أخبار عاجلة
فورمولا 3
جي بي 3: اعتماد نظام "دي آر إس" يهدف لمُساعدة السائقين في المقام الأوّل
أصرّ مُدير سلسلة "جي بي 3" برونو ميشيل على أنّ الهدف الرئيسيّ وراء خطّة اعتماد نظام "دي آر إس" في البطولة الموسم المُقبل ليس رفع إثارة العرض، بل مُساعدة السائقين اليُفعان على الاستعداد بشكلٍ أفضل لفئات المقعد الأحاديّ الأعلى.
فالنتين خورونجي أوليغ كاربوف
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّمت البطولة سيارةً جديدة – دالارا جي بي 3/16 – الموسم الماضي، بيد أنّ الموسم الافتتاحي لتلك السيارة حظي ببدايةٍ بطيئة، إذ كان التجاوز شبه منعدمٍ خلال الجولات الأولى.
مع ذلك، أصرّ ميشيل على أنّ الدافع لاعتماد نظام الحدّ من الجرّ "دي آر إس" لتعزيز عملية التجاوز لم يكُن مُعالجة إخفاق السيارة الجديدة في بداية الموسم، إذ قال أنّ المنافسة تحسّنت بشكلٍ ملحوظٍ خلال النصف الثاني من موسم 2016.
"لا نقوم بذلك (لتحسين التسابق)" قال ميشيل لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، مُضيفًا: "نعلم أنّ ذلك سيرفع من إثارة العرض بكلّ تأكيد، إلّا أنّ ذلك لم يكُن السبب الرئيسيّ وراء هذا القرار".
وتابع: "ينبغي الاعتراف بأنّ السباقات الأولى من الموسم كانت مُخيبةً للآمال بعض الشيء ... بدأنا الموسم في برشلونة إذ كما تعلم فالتجاوز يكون صعبًا للغاية على الحلبة الإسبانيّة".
وأردف: "تحظى بسباقاتٍ قليلةٍ كهذا ومن ثًمّ بدأنا النصف الثاني من الموسم، إذ أخذت الأمور تتحسّن في سبا-فرانكورشان ومونزا. حيث تُعدّ تلك الحلبات أفضل بكثيرٍ من ناحية التجاوز كذلك. لذا أدركنا الأمر".
وأكمل: "كانت المراحل الختاميّة من الموسم رائعة. لذا لا أقول أنّنا بحاجةٍ إلى رفع إثارة العرض".
على الجانب الآخر، شهدت سلسلة "جي بي 2" اعتماد نظام "دي آر إس" منذ موسم 2015، حيث أصرّ ميشيل على أنّ اعتماد ذات النظام في "جي بي 3" يهدف في المقام الأوّل إلى السماح للسائقين بانتقالٍ أكثر سلاسةٍ بين البطولتين.
"الفكرة تكمن في أنّ سائقي «جي بي 3» بحاجةٍ إلى الاستعداد للمشاركة في منافسات «جي بي 2» وسائقو بطولة «جي بي 2» بحاجةٍ إلى الاستعداد لخوض غمار الفورمولا واحد" قال ميشيل.
واستدرك: "يُعدّ نظام «دي آر إس» أحد الجوانب الهامّة في سيارة الفورمولا واحد – والآن في سيارة «جي بي 2» كذلك".
واستطرد: "فكّرنا مليًّا، دعنا نقول، حيال ما إذا كان الأمر مبكرًا أكثر من اللّازم (فيما يتعلّق بتطوير السائقين) لاعتماده في «جي بي 3». وقرّرنا بأنّه سيكون أمرًا يَسعدُ السائقون للغاية بامتلاكه".
وأضاف: "نحن بحاجةٍ إلى استقطاب السائقين لهذه السلسلة بكلّ تأكيد. كونه أمرًا هامًا للغاية. ذلك هو مضمون هذه الرياضة. إذ نُدرك أنّ تلك ستكون فكرةً أكثر جذبًا لهم. نعي أنّ ذلك الأمر سيُساعدهم بكلّ تأكيد".
واختتم حديثه بالقول: "عندما اعتمدنا نظام «دي آر إس» في «جي بي 2»، لم نكُن بحاجةٍ إليه لرفع إثارة العرض للمشجّعين. إذ كان الهدف منه مساعدة السائقين في المستقبل. بوسعنا دائمًا الجدل حول ما إذا كان الأمر مبكرًا بعض الشيء لاعتماده في «جي بي 3». أرى من وجهة نظري أنّ الوقت مناسبٌ الآن في مسيرة تطوّر السائقين لاعتماده".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ميك شوماخر ينضمّ إلى فريق بريما في الفورمولا 3
المقال التالي إريكسون: نصر دفعني لأصبح سائقًا أفضل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك