تقرير السباق
إندي كار رود أميركا
إندي كار: بالو يفوز مستفيدًا من مشكلة نيوغاردن في رود أمريكا
نجح أليكس بالو نجم فريق تشيب غاناسي ريسينغ في اقتناص فوزه الثاني في الإندي كار، مستفيدًا من مشكلة المحرك التي تعرض لها المتصدر الذي هيمن على السباق جوزيف نيوغاردن في إعادة الانطلاق الأخيرة قبل لفتين من النهاية.
منشور: 20-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قام نيوغاردن بانطلاقة رائعة من المركز الأول أمام جاك هارفي، فيما تُرك كولتون هيرتا عرضة لتجاوز من ويل باور بالتوجه إلى المنطعف الخامس، لكن هيرتا نجح باستعادة مركزه بالتوجه إلى المنعطف السادس قبل أن يخسر باور زخمًا كافيًا للتخلّي عن مركزه الرابع لصالح بالو.
وفي الخلف، ومع تراجع سيمون باجينو من المركز السادس إلى العاشر، فقد تقدم كل من رومان غروجان، ريان هانتر-راي، أليكسندر روسي وباتو أووارد مركزًا خلف باور، وأمام سكوت ديكسون.
وفي اللفة السادسة نجح باولو في التقدم من الجهة الداخلية لهيرتا ليقتنص المركز الثالث عند المنعطف الأول.
وسرعات ما بدأ بالو في تسليط ضغط على هارفي خلف نيوغاردن.
ومع فترة التوقفات، توقّف نيوغاردن في اللفة 13، بينما فعل بالو ذلك في اللفة 14 وديكسون في اللفة 15.
وقد ترك ذلك نيوغاردن في الصدارة أمام بالو بفارق 7 ثاون، مع تواجد باور متأخّرًا بثانيتين خلف سائق غاناسي وأمام هارفي، هيرتا، غروجان، هانتر-راي، أووارد وروسي.
وقد شهد السباق توقفين بعد ذلك، كان أخرهما بسبب انزلاق سيارة ماركوس إريكسون، ليجري الجميع توقفاتهم حينها، إذ خرج نيوغاردو، بالو وباور في ذات الترتيب، فيما تقدم روسي إلى المركز الرابع.
ومع الوصول إلى فترة التوقفات التالية، خرج بالو خلف نيوغاردن كذلك، في حين تمكن ديكسون من تجاوز روسي.
وكان بالو شرسًا في ملاحقته لنيوغاردن، حيث تواجد على بُعد 8 أعشار من الثانية خلف سائق بينسكي وبفارق 5 ثوان أمام هيرتا الذي تقدم بدوره بفارق 5 ثوان أيضاً أمام باور.
وباتت هنالك معركة مشتعلة على الفوز قبل لفتين من النهاية، حيث اقترب بالو أكثر من نيوغاردن الذي أسلم محركه الروح على المقطع المستقيم ودخل وضع الطوارئ ليتقهقر في الترتيب.
وهنا ابتسم الحظ لبالو الذي أحسن استغلال تلك الفرصة وتقدم في الصدارة مبتعدًا عن هيرتا الذي كان يتمتع بدوره بأفضلية مريحة أمام باور.
وحقق بالو الفوز بفارق 1.9 ثانية أمام هيرتا وباور، فيما حل رابعًا ديكسون أمام غروجان.
المركز السادس كان من نصيب ماركوس إريكسون مُكملًا ثلاثة لغاناسي ضمن الستة الأوائل.
وقد أكمل روسي، تاكوما ساتو، أووارد وماكس شيلتون ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق النقاط 1 10 
أليكس بالو 
شيب غاناسي رايسينغ 55 1:50:55.053 51 2 26 كولتون هيرتا أندرييتي أوتوسبورتس 55 1:50:56.964 1.910 40 3 12 
ويل باور فريق بينسكي 55 1:50:58.038 2.985 35 4 9 
سكوت ديكسون شيب غاناسي رايسينغ 55 1:50:58.958 3.904 33 5 51 
رومان غروجان دايل كوين ريسينغ 55 1:50:59.767 4.713 30 6 8 
ماركوس إريكسون شيب غاناسي رايسينغ 55 1:51:00.234 5.180 28 7 27 ألكسندر روسي أندريتي أوتوسبورت 55 1:51:02.775 7.721 26 8 30 
تاكوما ساتو رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 55 1:51:02.967 7.914 25 9 5 
باتو أوارد آرو مكلارين 55 1:51:04.077 9.024 22 10 59 
ماكس شيلتون كارلين 55 1:51:04.426 9.373 21 11 15 غراهام رحال رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 55 1:51:04.856 9.802 19 12 21 أوليفر أسكيو سي اف اتش رايسينغ 55 1:51:06.355 11.301 19 13 28 ريان هانتر ري أندريتي أوتوسبورت 55 1:51:06.991 11.937 17 14 3 سكوت ماكلولين فريق بينسكي 55 1:51:07.246 12.193 16
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إندي كار: ماركوس إريكسون يسجّل فوزه الأول من بوابة ديترويت
المقال التالي إندي كار: هيرتا يترجم قطب الانطلاق الأول إلى فوز في لاغونا سيكا وغروجان يتألق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك