أخبار عاجلة
إندي كار فينيكس
بينسكي: على الإندي كار التخلي عن الارتكازيّة
يرى روجر بينسكي بأن الوقت قد حان لسلسلة أندي كار للسير على خُطى سلسلة ناسكار بتخفيض قوة الارتكازيّة من أجل التأكيد على دور السائق، خصوصاً على الحلبات بيضاويّة الشكل.
دايفيد مالشر
منشور: 29-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مالك الفريق بينسكي قال بأن السرعات التي وصلت لـ 190 ميل/الساعة خلال اختبارات حلبة فينكس وتعطل نظام التعليق في سيارة خوان بابلو مونتويا على حلبة أيوا في العام الماضي هما مؤشران أساسيان على أن مستويات الارتكازيّة وصلت لمرحلة حرجة للغاية.
وقال: "ريك ميرز [مستشار فريق بينسكي وأسطورة الإندي كار] كان يقول ذلك منذ 10 سنوات، علينا إنهاء استخدام الارتكازيّة. وهو مؤيد لذلك".
وبصرف النظر عن جانب السلامة، قال بينسكي أيضاً أن السلسلة عليها تخفيض الاعتماد على الارتكازيّة لكي تساعد على ظهور مهارة السائق.
وأضاف: "أعتقد بأن علينا الاهتمام بالإطارات بشكل أكبر والتخلي عن بعض الارتكازيّة. على السائق أن يكبح فرامله عند دخول المنعطف، ويجب أن نستخدم إطارات تتآكل بسرعة".
متابعاً: "لقد رأيتم في ناسكار أن تخفيض الارتكازيّة جعل من السباقات أفضل. علينا القيام بذلك في الإندي كار بحيث يبذل السائق جهداً أكبر. أعتقد بأن الخطوة المقبلة لن تحتاج للكثير من المال، لذلك علينا أن نبحث عن بعض التعديلات".
خيار السيارات المستعملة
اعترف بينسكي بأنه يشكك أيضاً في حزم الانسيابية من ناحية فعاليّة التكاليف، حيث قال: "اسألوا هوندا وشيفروليه كم كان عليهما الانفاق من أجل حزم الانسيابية، واسألوا أيضاً المشجعين العاديين إذا لاحظوا الفرق بينهما. أحضروا 30 شخصاً من المدرجات واسألوهم أي منهما شفروليه أو هوندا، ولا أعتقد أن بإمكانهم معرفة الفرق".
فيما يتعلق بالتكاليف، اقترح بينسكي أيضاً أن عدد السيارات على الحلبة سيزداد إذا كان باستطاعة الفرق الجديدة الحصول على تذكرة الدخول للبطولة عن طريق شراء معدات مستعملة عمرها عام واحد.
وقال: "على الإندي كار البحث عن الاستقرار. أعتقد بأن خيار المعدات المستخدمة هو أمر مهم، حيث بإمكان مالك الفريق أن يدخل للبطولة عبر شراء سيارة مستعملة وبإمكانه استئجار محرك. ولذا علينا أن نُبقي عملية الحصول على السيارات سهلة".
لا لقُمرة القيادة المغلقة
في معرض حديثه عن السلامة، عبّر بينسكي عن اعتراضه لاستخدام قمرة القيادة المغلقة بالكامل لأن لها آثاراً إيجابية وسلبية.
وقال: "أريد أن أرى سيارات آمنة كما يجب أن تكون، ولكنني رأيت سيارة هيليو كاسترونيفيس رأساً على عقب في الاختبارات على حلبة ريتشموند ولم يتمكن من الخروج، وكان الوقود حوله في كل مكان. ومجرد شرارة كادت أن تضيء المكان بأكمله".
منهياً حديثه بالقول: "أيضاً، إذا حصلت على قمرة القيادة المغلقة بالكامل، كيف بإمكانك المحافظة على نظافتها؟ لن يكون لديك نفس مجال الرؤية الحالي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مونتويا يحقق لقبه الثاني على حلبة سانت بطرسبورغ
المقال التالي كاسترونيفيس يحرز قطب الانطلاق الأول لجولة فينيكس في إندي كار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دايفيد مالشر
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار
إندي كار
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار: ألكسندر روسي يحرز الفوز في ميد-أوهايو
إندي كار
إندي كار
ميد-أوهايو
إندي كار: ألكسندر روسي يحرز الفوز في ميد-أوهايو
إندي كار: سكوت ديكسون يحرز الفوز في تورونتو مستفيداً من مشاكل منافسيه
إندي كار
إندي كار
تورونتو
إندي كار: سكوت ديكسون يحرز الفوز في تورونتو مستفيداً من مشاكل منافسيه
المزيد من
فريق بينسكي
دايفيد مالوكاس يذرف الدموع بعد خسارة سباق إنديانابوليس 500 الشهير بفارق لم يتجاوز 0.0233 ثانية
إندي كار
إندي كار
النسخة 110 من سباق إنديانابوليس 500
دايفيد مالوكاس يذرف الدموع بعد خسارة سباق إنديانابوليس 500 الشهير بفارق لم يتجاوز 0.0233 ثانية
لومان 24 ساعة: بورشه تدّعي أن المنافسين "كانوا يخادعون" في وتيرتهم قبل السباق
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: بورشه تدّعي أن المنافسين "كانوا يخادعون" في وتيرتهم قبل السباق
باجينو ومونتويا في صدارة فريق بينسكي المشارك في سباق لومان 24 ساعة الافتراضي
eSports
eSports
باجينو ومونتويا في صدارة فريق بينسكي المشارك في سباق لومان 24 ساعة الافتراضي
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك