إندي كار: هينكليف يفوز بسباق لونغ بيش

تمكن جايمس هينكليف من تسجيل فوزه الخامس ضمن مسيرته في سباق جائزة لونغ بيش الكُبرى للإندي كار، وساهمت خطة التوقف مرتين للتزود بالوقود في إبقاء سائق فريق شميدت بيترسون – هوندا مُتصدرًا، فيما اضطر ريان هانتر – راي للانسحاب جرّاء مشاكل كهربائية.

إندي كار: هينكليف يفوز بسباق لونغ بيش

خسر هيليو كاسترونيفيس صاحب المركز الأول على شبكة الانطلاق خمسة مراكز عند الانطلاقة، وعند المُنعطف الخامس حصل حادث تصادم جمع ما بين ويل باور وتشارلي كيمبال، إذ تضررت سيارة الأخير بشدة بينما تمكن باور من العودة للمُنافسات بعد توقفه لإصلاح الجناح الأمامي، ولكنه تراجع لذيل الترتيب، وبقي هناك فيما تبقى من السباق.

وعلى إثر هذا الحادث رُفع تحذير عام على المسار، واستغل البرازيلي – اللُبناني طوني كنعان – والذي تضرر جناح سيارته جرّاء اصطدامه بكيمبال خلال الحادث، وتاكوما ساتو وكونور دالي وسيباستيان بورديه الفُرصة لإجراء توقف في منصات الصيانة وللتزود بالوقود.

وما إن أُعيدت انطلاقة السباق حتى ضغط هينكليف على ديكسون، إلا أن هانتر - راي تمكن من تجاوز هينكليف في اللفة السادسة، وفي أثناء ذلك حقق سيمون باجينو الذي انطلق من مركزٍ مُتأخر بعض التقدم، حيث وصل للمركز الـ 11 في اللفة التاسعة.

فيما تمكن ألكسندر روسي من تجاوز الأمريكي – اللُبناني غراهام رحال للمركز الرابع، ولاحقًا تمكن جوزيف نيوغاردن من تجاوز زميله كاسترونيفيس ورحال إلى المركز الخامس.

وفي اللفة العاشرة أجرى ميخائيل آليشين، وكنعان وباوَر وهيلدبراند ودالي توقفًا في مركز الصيانة، لحقهم ساتو وأندريتي، وفي اللفة 16 دخل ديكسون المُتصدر إلى المنصات تبعه نيوغاردن.

واقتضت خطة هينكليف وروسي التوقف لمرتين في منصات الصيانة، وفي اللفة 28 أجريا توقفًا، فيما بقي هانتر – راي على المسار حتى اللفة التالية، وعاد هينكليف وروسي إلى المسار أمام باجينو ونيوغاردن، ودخل باجينو إلى منصة الصيانة في اللفة 31.

خرج هانتر – راي إلى المسار في المركز الثاني، خلف ديكسون، وأمام هينكليف، وكان ثُلاثي المُقدمة يستخدم إطارات ذات تركيبة قاسية. وخلفهم كاسترونيفيس وروسي.

في اللفة 37 دخل كنعان وآليشين لاستبدال الإطارات، وفي اللفة 37 جاء الدور على كاسترونيفيس، وساتو وجونز. فيما دخل المُتصدر ديكسون إلى المنصات في اللفة 41، وخرج إلى المسار في المركز الخامس أمام أنف سيارة رحال. وفي المُقدمة كان هانتر – راي وهينكليف، يليهما روسي بفارق ثانيتين. وبورديه رابعًا ب فارق11 ثانية، وديكسون خامسًا.

وصل الفارق بين هانتر – ر اي في الصدارة وديكسون في المركز الخامس إلى 19 ثانية، ليتقلص في اللفة 53 إلى 15 ثانية، في حين اقترب سائقو المُقدمة من باوَر وشيلتون المُتأخرين بفارق لفة.

في هذه الأثناء دخل رحال صاحب المركز السابع إلى منصات الصيانة، وعبر الأمريكي من أصل اللُبناني عن عدم رضاه من أداء السيارة مع مُعانته من الاهتزازات في الإطارات الأمامية.

إلى ذلك مارس روسي أقصى ما لديه من ضُغوط لتجاوز هينكليف، ولكنه دخل إلى منصات الصيانة في اللفة 55. فيما بقي الكندي للفةٍ إضافية والتي كانت كافيةً للدخول والخروج أمام سيارتي فريق أندريتي، روسيي وهانتر – راي.

في اللفة التالية دخل بيجو وبورديه إلى المنصات ولكن اتجهت الأنظار للمُقدمة، حيث كان يضغط نيوغاردن على ديكسون للظفر بالصدارة، وفي اللفة 62 دخل ديكسون في مُنافسة مع هينكليف على صدارة السباق، يليهما هانتر – راي، فيما اضطر روسي للانسحاب قبل 21 لفة من نهاية السباق والتسبب برفع الأعلام الصفراء.

وتحضيرًا لإعادة انطلاق السباق كان هينكليف مُتصدرًا أمام هانتر – راي وبورديه ونيوغاردن وديكسون في المراكز الخمسة الأولى، فيما توجب على كاسترونيفيس تنفيذ عُقوبة المُرور بمنصات الصيانة من دون توقف بسبب سُرعة الزائدة خلال إحدى التوقفات مما أدى لتقهقره إلى ذيل الترتيب.

تأخرت إعادة الانطلاقة إلى اللفة 69 من أجل تنظيف المسار، وعانى هانتر - راي في الحفاظ على حرارة إطاراته، وأدرك بازدياد صُعوبة مهمة تجاوز هينكليف، مما دفعه للاهتمام بمركزه، علمًا بأنه كان محميًا مُؤقتًا بسيارات باوَر وشيلتون ودالي المُتأخرة بفارق لفة والتي حجزت خلفها بورديه ونيوغاردن وديكسون.

مع إعادة انطلاق السباق حافظ هينكليف على صدارته، ووسع الفارق مع هانتر – راي في اللفة 72 إلى 2.5  ثانيتَين، إلا أنه الأخير نجح في تقليص الفارق إلى النصف مع اللفة 78.

بالرجوع في الترتيب حصل حادثٌ بين أليشين وكنعان، وانثقب الإطار الخلفي الأيسر لسيارة غاناسي رقم 10، فيما توقفت سيارة تاكوما ساتو على المسار واضطر للانسحاب.

ولكن وقبل خمس لفات على نهاية السباق، أسلمت سيارة هاتر – راي الروح، فيما يُعتقد بأنها مُشكلة كهربائية.

على إثر ذلك طُلب من السيارات المُتأخرة الدخول إلى منصات الصيانة، مما يعني بأن بورديه سيصعد للمركز الثاني، مع مُنافسةٍ مُرتقبة من نيوغاردن وديكسون وباجينو الذين يستخدمون إطارات أجدد.

ومع إعادة الانطلاقة للمرة الأخيرة في السباق تلكئ بورديه خلالها مما سمح لهينكليف بالتقدم بفارق ثانية عليه، وتمكن من الحفاظ على المركز الأول أمام بورديه الذي نجح بدوره في الحفاظ على مركز الوصافة، واجتاز الكندي خط نهاية السباق الذي تألف من 85 لفة مُتقدمًا بفارق 1.5 عن الفرنسي، وشاركهما منصة التتويج نيوغاردن ثالثًا مُسجلًا أول منصة له مع فريق بينسكي.

وأكمل ديسكون وباجينو وجونز ومونز وبيجو وكاسترونيفيس ورحال عقد المراكز العشرة الأولى.

إلى ذلك انتهى سباق آليشين السيئ أساسًا باصطدامه بهيلدبراند وخروجهما سويةً عن المسار، ولكنهما دخلا التصنيف النهائي في المركزين الـ 11 و12 على التوالي، ووجهت إدارة السباق اللوم إلى الروسي لإعاقته هيلدبراند خلال التجاوز، لذا قررت بعد السباق استبدال المراكز بينهما.

على صعيد الترتيب العام المُؤقت للسائقين سمح مركز الوصافة لسيباستيان بورديه بالحفاظ على صدارته، فيما كانت القصة الأكبر اليوم هي تحقيق هينكليف وفريق شميدت بيرتسون فوزهما الثاني معًا، وذلك بعد عامين من الفوز الأول كما أنه الفوز الخامس في مسيرة الكندي المهنية.

إندي كار 2017 لونغ بيتش

المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانةالنقاط
1 canada جيمس هنكليف  85 1:50:28.9818   2 51
2 france سيباستيان بورديه  85 1:50:30.4758 1.4940 3 40
3 united_states جوزيف نيوغاردن  85 1:50:31.2978 2.3160 3 35
4 new_zealand سكوت ديكسون  85 1:50:31.7650 2.7832 3 35
5 france سيمون باجينو  85 1:50:32.3752 3.3934 3 30
6 united_arab_emirates إيد جونز  85 1:50:34.7769 5.7951 3 28
7 colombia كارلوس مونوز  85 1:50:35.9211 6.9393 3 26
8 united_states سبينسير بيغوت  85 1:50:38.0388 9.0570 3 24
9 brazil هيليو كاسترونوفيس 85 1:50:38.3221 9.3403 4 23
10 united_states غراهام رحال  85 1:50:46.8450 17.8632 3 20
11 united_states جيه.آر. هيلدبراند  84 1:49:33.0979 1 اللفة 3 19
12 russia ميخائيل اليشين  84 1:49:35.0000 1 اللفة 3 18
13 australia ويل باور  84 1:50:48.0027 1 اللفة 5 17
14 united_kingdom ماكس شيلتون  84 1:50:48.4542 1 اللفة 4 16
15 brazil طوني كنعان  84 1:50:49.0126 1 اللفة 6 15
16 united_states كونور دالي  84 1:50:49.7714 1 اللفة 5 14
17 united_states ريان هانتر ري  79 1:41:38.5661 6 عدد اللفات 2 14
18 japan تاكوما ساتو  78 1:40:46.3691 7 عدد اللفات 4 12
19 united_states ألكسندر روسي  62 1:15:43.3798 23 عدد اللفات 2 11
20 united_states ماركو اندريتي  14 20:31.8548 71 عدد اللفات 1 10
21 united_kingdom شارلي كيمبال  1 2:25.6236 84 عدد اللفات   9
المشاركات
التعليقات
الكشف عن المزيد من الصور الحاسوبية لسيارات إندي كار لموسم 2018

المقال السابق

الكشف عن المزيد من الصور الحاسوبية لسيارات إندي كار لموسم 2018

المقال التالي

مكلارين منفتحة على برنامج "فريقٍ مصنعيٍ" في الإندي كار في المستقبل

مكلارين منفتحة على برنامج "فريقٍ مصنعيٍ" في الإندي كار في المستقبل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل إندي كار
الحدث لونغ بيتش
الموقع شوارع لونغ بيتش
قائمة السائقين جيمس هينشكليف
قائمة الفرق شميت بيتيرسون موتورسبورتس
الكاتب دايفيد مالشر