إندي كار: نيوغاردن يصدّ هجمات روسي ليحرز المركز الأول في تورونتو
تمكن جوزيف نيوغاردن سائق فريق بينسكي من إحراز فوزه الثاني في إندي لهذا الموسم بعد أن ورث الصدارة عقب رفع العلم الأصفر في تورونتو.

تقدم نيوغاردن إلى المركز الأول بعد أن توقف قبل لفة واحدة من فترة رفع الأعلام الصفراء، مع استراتيجية مماثلة لما اتبعه ألكسندر روسي وجيمس هينشكليف – اللذين انضما إليه على منصة التتويج.
ثلاثتهم استفادوا من قفل المكابح على سيارة طوني كنعان في المنعطف الأول مع خروجه من منصة الصيانة في اللفة 23.
إذ تضرر جانحه الأمامي كذلك ما تسبب برفع الأعلام الصفراء حيث قام المارشلز بدفعه خارجاً.
تلك الحادثة أثرت على مصير السباق، إذ كان هيليو كاسترونيفيز يتصدّر السباق بعد المنعطف الأول، حيث تجاوز سيمون باجينو خلال اللفة الأولى قادماً من المركز الثالث على شبكة الانطلاق.
لاحقاً، ابتعد كاسترونيفيز في الصدارة وبدا أنه على طريقه لتحقيق الفوز بالسباق، لكنه بعد أن دخل منصة الصيانة مع رفع الأعلام الصفراء، تراجع إلى منتصف الترتيب.
نيوغاردن استلم الصدارة وبدأ بتوسيع الفارق ليصل إلى ثلاث ثوانٍ أمام روسي بقية السباق، حيث أنهى أمامه بفارق 1.8704 ثانية.
المركز الثالث كان من نصيب هينشكليف خلفهما.
ماركو أندريتي أنهى رابعاً أمام باجينو، بينما اكتفى ريان هانتر ري بالمركز السادس.
ماكس شيلتون أنهى سابعاً أمام كاسترونيفيز وغراهام رحال على التوالي.
في حين أكمل سكوت ديكسون ترتيب المراكز العشرة الأولى.
جولة تورونتو
المركز | السائق | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1:35:05.3522 | 2 | 53 | ||
2 | ![]() | 1:35:07.2226 | 1.8704 | 2 | 40 | |
3 | ![]() | 1:35:10.0542 | 4.7020 | 2 | 35 | |
4 | ![]() | 1:35:24.0930 | 18.7408 | 2 | 32 | |
5 | ![]() | 1:35:24.7796 | 19.4274 | 2 | 32 | |
6 | ![]() | 1:35:32.7427 | 27.3905 | 2 | 28 | |
7 | ![]() | 1:35:33.6908 | 28.3386 | 2 | 27 | |
8 | ![]() | 1:35:34.2937 | 28.9415 | 2 | 25 | |
9 | ![]() | 1:35:35.1215 | 29.7693 | 2 | 22 | |
10 | ![]() | 1:35:35.6891 | 30.3369 | 4 | 20 | |
11 | ![]() | 1:35:38.1190 | 32.7668 | 2 | 19 | |
12 | ![]() | 1:35:41.8343 | 36.4821 | 3 | 18 | |
13 | ![]() | 1:35:58.2432 | 52.8910 | 2 | 17 | |
14 | ![]() | 1:35:59.3380 | 53.9858 | 2 | 16 | |
15 | ![]() | 1:36:02.6299 | 57.2777 | 3 | 15 | |
16 | ![]() | 1:36:07.1979 | 1:01.8457 | 3 | 14 | |
17 | ![]() | 1:36:07.7274 | 1:02.3752 | 4 | 13 | |
18 | ![]() | 1:35:13.6282 | 1 لفة | 4 | 12 | |
19 | ![]() | 1:35:40.6010 | 2 لفة | 3 | 11 | |
20 | ![]() | 1:25:41.9470 | 10 لفة | 2 | ميكانيكي | 10 |
21 | ![]() | 0.3730 | 85 لفة | حادثة | 9 |

المقال السابق
إندي كار: باجينو يحرز قطب الانطلاق الأول في تورونتو
المقال التالي
هيكل سيارات إندي كار الجديد يهدف إلى الحماية من الصدمات الجانبية

حول هذه المقالة
السلاسل | إندي كار |
الحدث | تورونتو |
الموقع | ساحة العرض |
الكاتب | دايفيد مالشر |