فورمولا 3: تسونودا ناشئ هوندا يسجّل فوزه الأوّل من بوابة سباق مونزا الثاني
أحرز ناشئ ريد بُل وهوندا في الفورمولا واحد يوكي تسونودا الفوز الأوّل في الفورمولا 3 على نحوٍ عبقري من بوابة السباق الثاني لجولة مونزا منطلقًا من المركز السادس ضمن ظروف متقلّبة على الحلبة الإيطالية.
تقدّم جاك هيوز إلى الصدارة منطلقًا من المركز الثالث، إذ قام ببناء فارق مريح بلغ ثلاث ثوانٍ على حلبة مونزا المبللة حينها.
في المقابل، سرعان ما قفز تسونودا من المركز السادس إلى الثاني، مبتعدًا عن منافسيه في الخلف، حيث أقد في منتصف السباق على تجاوز هيوز بينما كانت الحلبة في طول الجفاف.
وقد نجح سائق "جينزر" في مسعاه عند المنعطف الأوّل من اللفّة 15 من أصل 22، حيث بدأ في بناء فارق في الصدارة بينما انشغل هيوز بمعركة مع ليام لاوسون على المركز الثاني كانت كلمة الحسم فيها للأخير.
وعبر تسونودا خط النهاية أوّلًا بفارق 1.3 ثانية أمام لاوسون مسجلًا فوزه الأوّل في البطولة.
هيوز تشبّث بالمركز الثالث حتّ النهاية رُغم تعرّضه للهجوم من قِبَل سائث "ام بي موتورسبورت" ريتشارد فيرشور.
المركز الخامس ذهب إلى بيدرو بيكيه الذي تمكّن في اللفّة الأخيرة من استعادة مركزه من ليوناردو بولشيني.
صاحب قطب الانطلاق الأوّل فابيو شيرر اكتفى بالمركز السابع أمام متصدّر ترتيب البطولة روبرت شفارتزمان.
وقد أكمل كريستيان لوندغارد ولوغان سارجينت ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق:
| المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | |
|
22 | 41:11.470 | |||
| 2 | 4 | |
|
22 | 41:12.782 | 1.312 | ||
| 3 | 11 | |
|
22 | 41:13.488 | 2.018 | ||
| 4 | 6 | |
|
22 | 41:14.273 | 2.803 | ||
| 5 | 18 | |
|
22 | 41:18.331 | 6.861 | ||
| 6 | 20 | |
|
22 | 41:19.40 | 7.930 | ||
| 7 | 8 | |
|
22 | 41:25.799 | 14.329 | ||
| 8 | 28 | |
|
22 | 41:26.422 | 14.952 | ||
| 9 | 3 | |
|
22 | 41:26.489 | 15.019 | ||
| 10 | 31 | |
|
22 | 41:27.790 | 16.320 | ||
| 11 | 21 | |
|
22 | 41:27.887 | 16.417 | ||
| 12 | 30 | |
|
22 | 41:30.755 | 19.285 | ||
| 13 | 27 | |
|
22 | 41:33.843 | 22.373 | ||
| 14 | 26 | |
|
22 | 41:34.987 | 23.517 | ||
| 15 | 19 | |
|
22 | 41:36.571 | 25.101 | ||
| 16 | 17 | |
|
22 | 41:37.229 | 25.759 | ||
| 17 | 9 | |
|
22 | 41:37.440 | 25.970 | ||
| 18 | 7 | |
|
22 | 41:41.737 | 30.267 | ||
| 19 | 22 | |
|
22 | 41:46.895 | 35.425 | ||
| 20 | 5 | |
|
22 | 41:47.882 | 36.412 | ||
| 21 | 2 | |
|
22 | 41:48.798 | 37.328 | ||
| 22 | 12 | |
|
22 | 41:50.312 | 38.842 | ||
| 23 | 15 | |
|
22 | 41:55.772 | 44.302 | ||
| 24 | 16 | |
|
22 | 41:58.708 | 47.238 | ||
| 25 | 24 | |
|
22 | 42:28.402 | 1:16.932 | ||
| 26 | 25 | |
|
22 | 42:49.445 | 1:37.975 | ||
| 27 | 10 | |
|
21 | 40:11.273 | 1 Lap | ||
| 28 | 1 | |
|
21 | 41:56.410 | 1 Lap | ||
| 29 | 29 | |
|
21 | 42:19.557 | 1 Lap |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات