إندي كار: ديكسون يوسّع فارق صدارته وساتو يحرز الفوز في بورتلاند
تمكن سكوت ديكسون سائق "شيب غاناسي" من توسيع فارق صدارته ضمن الترتيب العامّ في بورتلاند قبيل التوجه إلى الجولة الأخيرة بينما أحرز تاكوما ساتو الفوز بالسباق.
الصورة من قبل: مايكل آل.ليفيت/ صور لات
لم يستمر السباق لأكثر من ثلاثة منعطفات قبل حصول حادثة كبيرة جمعت زاك فيتش وجايمس هينشكليف في مخرج منعطف "فيستيفال".
ارتطم هينشكليف بسيارات ديكسون، إيد جونز وكذلك غراهام رحال وماركو أندريتي قبل أن تستقر سيارته رأساً على عقب، لكنه نجح في الخروج منها سليماً.
وبطريقة ما نجح ديكسون في الخروج من تلك الحادثة من دون ضرر لسيارته مستفيداً من الأعلام الصفراء والوقود المليء إضافة إلى إطارات جديدة ضمن استراتيجية قلّدها سيباستيان بورديه.
التوقفات الأولى وانسحاب عدة سيارات ساعدت تاكوما ساتو في التقدم من مركز انطلاقته الـ 20 إلى منتصف الترتيب إذ بقي على الحلبة لفترة أطول من الآخرين خلال القسم الأول.
وذلك ما وضعه ضمن مكان مثالي للاستفادة من توقف سانتينو فيروتشي على المسار بعد أن انتهى وقود سيارته مع بقاء 30 لفة حتى النهاية.
أدى ذلك إلى رفع الأعلام الصفراء ما شجع جميع السائقين ما عدا ماكس شيلتون على الدخول لإجراء التوقف الأخير قبل انتهاء السباق.
توقف ساتو السريع مكنه من العودة خلف شيلتون فقط مع إعادة الانطلاقة ليخطف الصدارة عندما دخل الأخير إلى منصة الصيانة.
المركز الثاني كان من نصيب ريان هانتر-ري أمام سيباستيان بورديه.
سبينسر بيغوت أحرز المركز الرابع متقدماً على ديكسون في مرحلة لاحقة، لكن المركز الخامس للأخير يعني أنه نجح في توسيع فارق الصدارة إلى 29 نقطة قبيل الجولة الأخيرة للموسم في سونوما.
استفاد ديكسون من الاستراتيجية السيئة التي اتبعها ألكسندر روسي وجوزيف نيوغاردن، إذ اعتمدا ثلاثة توقفات الأمر الذي أثر على حظوظهما في معركة اللقب.
لم ينجح روسي إلا في إحراز المركز الثامن وبفارق ثلاثة مراكز خلف ديكسون.
خارج معركة اللقب، أكمل نيوغاردن ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق
المركز | السائق | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | تاكوما ساتو | 2:00:09.7537 | 3 | 51 | ||
2 | ريان هانتر ري | 2:00:10.3621 | 0.6084 | 2 | 41 | |
3 | سيباستيان بورديه | 2:00:11.5803 | 1.8266 | 4 | 35 | |
4 | سبينسير بيغوت | 2:00:14.3094 | 4.5557 | 3 | 32 | |
5 | سكوت ديكسون | 2:00:15.0752 | 5.3215 | 4 | 30 | |
6 | سيمون باجينو | 2:00:21.2142 | 11.4605 | 4 | 28 | |
7 | شارلي كيمبال | 2:00:21.7594 | 12.0057 | 4 | 26 | |
8 | ألكسندر روسي | 2:00:23.1306 | 13.3769 | 3 | 27 | |
9 | بيترو فيتيبالدي | 2:00:28.1290 | 18.3753 | 3 | 22 | |
10 | جوزيف نيوغاردن | 2:00:29.5581 | 19.8044 | 3 | 21 | |
11 | طوني كنعان | 2:00:31.8899 | 22.1362 | 3 | 19 | |
12 | كارلوس مونوز | 2:00:32.4606 | 22.7069 | 3 | 18 | |
13 | غابي تشافيس | 2:00:33.4675 | 23.7138 | 3 | 17 | |
14 | ماثيو ليست | 2:00:39.5495 | 29.7958 | 3 | 16 | |
15 | جوردان كينغ | 2:00:41.8889 | 32.1352 | 3 | 15 | |
16 | جاك هارفي | 2:00:42.1728 | 32.4191 | 3 | 14 | |
17 | ألفونسو سيليس الابن | 2:00:58.5575 | 48.8038 | 4 | 13 | |
18 | ماكس شيلتون | 2:01:04.9660 | 55.2123 | 3 | 13 | |
19 | زاك فيتش | 2:00:45.9269 | 1 لفة | 3 | 11 | |
20 | سانتينو فيروتشي | 2:00:42.3067 | 4 لفات | 3 | 10 | |
21 | ويل باور | 2:00:43.9627 | 7 لفات | 4 | 11 | |
22 | جيمس هينشكليف | 1:53:35.4864 | 29 لفة | 4 | 8 | |
23 | غراهام رحال | 1:28:13.1705 | 101 لفة | 1 | حادث | 7 |
24 | إيد جونز | 0.9205 | 105 لفة | حادث | 6 | |
25 | ماركو أندريتي | 1.0311 | 105 لفة | حادث | 5 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات