أخبار عاجلة
إندي كار
التطوير الذي أدخلته هوندا على المحرك غير ملحوظ بسبب تراجعها في الانسيابية
يعتقد تاكوما ساتو أن التقدم الذي أحرزته هوندا بخصوص محركاتها في سيارات الإندي كار غير واضح بسبب القوانين التي تلزم الفرق إدخال القطع الانسيابية الخاصة بها.
تم التحرير: 15-08-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يكن موسمًا سهلًا على الإطلاق على المصنع الياباني الذي فاز بثلاث سباقات فقط من أصل 11 إلى حد الآن هذا الموسم، إثنان منهما تحت تأثير الأجواء الماطرة. لتتأخر هوندا كثيرًا خلف شيفروليه في ترتيب المصنعين.
ساتو، الذي حقق المركز الثاني في السباق الثاني في ديترويت كأفضل نتيجة له هذا الموسم مع فريق إيه. جيه. فويت، يعتقد أن الأفضلية التي تملكها شيفروليه على هوندا لا تعود بالأساس للمحرك بل إلى تفوقها في مجال الانسيابية.
إن مسألة الانسيابية تجعل من الحكم على أداء المحرك أمراً صعباً
تاكوما ساتو
كما يعتقد ساتو أن التغييرات الإلزامية في تركيبة هوندا الانسيابية والتي تم فرضها بعد الجولة الافتتاحية في سانت بيترسبورغ، لحل مشكلة تطاير بعض القطع من الجناح الأمامي لهوندا، قد صبت في مصلحة شيفروليه.
وصرح ساتو لموقع موتورسبورت.دوت كوم قائلاً: "أجل، تمتلك الحزمة الانسيابية لشيفروليه الأفضلية في الوقت الراهن".
وأضاف: "لقد قامت هوندا بعمل رائع من ناحية المحرك، والمشكلة الحقيقية تأتي من موضوع انسيابية السيارة، فقد تراجعنا للخلف بعد أن توجب علينا تغيير الجناح الأمامي لأن بعض القطع تطايرت منه خلال الجولة الافتتاحية في سانت بيترسبورغ".
وأكمل: "تحتم علينا تقليص عدد المكونات، الأمر الذي نتج عنه خسارة جزء من القوة الارتكازية، كما أن احتدام المنافسة هذا الموسم يعني أن عُشرًا واحدًا من الثانية قد يفضي إلى التراجع عدة مراكز للخلف على شبكة الانطلاق".
ثم تابع: " إن مسألة الانسيابية تجعل من الحكم على أداء المحرك أمراً صعباً، فعند زيادة السرعة أعلى من 100 ميل في الساعة، تصبح ديناميكية الهواء هي المسيطرة. ومقارنة بالموسم الماضي فقد أصبح محرك الهوندا يقدم عزم دوران متوسط المدى بشكل أكبر. كما أنني لا أعتقد أننا تراجعنا من ناحية تطوير المحرك".
واستطرد قائلًا: "يجب أن نعثر على تأدية أفضل من ناحية ديناميكية الهواء إذ أننا نفقد قدرًا ملحوظًا من القوة الارتكازية مقارنةً بسيارات الشيفروليه".
تطبيق موضوع الحزمة الانسيابية أمر جيد لإندي كار
وعندما سئل ساتو عن رأيه بخصوص إضافة الحزمة الانسيابية هذا الموسم، أجاب بأنه يرى أن الأمر قد عاد بالنفع للمشجعين، لكنه نبه في ذات الوقت أنه على مشرفي السلسلة أن يحرصوا على ألا تكون المنافسة من طرف واحد فقط.
"إجمالًا أرى أنها خطوة إيجابية، على الأقل أصبحت المنافسة أكثر احتداماً" قال الياباني.
وأضاف: "من وجهة نظر المشجعين، فقد جعلت الحزمة الانسيابية شكل السيارة مختلفًا، ومستويات التنافس أصبحت تختلف من سباق إلى آخر".
ثم ختم: "ولكن يجب أن نضمن عدم السيطرة على السلسلة من طرف مصنّع واحد فقط، والرابطة وحدها هي القادرة على التحكم في ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موسم إندي كار أطول، مع احتمال عودة حلبة أميركا
المقال التالي نقلة نوعية من الصفوف الأخيرة.. إلى الصف الأمامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تاكوما ساتو
إندي كار: تاكوما ساتو يهيمن على مجريات السباق في بيرمنغهام
إندي كار
إندي كار
بيرمنغهام
إندي كار: تاكوما ساتو يهيمن على مجريات السباق في بيرمنغهام
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار
إندي كار
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار: مشاركة ألونسو وفوز ساتو عزّزا من الحضور العالمي للسلسلة
إندي كار
إندي كار
إندي كار: مشاركة ألونسو وفوز ساتو عزّزا من الحضور العالمي للسلسلة
أحدث الأخبار
إستيبان أوكون يغيب عن بقية موسم 2026 مع هاس وكامارا يشارك للمرة الأولى في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
37 دقيقة
إستيبان أوكون يغيب عن بقية موسم 2026 مع هاس وكامارا يشارك للمرة الأولى في البرازيل
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
8 س
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
11 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك