أخبار عاجلة
إندي كار
أندريتي: على فيراري تزويد الإندي كار بالهياكل والمحرّكات
قال ماريو أندريتي أيقونة رياضة المحرّكات بأنّ على فيراري التفكير في دخول معترك بطولة الإندي كار عبر تزويد السلسلة بالهياكل والمحرّكات، مُعترفًا في الوقت ذاته بضرورة تغيير القوانين.
تم التحرير: 11-05-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مرّت قرابة 30 عامًا منذ أن زوّد عضوٌ من عائلة فيات الموسّعة السلسلة الأمريكيّة بالمحرّكات، حيث كانت محاولة ألفا روميو غير ناجحة بين 1989 و1991.
أمّا بالنسبة لفيراري فقد مرّ وقتٌ أطول منذ محاولتها الجديّة الأخيرة للتسابق في الإندي كار عبر سيارتها 637 (الظاهرة في الصورة أعلاه) وخاضت آنذاك محاولات مع بوبي رحال وميشيل ألبوريتو لاختبارها في فيورانو.
واقترح أندريتي، الذي يُعدّ سائقًا واحدًا من بين أربعة تمكّنوا من الفوز ببوطلتَي الفورمولا واحد والإندي كار، أنّ على ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري وروجر بينسكي مالك الإندي كار خوض محادثات بشأن الدخول في شراكة للمستقبل.
وضمن حوارٍ مع صحيفة "غازيتا ديلو سبورت" الإيطاليّة، قال أندريتي: "سيكون تواجد فيراري مُذهلًا. ليس فقط كمزوّد محرّكات وإنّما كمصنّع هياكل ذلك".
وأردف: "من الواضح أنّ القوانين ستحتاج لتغيير، لكنّني سأودّ رؤية معركة إيطاليّة خالصة بين دالارا وفيراري. سيزيد الحصان الجامح الاهتمام بالبطولة، لكن هناك عوائق في القوانين".
وأكمل: "أعتقد بأن يتوجّه بينوتو إلى روجر بينسكي ويتقدّم إليه بمقترح".
وبالرغم من أن لا أحد أراد تأكيد المسألة بشكلٍ علني، إلّا أنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتفهّم أنّ مجموعة فيات كرايزلر حقّقت تقدّمًا كبيرًا للموافقة على لعب دور مزوّد المحرّكات الثالث الذي لطالما سعت وراءه البطولة، وربّما قد تستخدم علامة ألفا روميو بالنظر إلى إعادة إطلاق العلامة في الولايات المتّحدة مؤخّرًا.
لكنّ الوفاة المفاجئة لسيرجيو ماركيوني الرئيس التنفيذي السابق للمجموعة أوقفت تلك الفكرة، وتمّ نقل أموال التسويق الخاصة بألفا إلى إعادة تسمية وتغيير علامة ساوبر في الفورمولا واحد.
ماريو أندريتي، فيراري
تصوير: موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الإندي كار تؤكّد انطلاق موسم 2020 من حلبة تكساس بدون جمهور
المقال التالي فيراري تُؤكّد تقييمها لفكرة مشروعٍ في الإندي كار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 دقيقة
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
Misc سلاسل متعددة 40 دقيقة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك