ألونسو: الدفعة المفرطة من الشاحن التوربيني كلفتني فرصة التأهل في الصف الأول

يرى فرناندو ألونسو سائق فريق "مكلارين هوندا أندريتي أوتورسبورت" أنّ الدفعة المفرطة من الشاحن التوربيني خلال لفته الثانية كلفته فرصة التأهل في الصف الأول لسباق "إندي 500".

ألونسو: الدفعة المفرطة من الشاحن التوربيني كلفتني فرصة التأهل في الصف الأول
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت وجيل دي فيران
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت
فرناندو ألونسو، أندريتي أوتوسبورت

واجه ألونسو المشكلة مع الخروج من المنعطف الثاني، إضافة إلى تخليه عن محاولته في تلك اللفة والتي تلتها.

وفقاً لقوانين إندي كار، فإنه وفي حال اكتشاف أيّ "دفع مفرط" من قبل الشاحن التوربيني يرفع الضغط أكثر من الحدود المسموحة – 1.4 بار لسباق "إندي 500 – فإنّ وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك تقوم بخفض طاقته تلقائياً للتخلص من أيّة أفضلية غير قانونية مكتسبة.

وعلى الرغم من تلك المشكلة، تمكن ألونسو من التأهل خامساً بسرعة وسطية بلغت 231.300 ميلاً في الساعة (373.6 كلم/سا)، مقارنة بسرعة سكوت ديكسون صاحب قطب الانطلاق الأول الوسطية البالغة 232.164 ميلاً في الساعة – على الرغم من أنّ الإسباني لم يكمل أية لفة أسرع من أبطأ لفات النيوزيلنديّ.

وعلى الرغم من أنّ التفوق على ديكسون كان مستبعداً، لكنّ ألونسو يعتقد أنّ إمكانية الإنهاء بالصف الأول كانت واردة.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال الأمر: "عانيت من مشكلة في الدفع المفرط خلال اللفة الثانية ضمن المنعطف الأخير، وكان الأمر أشبه بالضغط على الفرامل".

وأكمل: "انتقلت إلى النسبة الأبطأ ومن ثم بدأتُ اكتساب السرعة من جديد".

وأضاف: "اجتزتُ الخطّ معتقداً أنّ سرعتي 225 ميلاً في الساعة أو شيء من هذا القبيل! كدتُ أن أدخل إلى خط الحظائر لأنني ظننتُ أنّ التجارب التأهيلية قد انتهت بالنسبة لي. لكنني كنتُ مسروراً ومتفاجئاً بالتوقيت النهائي".

وتابع: "اليوم، كان أداء السيارة أفضل من البارحة كما كنا تنافسيين جداً، جداً. لذا من الممكن أننا كنا قريبين جداً من قطب الانطلاق الأول".

مشكلة في محرك هوندا

من جهة أخرى، أشار ألونسو أنه كان يخشى عدم قدرته على خوض التجارب التأهيلية من الأساس وذلك بسبب مشكلة في مستويات الارتكازية حصلت بعد تغيير محرك هوندا حين اكتشف الفريق مشكلة محتملة خلال التجارب الحرة قبيل التصفيات.

"كانت التجارب الحرة جيدة، لكننا اكتشفنا بعض المشاكل في المحرك. في مرحلة ما، لم نكن نعلم إن كنا قادرين على خوض التجارب التأهيلية لأننا اضطررنا إلى تغيير المحرك بأكمله" قال الإسبانيّ.

وأكمل: "كان الفريق مذهلاً، كان هناك أشخاص من جميع طواقم السيارات الستّ يعملون على السيارة رقم 29 لضمان سير كلّ شيء وفق المخطط. لذا، وبفضل العمل الجماعيّ تمكنتُ من المشاركة".

وبدا ألونسو مسروراً بالمركز الخامس، موضحاً أنّ هدفه كان منذ البداية يكمن في الإنهاء ضمن المراكز التسعة الأولى.

إذ اختتم حديثه قائلاً: "ربما كنا لننهي في الصف الأول إلى جانب سكوت (لولا تلك المشكلة)، لكن طالما أننا ضمن التسعة الأوائل، فإنّ ذلك لن يغيّر شيئاً كبيراً خلال الانطلاقة".

المشاركات
التعليقات
ديكسون أوّل المنطلقين في سباق إندي 500 وألونسو في المركز الخامس
المقال السابق

ديكسون أوّل المنطلقين في سباق إندي 500 وألونسو في المركز الخامس

المقال التالي

زاك براون: مشاركة ألونسو في سباق "إندي 500" ترفع من روحه المعنوية

زاك براون: مشاركة ألونسو في سباق "إندي 500" ترفع من روحه المعنوية
تحميل التعليقات