دايتونا 24 ساعة: فريق "إيه.أكس.آر كاديلاك" يحرز الفوز مع رقم قياسي جديد والمشاكل تلاحق ألونسو
نجح فريق "إيه.أكس.آر كاديلاك" في إحراز الفوز بالنسخة 56 من سباق روليكس دايتونا 24 ساعة، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً لناحية المسافة المقطوعة في سباق التحمل الأمريكي الشهير.
الصورة من قبل: ألكسندر ترينتز
أكمل فيليب ألباكوركي، كريستيان فيتيبالدي وجواو باربوسا ما مجموعة 808 لفة على متن سيارة كاديلاك "دي.بي.آي-في.آر" رقم 5 كاسرين الرقم القياسي الأسبق بعدد اللفات – البالغ 762 لفة – والذي تمّ تسجيله في نسخة 1992.
وكان الثلاثي قد تفوّقوا كذلك على الرقم القياسي للمسافة المقطوعة والمسجل منذ نسخة 1982، خلال نسخة العام الماضي من السباق.
بعد الساعات الافتتاحية المليئة بالحماسة، بدأ السباق يأخذ شكله لتتضح معالم المنافسة ما بين سيارتي فريق "إيه.أكس.آر كاديلاك" في مواجهة فريق بينسكي وسياراته الجديدة تماماً من طراز "أكورا إيه.آر.أكس-05".
لكنّ مساعي فريق بينسكي سرعان ما واجهت نكسة بعيد منتصف السباق عندما تعرضت السيارة رقم 6 إلى مشكلة تقنية، بينما عادت شقيقتها رقم 7 إلى المرآب عقب الاحتكاك ما بين هيليو كاسترونيفيس مع سيارة فيليبي نصر كاديلاك رقم 31.
ذلك ما منح سيارتي "إيه.أكس.آر كاديلاك" أفضلية كبيرة سمح لكلتيهما بالدخول إلى منصة الصيانة لتعديل مستويات السوائل وسط مخاوف من ارتفاع حرارة المحرك، والبقاء في الصدارة.
السيارة رقم 31، التي يقودها نصر، مايك كونواي، إريك غوران وستيوارت ميدلتون – تمكنوا من خوض المنافسة على المركز الثاني في مواجهة سيارة "كور أوتوسبورت أوريكا" رقم 54 بقيادة كولين براون، جون بينيت، رومان دوما ولويك دوفال.
استطاع براون الوصول بالفارق إلى حدود الـ 40 ثانية خلال المراحل الأخيرة عندما كان ميدلتون خلف المقود، حيث اضطر إلى الحفاظ على الوقود، لكن انتهى به المطاف بفارق 21 ثانية، حيث نجح ألباكوركي بإعادة سيارته رقم 5 أمام ميدلتون بفارق 70 ثانية.
المركز الرابع كان من نصيب فريق "يونايتد أوتوسبورت" مع سيارة "ليجييه جيه.أس بي217أس" رقم 32 بقيادة برونو سينا، بول دي ريستا، ويل أوين وهيوغو ساديلير، الذين خسروا مركزاً محتملاً على منصة التتويج بسبب مشكلة في القابض.
أصابت المشاكل كلتا سيارتي الفريقين الأخريين، واللتين تضمان سائقَين قادمَين من الفورمولا واحد.
فرناندو ألونسو الذي كان ضمن طاقم سيارة "يونايتد أوتوسبورت" رقم 23، تراجع خارج المنافسة على منصة تتويج محتملة نتيجة مشكلة في المكابح أجبرته على وقفة طويلة في منصة الصيانة لاستبدال الأسطوانة الأساسية قبل أن يخسر المزيد من الوقت بسبب مشكلة في الخانق، ومن ثمّ تكررت مشكلة المكابح في وقت لاحق من عمر السباق.
انتهى المطاف بألونسو وزميليه: لاندو نوريس وفيل هاريسون بالمركز الـ 38 الإجمالي، وبفارق 91 لفة.
على متن سيارة "دي.سي.آر أوريكا" رقم 37 التي يقودها دانيال جونكاديلا، روبين فرينز وفيليكس روزنكفيست، أنهى لانس سترول بالمركز الـ 15 الإجمالي بفارق 32 لفة بعد خسارة وقت كبير لاستبدال قسم من هيكل السيارة ونظام التعليق نتيجة ضرر حاصل بعد ثقب في الإطار.
حصل عدد كبير من الحوادث خلال السباق، وكانت سيارات "دي.بي.آي" من بين الضحايا: سيارتا كاديلاك المتبقيتان لفريق "سبيريت أوف دايتونا ريسينغ" و"واين تايلور ريسينغ".
اضطرت سيارة "سبيريت أوف دايتونا" رقم 90 إلى الانسحاب بقيادة تريستان فوتييه نتيجة مشكلة في المحرك، بينما انسحبت السيارة رقم 10 لفرق "واين تايلور ريسينغ" التي أحرزت قطب الانطلاق الأول بعد انثقابات في الإطار.
كلّ من سيارتي "إي.أس.أم نيسان دبي.بي.آي" تراجعتا خلال الفترة الليلية، إذ عانت السيارة رقم 2 من مشكلة في علبة التروس بينما انفجر الشاحن التوربيني في السيارة رقم 22.
كذلك الأمر، لم تتمكن أيّ من سيارتي فريق "جويست مازدا" رقم 55 و77 من إنهاء السباق. إذ تسبب مشاكل كهربائية في انسحابهما.
فئة "جي تي أل أم": هيمنة فورد
أحرزت فورد الفوز بالثنائية ضمن فئة "جي تي لومان" وهي نتيجة كانت تبدو صعبة التحقيق خلال بدايات السباق قبل أن تبدأ سيارتا "شيب غاناسي جي تي" بالتقدم في المراكز.
وعلى الرغم من أنّ أفضل سيارات كورفيت نجحت في تقليص الفارق لكنها لم تتمكن من زعزعة هيمنة فورد.
تصدرت سيارة فورد رقم 66 بقيادة جوي هاند، ديرك مولر وسيباستيان بورديه أغلب مراحل السباق، لكنّ السيارة الشقيقة رقم 67 مع ريان بريسكو، سكوت ديكسون وريتشارد ويستبروك تمكنت من نيل الصدارة خلال الساعة الأخيرة لتجتاز العلم المرقط بالمركز الأول وبفارق 11 ثانية.
أنهت سيارة كورفيت رقم 3 بقيادة يان ماغنوسن، أنطونيو غارسيا ومايك روكنفيلر بالمركز الثالث وبفارق لفتين خلف المتصدر، وأمام السيارة رقم 4 بقيادة "أوليفر غافين، تومي ميلنر ومارسيل فاسلر" التي اضطرت لتغيير المكابح.
أفضل سيارات "بي أم دبليو أم8" أنهت بالمركز السابع ضمن فئتها، وبفارق 10 لفات خلف فورد، وخلف سيارة "ريزي كومبيتيزوني فيراري 488 جي تي إي" وأفضل سيارات بورشه رقم 912.
وكانت سيارة بورشه الأخرى من طراز 911 آر.أس.آر قد خرجت من السباق نتيجة حادثة، بينما خسرت سيارة "بي أم دبليو" الأخرى الكثير من الوقت لإصلاح الضرر الناتج عن انثقاب في الإطار الأمامي الأيمن.
فئة "جي تي دي": غراسير لامبورغيني يحرز الفوز
أحرزت سيارة "غراسير لامبورغيني" رقم 11 الفوز ضمن هذه الفئة بقيادة ميركو بورتولوتي، فرانك بيريرا، رولف إنشن وريك بريكرز.
انطلقت السيارة من آخر الترتيب لأنها لم تنجح في اجتياز الفحص التقني بعد التصفيات، لكنها شقّت طريقها خلال الساعات الأولى بعد أداء متميز من قبل بيريرا.
عقوبة الدقائق الخمس على سيارة "لاند موتورسبورت أودي" رقم 29 فتحت المعركة على مصراعيها أمام المنافسة الشديدة ضمن الفئة، إذ خاضت السيارة رقم 11 معركة رباعية الأطراف مع سيارة "فريق رايلي مرسيدس" رقم 33، وسيارة فريق "مايكل شانك ريسينغ أكورا أن.أس.أكس" رقم 86 وسيارة "بول ميلر ريسينغ لامبورغيني" رقم 48.
كان جيروين بليكيمولين سائق مرسيدس الأقرب بحدود الثانية من بورتولوتي خلال النصف ساعة الأخيرة، لكنه اضطر إلى التوقف في منصة الصيانة قبيل 13 دقيقة من نهاية السباق، لنهي سباقه رابعاً.
ذلك ما منح المركز الثاني لسيارة "أكورا رقم 86" بقيادة آلفارو بارينتي، كاثرين ليجي، إيه.جيه ألمندينغر وترين هيندمان أمام صاحبي المركز الثالث بريان سيلرز، ماديسون سنو، أندرياس كالديريللي وبريس ميلر على متن السيارة رقم 48.
نتيجة السباق
المركز | السائق | السيارة | الزمن | الفارق | الفاصل | منصات الصيانة |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | كريستيان فيتيبالدي فيليبي ألبوكيركي جواو باربوسا |
كاديلاك دي.بي.آي | 24:01:32.128 | 36 | ||
2 | مايك كونواي اريك كوران فيليبي نصر ستيوارت ميدلتون |
كاديلاك دي.بي.آي | 24:02:42.672 | 1:10.544 | 1:10.544 | 41 |
3 | لويك دوفال رومان دوما جون بينيت كولن براون |
أوريكا إل.إم.بي2 | 24:03:04.110 | 1:31.982 | 21.438 | 40 |
4 | برونو سينا بول دي ريستا ويليام أوين هوغو دو ساديلير |
ليجييه إل.إم.بي2 | 24:01:32.412 | 4 عدد اللفات | 4 عدد اللفات | 38 |
5 | هو-بين تونغ أنطونيو فيليكس دا كوستا أليكس براندل فرديناند هابسبرغ |
أوريكا إل.إم.بي2 | 24:01:46.631 | 4 عدد اللفات | 14.219 | 42 |
6 | سايمون ترامر أوستن سيندريك روبرت ألون ديفلين ديفرانسيسكو |
أوريكا إل.إم.بي2 | 24:01:45.423 | 10 عدد اللفات | 6 عدد اللفات | 38 |
7 | ميخائيل غويخبرغ كريس ميلر ستيفن سيمبسون غوستافو مينيزيس |
أوريكا إل.إم.بي2 | 24:01:46.326 | 10 عدد اللفات | 0.903 | 38 |
8 | جويل ميلر جيمس والفرنسية كايل ماسون باتو أوارد |
أوريكا إل.إم.بي2 | 24:01:36.798 | 12 عدد اللفات | 2 عدد اللفات | 42 |
9 | هيليو كاسترونيفيز غراهام رحال ريكي تايلور |
Acura DPi | 24:02:20.252 | 15 عدد اللفات | 3 عدد اللفات | 38 |
10 | خوان بابلو مونتويا سيمون باجينو داين كاميرون |
Acura DPi | 24:02:26.216 | 15 عدد اللفات | 5.964 | 37 |
لمتابعة النتائج الكاملة، الرجاء النقر هنا.
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات