تجارب إندي 500: جونز يتصدر الحصة القصيرة في اليوم الثالث
تصدر إيد جونز سائق "إيد كاربنتر" جدول أسرع السائقين خلال اليوم الثالث من تجارب سباق إندي 500 والذي كان قصيراً بسبب هطول الأمطار.
إيد جونز، كاربنتر
فيليب أبوت/ صور لات
تم اختصار الحصة المقررة بسبع ساعات إلى 90 دقيقة فقط وذلك عقب هطول الأمطار الغزير مع العواصف الرعدية، ما كان يعني أن جونز الذي أكمل 37 لفة وسرعة 227.843 ميلاً في الساعة، بات يتصدر جدول أسرع السائقين.
وذلك أمام أقرب ملاحقيه تاكوما ساتو سائق "غراهام رحال" بفارق 1.5 ميلاً في الساعة الذي تقدم بدوره على زاك فيتش سائق "أندريتي أوتوسبورت" بـ 0.6 ميلاً في الساعة.
المركز الرابع كان من نصيب سيباستيان بورديه سائق "دايل كوين فاسير سوليفان" أمام الناشئ كولتون هيرتا.
سايج كرم أكمل 86 لفة ونجح في إنهاء يومه أمام كايل كايزر سائق "جونكوس ريسينغ".
بينما احتل سبينسر بيغوت المركز الثامن أمام سكوت ديكسون وسيمون باجينو اللذين أكملا ترتيب المراكز العشرة الأولى.
السائق الوحيد الذي لم يخرج إلى الحلبة كان فرناندو ألونسو.
نتيجة تجارب اليوم الثالث
المركز | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | ميل/سا |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | إيد جونز | سي اف اتش رايسينغ | 37 | 39.5008 | 227.843 | ||
2 | تاكوما ساتو | رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 47 | 39.7002 | 0.1994 | 0.1994 | 226.699 |
3 | زاك فيتش | أندريتي أوتوسبورت | 58 | 39.8107 | 0.3099 | 0.1105 | 226.070 |
4 | سيباستيان بورديه | دايل كوين مع فاسير-سوليفان | 53 | 39.8238 | 0.3230 | 0.0131 | 225.996 |
5 | كولتون هيرتا | هاردينغ شتاينبرينر | 73 | 39.9188 | 0.4180 | 0.0950 | 225.458 |
6 | سايج كارام | دراير و رينبولد رايسينغ | 86 | 39.9289 | 0.4281 | 0.0101 | 225.401 |
7 | كايل كايزر | جونكوس رايسينغ | 39 | 39.9298 | 0.4290 | 0.0009 | 225.396 |
8 | سبينسير بيغوت | سي اف اتش رايسينغ | 66 | 39.9406 | 0.4398 | 0.0108 | 225.335 |
9 | سكوت ديكسون | شيب غاناسي رايسينغ | 53 | 39.9467 | 0.4459 | 0.0061 | 225.300 |
10 | سيمون باجينو | فريق بينسكي | 40 | 39.9545 | 0.4537 | 0.0078 | 225.256 |
11 | هيليو كاسترونيفيز | فريق بينسكي | 65 | 39.9747 | 0.4739 | 0.0202 | 225.142 |
12 | جيمس دافيسون | دايل كوين مع بيرد وبيلاردي | 60 | 39.9886 | 0.4878 | 0.0139 | 225.064 |
13 | إيد كاربنتر | سي اف اتش رايسينغ | 50 | 39.9933 | 0.4925 | 0.0047 | 225.038 |
14 | ويل باور | فريق بينسكي | 49 | 40.0252 | 0.5244 | 0.0319 | 224.858 |
15 | ماكس شيلتون | كارلين | 42 | 40.0353 | 0.5345 | 0.0101 | 224.802 |
16 | شارلي كيمبال | كارلين | 67 | 40.0361 | 0.5353 | 0.0008 | 224.797 |
17 | ماركو أندريتي | أندريتي هيرتا مع مركو وكورب-أغاجاني | 41 | 40.0408 | 0.5400 | 0.0047 | 224.771 |
18 | جيه.آر. هيلدبراند | دراير و رينبولد رايسينغ | 47 | 40.0924 | 0.5916 | 0.0516 | 224.481 |
19 | كونور دالي | أندريتي أوتوسبورت | 76 | 40.0927 | 0.5919 | 0.0003 | 224.480 |
20 | ماركوس إريكسون | آرو شميد بيترسون | 34 | 40.1060 | 0.6052 | 0.0133 | 224.405 |
21 | جوزيف نيوغاردن | فريق بينسكي | 39 | 40.1171 | 0.6163 | 0.0111 | 224.343 |
22 | ألكسندر روسي | أندريتي أوتوسبورت | 50 | 40.1391 | 0.6383 | 0.0220 | 224.220 |
23 | باتو أوارد | كارلين | 24 | 40.1481 | 0.6473 | 0.0090 | 224.170 |
24 | غراهام رحال | رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 57 | 40.1547 | 0.6539 | 0.0066 | 224.133 |
25 | جيمس هينشكليف | آرو شميد بيترسون | 31 | 40.1814 | 0.6806 | 0.0267 | 223.984 |
26 | جاك هارفي | ماير شانك مع آرو | 26 | 40.1817 | 0.6809 | 0.0003 | 223.983 |
27 | بيبا مان | كلاوسون مارشل | 41 | 40.2111 | 0.7103 | 0.0294 | 223.819 |
28 | أوريول سيرفيا | ستانج مع آرو شميد بيترسون | 49 | 40.3075 | 0.8067 | 0.0964 | 223.284 |
29 | جوردان كينغ | رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 43 | 40.3274 | 0.8266 | 0.0199 | 223.173 |
30 | ريان هانتر ري | أندريتي أوتوسبورت | 38 | 40.3454 | 0.8446 | 0.0180 | 223.074 |
31 | ماثيو ليست | شركات آي. جي. فويت | 34 | 40.3644 | 0.8636 | 0.0190 | 222.969 |
32 | طوني كنعان | شركات آي. جي. فويت | 34 | 40.3893 | 0.8885 | 0.0249 | 222.831 |
33 | بن هانلي | دراغون سبيد | 67 | 40.4742 | 0.9734 | 0.0849 | 222.364 |
34 | فيليكس روزينكفيست | شيب غاناسي رايسينغ | 41 | 40.5960 | 1.0952 | 0.1218 | 221.697 |
35 | سانتينو فيروتشي | دايل كوين رايسينغ | 60 | 40.8242 | 1.3234 | 0.2282 | 220.457 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments