إندي 500: تاكوما ساتو يحقق الفوز وانسحاب ألونسو جرّاء مشكلة في محرك هوندا
أحرز السائق الياباني تاكوما ساتو الفوز في النسخة الـ101 من سباق إندي 500 الشهير، في الوقت الذي انسحب فيه الإسباني فرناندو ألونسو من المنافسات بعد تصاعد الدخان من محرك هوندا.
تاكوما ساتو، أندريتي أوتوسبورت
سكوت آر ليباج/ صور لات
مثّل هذا الفوز الثاني للياباني في سلسلة إندي كار، والأوّل له في سباق إنديانابوليس 500، إذ نجح في الخروج منتصرًا من الصراع الذي جمعه مع البرازيلي هيليو كاسترونيفيس في آخر 12 لفة من السباق.
وقطع سائق أندريتي أوتوسبورت خطّ النهاية بفارق 0.2 ثانية عن منافسه، بينما حلّ إيد جونز الذي يُشارك برخصة إماراتية بالمركز الثالث.
وجاء بالمركز الرابع سائق الفورمولا واحد السابق ماكس شيلتون، بينما أكمل طوني كنعان ترتيب الخمسة الأوائل.
انطلاقة السباق كانت نظيفة من دون حوادث تُذكر إذ تغيّرت الصدارة أكثر من مرّة، لحين تمكّن فرناندو ألونسو من الصعود للمركز الأوّل واستلام زمام المبادرة في اللّفة 37، إذ دخل في منافسة ثنائية مع زميله بالفريق أليكسندر روسي.
ولكن رُفع العلم الأحمر وتوقف السباق بعد الحادث الكبير الذي جمع بين سكوت ديكسون وجاي هوارد. وقد اصطدم الأخير بالحائط الجانبي للحلبة حيث فقد السيطرة على سيارته ليصطدم بسيارة ديكسون بقوة، حيث طارت سيارة الأخير في الهواء قبل أن تصطدم بقوة كبيرة للغاية بالحواجز.
وخرج السائقان من السباق من دون تعرضهما لأيّة إصابات.
ومع انطلاق السباق من جديد، تراجع ألونسو إلى المركز الرابع إذ استحوذ روسي على الصدارة ليقود رباعية أندريتي.
ولكن تغيّر ترتيب السائقين من جديد بعد حادث كونور دالي الذي اصطدم بالحائط بعد احتكاكه بسيارة تشارلي كيمبل، ونتيجة لذلك انسحب جاك هارفي الذي وجد أمامه قطعة كبيرة من الحطام الناجم عن الحادث.
ووقف سوء الطالع بوجه ألونسو من جديد إذ اضطر للانسحاب من السباق قبل 20 لفة من النهاية جرّاء تصاعد الدخان من محرك سيارته.
وكان سائق مكلارين الذي تغيّب عن سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد من أجل المشاركة في أوّل حدث له في سلسلة إندي كار، يحتلّ المركز السابع في السباق في اللّفة الـ180 من أصل 200 قبل أن يخسر طاقة محركه ويصعد الدخان من سيارته على الخطّ المستقيم.
وتعليقًا على انسحابه من السباق قال ألونسو "سأعود للمشاركة في هذا السباق، إذ ستكون المرّة الثانية أسهل بالتأكيد. لقد استمتعت بهذه التجربة، وهي واحدة من أفضل التجارب التي خضتها في مسيرتي المهنية".
وتعرضت خمس سيارات لحادث في اللّفات الأخيرة من السباق: أوريول سيرفيا، جايمس ديفيسون، ويل باور، جوزيف نيوغاردن وجايمس هينكليف.
ومع انطلاق السباق من جديد، تصدّر شيلتون الترتيب إلّا أنه لم يتمكّن من المحافظة على مركزه ليتقدّم ساتو للصدارة وليُصبح الفائز رقم 71 في سباق إندي 500.
نتيجة السباق
المركز | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | تاكوما ساتو | 200 | 3:13:03.3584 | 7 | 137 | |
2 | هيليو كاسترونوفيس | 200 | 3:13:03.5595 | 0.2011 | 9 | 96 |
3 | إيد جونز | 200 | 3:13:03.8862 | 0.5278 | 9 | 93 |
4 | ماكس شيلتون | 200 | 3:13:04.4949 | 1.1365 | 7 | 86 |
5 | طوني كنعان | 200 | 3:13:05.0056 | 1.6472 | 7 | 91 |
6 | خوان بابلو مونتويا | 200 | 3:13:05.0738 | 1.7154 | 7 | 73 |
7 | ألكسندر روسي | 200 | 3:13:05.7806 | 2.4222 | 7 | 91 |
8 | ماركو اندريتي | 200 | 3:13:05.8994 | 2.5410 | 7 | 76 |
9 | غابي تشافيس | 200 | 3:13:07.1895 | 3.8311 | 8 | 53 |
10 | كارلوس مونوز | 200 | 3:13:07.8903 | 4.5319 | 8 | 50 |
11 | إيد كاربنتر | 200 | 3:13:07.9812 | 4.6228 | 10 | 79 |
12 | غراهام رحال | 200 | 3:13:08.3894 | 5.0310 | 9 | 57 |
13 | ميخائيل اليشين | 200 | 3:13:09.0577 | 5.6993 | 8 | 55 |
14 | سيمون باجينو | 200 | 3:13:09.4097 | 6.0513 | 9 | 43 |
15 | سيباستيان سافيدرا | 200 | 3:13:16.0252 | 12.6668 | 11 | 33 |
16 | جيه.آر. هيلدبراند | 200 | 3:13:36.5775 | 33.2191 | 8 | 61 |
17 | بيبا مان | 199 | 3:13:16.4513 | 1 اللفة | 13 | 32 |
18 | سبينسير بيغوت | 194 | 3:13:36.6375 | 6 عدد اللفات | 14 | 29 |
19 | جوزيف نيوغاردن | 186 | 3:13:30.4525 | 14 عدد اللفات | 9 | 34 |
عدد اللفّات في الصدارة
اللّفات | السائق |
---|---|
1 - 5 | سكوت ديكسون |
6 - 27 | طوني كنعان |
28 - 29 | إيد كاربنتر |
30 | جيه.آر. هيلدبراند |
31 | خوان بابلو مونتويا |
32 - 34 | إيد كاربنتر |
35 - 36 | ألكسندر روسي |
37 - 42 | فرناندو ألونسو |
43 - 47 | ألكسندر روسي |
48 - 60 | فرناندو ألونسو |
61 - 64 | ألكسندر روسي |
65 - 75 | تاكوما ساتو |
76 - 78 | ألكسندر روسي |
79 - 81 | ريان هانتر ري |
82 - 83 | ويل باور |
84 - 86 | ماكس شيلتون |
87 - 89 | ريان هانتر ري |
90 - 93 | ألكسندر روسي |
94 - 95 | ريان هانتر ري |
96 - 103 | هيليو كاسترونوفيس |
104 | ريان هانتر ري |
105 - 109 | ألكسندر روسي |
110 - 112 | ريان هانتر ري |
113 - 114 | غراهام رحال |
115 - 129 | ريان هانتر ري |
130 - 134 | فرناندو ألونسو |
135 | ريان هانتر ري |
136 - 138 | فرناندو ألونسو |
139 - 142 | ماكس شيلتون |
143 - 147 | شارلي كيمبال |
148 - 165 | ماكس شيلتون |
166 - 167 | سيباستيان بورديه |
168 | جيه.آر. هيلدبراند |
169 - 193 | ماكس شيلتون |
194 | هيليو كاسترونوفيس |
195 - 200 | تاكوما ساتو |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments