-2016 إلى 24-04-2016
12-05-2016 إلى 14-05-2016
16-05-2016 إلى 29-05-2016
03-06-2016 إلى 05-06-2016
09-06-2016 إلى 11-06-2016
23-06-2016 إلى 26-06-2016
08-07-2016 إلى 10-07-2016
15-07-2016 إلى 17-07-2016
29-07-2016 إلى 31-07-2016
19-08-2016 إلى 21-08-2016
02-09-2016 إلى 04-09-2016
16-09-2016 إلى 18-09-2016
الفلاتر:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | Mph | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
س. باجينو
فريق بينسكي
|
22 | 80 |
1:33:54.483 |
100.592 | 2 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
س. ديكسون
شيب غاناسي رايسينغ
|
9 | 80 |
+0.3032 1:33:54.786 |
0.303 | 100.587 | 2 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
ه. كاسترونيفيز
فريق بينسكي
|
3 | 80 |
+10.8376 1:34:05.321 |
10.534 | 100.399 | 2 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
خ. مونتويا
فريق بينسكي
|
2 | 80 |
+12.2162 1:34:06.699 |
1.378 | 100.374 | 2 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
ت. ساتو
شركات آي. جي. فويت
|
14 | 80 |
+12.2918 1:34:06.775 |
0.075 | 100.373 | 2 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
ط. كنعان
شيب غاناسي رايسينغ
|
10 | 80 |
+17.6267 1:34:12.110 |
5.334 | 100.278 | 2 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
و. باور
فريق بينسكي
|
12 | 80 |
+18.7449 1:34:13.228 |
1.118 | 100.258 | 2 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
ج. هينشكليف
شميت بيتيرسون موتورسبورتس
|
5 | 80 |
+19.0362 1:34:13.519 |
0.291 | 100.253 | 2 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
س. بورديه
كاي في رايسينغ تكنولوجي
|
11 | 80 |
+22.9147 1:34:17.398 |
3.878 | 100.185 | 2 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
ج. نيوغاردن
سي اف اتش رايسينغ
|
21 | 80 |
+23.6654 1:34:18.148 |
0.750 | 100.171 | 2 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
ش. كيمبال
شيب غاناسي رايسينغ
|
83 | 80 |
+24.2179 1:34:18.701 |
0.552 | 100.161 | 3 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
ك. مونوز
أندريتي أوتوسبورت
|
26 | 80 |
+40.1250 1:34:34.608 |
15.907 | 99.881 | 2 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
ك. دالي
دايل كوين رايسينغ
|
18 | 80 |
+47.1809 1:34:41.664 |
7.055 | 99.757 | 2 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
م. شيلتون
شيب غاناسي رايسينغ
|
8 | 80 |
+53.9106 1:34:48.394 |
6.729 | 99.639 | 3 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
غ. رحال
رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ
|
15 | 80 |
+56.9082 1:34:51.391 |
2.997 | 99.586 | 2 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
م. أليشين
شميت بيتيرسون موتورسبورتس
|
7 | 80 |
+1'01.2966 1:34:55.780 |
4.388 | 99.509 | 2 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
ل. فيليبي
دايل كوين رايسينغ
|
19 | 80 |
+1'08.0543 1:35:02.537 |
6.757 | 99.392 | 2 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
ر. هانتر ري
أندريتي أوتوسبورت
|
28 | 80 |
+1'30.3302 1:35:24.813 |
22.275 | 99.005 | 3 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
م. أندريتي
أندريتي أوتوسبورت
|
27 | 79 |
+1 Lap 1:34:14.575 |
1 Lap | 98.982 | 3 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
أ. روسي
أندريتي أوتوسبورت
|
98 | 79 |
+1 Lap 1:34:24.653 |
10.077 | 98.806 | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
ج. هوكسورث
شركات آي. جي. فويت
|
41 | 77 |
+3 Laps 1:32:39.129 |
2 Laps | 98.132 | 3 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 26 |
ه. كاسترونيفيز
|
| 27 - 28 |
س. ديكسون
|
| 29 - 30 |
ش. كيمبال
|
| 31 - 51 |
ه. كاسترونيفيز
|
| 52 - 54 |
س. باجينو
|
| 55 - 55 |
ش. كيمبال
|
| 56 - 80 |
س. باجينو
|
