فورمولا 1
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
السباق خلال
00 ساعات
:
43 دقيقة
:
26 ثانية
موتو جي بي
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
دبليو آر سي
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر

باور ومونتويا ينحيان باللائمة على "إندي كار" بعد سباق نهائي مخيب للآمال

المشاركات
التعليقات
باور ومونتويا ينحيان باللائمة على "إندي كار" بعد سباق نهائي مخيب للآمال
من قبل:
31-08-2015

أعرب كل من ويل باور وخوان بابلو مونتويا عن عدم رضاهما حول طريقة تعامل "إندي كار" خلال السباق النهائي، وكلٌّ منهما لديه أسبابه الخاصة.

خوان بابلو مونتويا، فريق بينسكي
خوان بابلو مونتويا، فريق بينسكي شيفروليه
خوان بابلو مونتويا، فريق بينسكي
ويل باور، فريق بانسكي شيفروليه
خوان بابلو مونتويا، فريق بينسكي شيفروليه
ويل باور، فريق بينسكي
ويل باور، فريق بينسكي
ويل باور، فريق بانسكي شيفروليه

ولم يصرح مونتويا بالكثير بعد انتهاء السباق، إلا أن كلامه كان قاسياً وهجومياً بعد خسارته للقب سلسلة "إندي كار" عن طريق كسر التعادل.

"لقد أضعنا الفرصة"

وقد حمّل زميلا فريق بينسكي المسؤولين في "إندي كار" النتيجة المحبطة التي عانيا منها، ولكن لأسباب مختلفة خاصة بكل منهما. حيث كان مونتويا مستاء من كامل مفهوم النقاط المضاعفة بينما كان باور منزعجاً بشكل خاص من طريقة إدارة سباق سونوما نفسه.

ومن الواضح أن السباق قد حمل عدة مفاجآت فيما بدا وكأنه تتويج لسيطرة مونتويا على صدارة ترتيب السائقين طوال الموسم. إلا أن سكوت ديكسون الذي دخل السباق بفارق يصل إلى 47 نقطة خلف مونتويا تمكن من خطف اللقب من الكولومبي.

علينا أن نقرر ما إذا كانت هذه رياضة أم كازينو.

ويل باور معلقاً على طريقة إدارة السباق

مونتويا يهاجم بعنف مبدأ النقاط المضاعفة

قال خوان بابلو مونتويا: "عندما تجمع النقاط المضاعفة خلال السباق الأخير وتقوم بتغيير الإطارات وجميع ما يلزم على أكمل وجه، فليس من المهم المستوى الذي قدمته طوال الموسم!".

وأكمل: "عانى ديكسون من موسم سيء، إلا أنه نجح في سباق واحد فقط وها نحن هنا ندفع الثمن".

ثم أضاف بعصبية: "هل هذا عادل؟ كلا، لكننا نشارك في السباق الأخير من الموسم ونحن على دراية تامة أنه سباق مع نقاط مضاعفة. هل هذا أمرٌ عادل ضمن أية بطولة اعتيادية؟ كلا، ليس عادلاً، لكنها القوانين التي يودون تطبيقها، فإن لم تعجبك، فلتتوقف عن المشاركة في السباقات".

وكان غراهام رحال قد أعلن لاحقاً عن تأييده لموقف مونتويا، فقال: "لا أعتقد أن نظام النقاط المضاعفة كان يجب أن يطبق في هذا السباق".

تصادم زميلي فريق بينسكي

كانت النقطة المفصلية في السباق هي لحظة تصادم سيارتي الزميلين في الفريق الواحد مونتويا وباور حيث انتهى بهما المطاف في المراتب الأخيرة بعد الخروج من منصة الصيانة وإصلاح سيارتيهما. ولا يبدو أن أياً من الزميلين غاضب من الآخر.

وقد علق بطل موسم 2014 موجهاً التساؤل إلى مسؤولي السباق: "علينا أن نقرر ما إذا كانت هذه رياضة أم كازينو". ورغم أن السبب وراء تصريح باور غير واضح تماماً، إلا أنه في الأغلب كان يقصد التحذير الذي تم توجيهه إلى لوكا فيليبي في اللفة 33، وهو ما أدى إلى انحشار سيارتي فريق بينسكي في الزحام ومن ثم حصول الاحتكاك بينهما لاحقاً.

قال باور: "من غير المنطقي أن يتم تقرير مصير السباق والبطولة عن طريق مسؤولي السباق بينما نبذل نحن الجهد والمال على الحلبة ليتم تقرير النتيجة تحت العلم الأصفر".

واختتم معلقاً: "إنها لعبة حظّ حقيقية!".

المقال التالي
رحال المُحبَط ينفجر غضباً على بورديه

المقال السابق

رحال المُحبَط ينفجر غضباً على بورديه

المقال التالي

دا ماتا: الحوادث العديدة أثبتت الحاجة الملحة إلى اعتماد قمرات القيادة المغلقة

دا ماتا: الحوادث العديدة أثبتت الحاجة الملحة إلى اعتماد قمرات القيادة المغلقة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل إندي كار
الحدث سونوما
الموقع حلبة سونوما
قائمة السائقين خوان بابلو مونتويا
قائمة الفرق فريق بينسكي
الكاتب خلدون يونس