تحليل
إندي كار تقديم سيارة إندي كار لموسم 2018
هيكل سيارات إندي كار الجديد يهدف إلى الحماية من الصدمات الجانبية
سيوفر هيكل سيارات إندي كار الجديد لموسم 2018 حماية أكبر من الصدمات الجانبية – وبالتالي إصابات الحوض للسائقين – التي كانوا معرضين لها خلال المواسم الأخيرة.
تم التحرير: 25-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تميل الإصابات في إندي كار إلى الحدوث بتوزيع معين: حوادث الحرائق في ستينات وسبعينات القرن الماضي، إصابات أسفل الظهر في الثمانينات وأوائل التسعينات، إضافة إلى حوادث كسر العمود الفقري في أواخر التسعينات وبداية الألفية.
ومنذ اعتماد هيكل "دالارا آي.آر-12 عام 2012، كانت المشكلة الأكبر التي تواجه السائقين تتمثل في إصابات الحوض، وكذلك الطرفين العلويين والسفليين.
لعل أخطر تلك الحوادث هي إصابة جاستن ويلسون - السائق الراحل - موسم 2013 المتمثلة في كسور الحوض والتكدّم الرئوي بعد أن تعرض إلى قوة جاذبية 125 جي.
كما أنّ جيمس هينشكليف قد تعرض إلى إصابات في منطقة الحوض موسم 2015، إضافة إلى كسور الحوض المتعددة والورك الأيمن التي تعرض لها سيباستيان بورديه إثر قوة جاذبية بلغت 115 جي خلال التجارب التأهيلية لسباق إندي 500 لموسم 2017.
وقال جاي فراي، رئيس إدارة العمليات في إندي كار، حين سئل عن الإصابات الخطيرة التي تعرض لها هينشكليف وبورديه والأثر التي تركته على طريقة تصميم الهياكل الجديدة: "لو نظرنا إلى تلك الحادثتين، لوجدنا أنّ جانب السيارة الآن قد تمّ تدعيمه بشكل كبير في الهياكل الجديدة".
وأكمل: "بالتأكيد كان ليحمي هينشكليف في حادثته، كما كان ليساهم في حماية بورديه كذلك. لقد تمّ تدعيم الهياكل الجديدة للتعامل مع هذه المسألة. لذا كان ذلك أمراً استرعى انتباهنا".
رأي الخبراء
يرى الدكتور تيري تراميل، الذي يمتلك خبرة ستّ سنوات في العمل على الهياكل الحالية أنّ إندي كار قد حسّنت بالفعل في طريقة الحماية من الصدمات الجانبية.
ونتيجة لذلك، فإنّ الهياكل الجديدة تتمتع بمقاومة أعلى للصدمات الجانبية خلال الحوادث وذلك مع تحسين بنية الحماية لتصبح أعرض بمقدار 8 إلى 10 إنشات حول منطقة الحوض للسائق.
ويضمّ الهيكل الجديد: قنوات داخيلة وجانبية إضافة إلى بنية خاصة مؤلفة من ألياف الكربون لتحسين مقاومة الهيكل للانثقاب، كما تمّ تقديم شبكة التبريد إلى الأمام قليلاً لإتاحة المجال للبنية الماصّة للصدمات أن تتموضع حول السائق وأمام شبكة التبريد.
من جهة أخرى، سيبدأ خوان بابلو مونتويا السائق المخضرم في السلسلة، وكذلك أوريول سيرفينا باختبار الهياكل الجديدة على حلبة "إنديانابوليس" البيضوية اليوم الثلاثاء 25 يوليو/تموز.
اقرأ أيضاً:
- جاستن ويلسون نجم سباقات إندي كار في ذمة الله
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إندي كار: نيوغاردن يصدّ هجمات روسي ليحرز المركز الأول في تورونتو
المقال التالي إندي كار: جوزيف نيوغاردن يهيمن على مجريات السباق في أوهايو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
30 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك