أخبار عاجلة
إندي كار
أندريتي عن تجارب فينيكس: يخامرني القلق حيال جودة المنافسة
عبّر مايكل أندريتي عن مخاوفه بشأن صعوبة التجاوز على حلبة فينيكس الدولية مع عودة سلسلة إندي كار إليها لخوض الجولة الثانية من موسم 2016.
دايفيد مالشر
منشور: 28-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أجرى موقعنا لقاءً مع مايكل أندريتي، مالك فريق أندريتي أوتوسبورت، قال فيه: "أشعر بالقلق من أننا قد نشهد وضعًا يكون فيه السائق المتصدر عالقًا خلف السيارات المُتأخرة. لذا فإن الضغط من أحل الحصول على المزيد من الارتكازية سيرفع من سوية المنافسة".
وعندما سُئل عمّا إذا قلقًا من تكرار ما حصل في ريتشموند عام 2009، حين قطعت السيارات مسافات متساوية بحيث لم يتجرأ المتصدران سكوت ديكسون وداريو فرانكيتي على القيام بتجاوز المتأخرين، قال: "بالضبط هذا هو السباق الذي أقصده، بالتأكيد".
وتابع: "لا يمكننا تحمل هذا النوع من الاستعراض. إنها فينيكس، وسنعود إلى هنا للمرة الأولى منذ عشر سنوات، وهنالك توقعات كبيرة بخوض سباق جيد. ولكن لن نتمكن من تأمين استعراضٍ على قدر الطموحات إذا بقينا على قوة الارتكازية التي نملكها الآن، ولذلك نضغط للسماح لنا برفعها من أجل السباق".
وأضاف مايكل، الذي انطلق من المركز الأول وفاز بسباق فينيكس سابقًا: "سيقول الناس بأننا نضغط من أجل ذلك لأننا نعتقد بأن لدينا أفضلية. ولكن الأمر ليس كذلك – إننا كسلسلة سباقات لا يُمكننا تحمل إفساد هذا السباق".
كما أشار أندريتي إلى أنه من غير الحكمة استخدام الفترات المسائية من هذه التجارب كمثال لما يحتاجونه لخوض سباقٍ جيد.
حيث قال: "لدينا ثلاثة أطقم من الإطارات فحسب من أجل هذه الفترة، لذا سنخوض طلعات قصيرة فقط ولن نضع الكثير من الارتكازية فيها لأنك لن تحتاج إليها؛ لن يكون هنالك الكثير من السيارات على المسار في ذات الوقت. لذا نعم، لن تعطينا هذه الفترات المسائية قراءةً جيدةً حول كيف سينجح السباق. وبالتالي لن نكشف مشاكل التجاوز".
وختم أندريتي بالقول: "لا بد من الانتباه جيدًا لهذه النقطة، هنالك أشخاص بعينهم يريدون قوة ارتكازية أقل لأنهم لا يولون اهتمامًا بجودة المنافسة. أنا أتطلع للصورة الكبيرة، من وجهة نظر المشجع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا "ما تزال بحاجة لمعرفة المزيد" حول حزمتها الانسيابية الجديدة لسباقات إندي كار
المقال التالي باور يدعو إدارة إندي كار للتصرف بحزم مع المعادلة بين قوتي الجر والارتكازية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دايفيد مالشر
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار
إندي كار
إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
إندي كار: ألكسندر روسي يحرز الفوز في ميد-أوهايو
إندي كار
إندي كار
ميد-أوهايو
إندي كار: ألكسندر روسي يحرز الفوز في ميد-أوهايو
إندي كار: سكوت ديكسون يحرز الفوز في تورونتو مستفيداً من مشاكل منافسيه
إندي كار
إندي كار
تورونتو
إندي كار: سكوت ديكسون يحرز الفوز في تورونتو مستفيداً من مشاكل منافسيه
المزيد من
ألكسندر روسي
إندي كار: ألكسندر روسي يهيمن على مجريات السباق في لونغ بيتش
إندي كار
إندي كار
لونغ بيتش
إندي كار: ألكسندر روسي يهيمن على مجريات السباق في لونغ بيتش
إندي كار: روسي يتقدم على ديكسون وباور ليحرز قطب الانطلاق الأول في لونغ بيتش
إندي كار
إندي كار
لونغ بيتش
إندي كار: روسي يتقدم على ديكسون وباور ليحرز قطب الانطلاق الأول في لونغ بيتش
إندي كار: روسي يهيمن على مجريات السباق في بوكونو وحادث عنيف لويكنز
إندي كار
إندي كار
إندي كار: روسي يهيمن على مجريات السباق في بوكونو وحادث عنيف لويكنز
المزيد من
أندريتي أوتوسبورت
أندريتي لم تتواصل مع الفورمولا 2 أو الفورمولا 3 رغم خطط المشاركة المستقبلية
فورمولا 1
فورمولا 1
أندريتي لم تتواصل مع الفورمولا 2 أو الفورمولا 3 رغم خطط المشاركة المستقبلية
عضو في الكونغرس الأمريكي يتساءل إذا ما كان رفض طلب أندريتي بغاية "ابتزاز مالي"
فورمولا 1
فورمولا 1
عضو في الكونغرس الأمريكي يتساءل إذا ما كان رفض طلب أندريتي بغاية "ابتزاز مالي"
فيراري: آودي تواجه "تحدياً هائلاً" مع المحركات لموسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
فيراري: آودي تواجه "تحدياً هائلاً" مع المحركات لموسم 2026
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك