جاك أيتكن يُحرز فوزه الأوّل في الجي بي 3 في السباق الثاني في بلجيكا
تمكّن البريطاني جاك أيتكن ناشئ أكاديميّة رينو من إحراز فوزه الأوّل في سلسلة الجي بي 3 بعد إحكام قبضته على مجريات السباق الثاني لجولة سبا-فرانكورشان الذي شهد دخول سيارة الأمان في ثلاث مناسبات.
الصورة من قبل: المركز الإعلامي للجي بي 3
قدّم إسحاقيان انطلاقة جيّدة من المركز الأوّل بينما تقدّم جاك أيتكن إلى المركز الثالث في مرحلة أولى خلف سانتينو فيروتشي، قبل أن يتقدّم إلى المركز الثاني.
ولم يتوقّف تقدّم البريطاني عند ذلك الحدّ، حيث خطف الصدارة مع بداية اللفّة الثانية مرجعاً إسحاقيان إلى المركز الثاني.
بعد ذلك بقليل دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة نتيجة انزلاق سيارة كونستانتين تيريشينكو وخروجها عن المسار.
ولدى خروج سيارة الأمان في اللفّة الخامسة، تمكّن فوكو من الانقضاض على المركز الرابع بتجاوزه شتاين شخوتهورست، لكنّ المنافسة لم تدم طويلاً، حيث عادت سيارة الأمان مرّة أخرى إلى الحلبة بسبب احتكاك مات باري وجايك هيوز، إذ اصطدمت سيارة الأوّل بالحاجز الجانبي بينما توقّفت سيارة الآخر على المسار.
وبعد إخلاء الحلبة، استُؤنف السباق مع بداية اللفّة الثامنة، حيث سارع لوكلير للتقدّم إلى المركز الخامس بينما تقدّم فيروتشي وفوكو إلى المركزين الثاني والثالث توالياً.
واصطدم فوكوزومي بشكلٍ جانبي بكيفن يورغ ليدفعه إلى الحاجز الجانبي في اللفّة التاسعة ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان للمرّة الثالثة.
واستُؤنف السباق مع بداية اللفّة التالية مع بقاء ثلاث لفّات على نهاية السباق، حيث ارتكب فيروتشي خطأً عند الكبح مع نهاية الخطّ المستقيم ما سمح لفوكو بتجاوزه ليتقدّم إلى المركز الثاني.
وحافظ أيتكن على أفضليّته ليعبر خطّ النهاية أوّلاً أمام فوكو وفيروتشي.
المركز الرابع كان من نصيب إسحاقيان بفارق 7.3 ثانية عن الصدارة متقدّماً على جايك دينيس بعد أن ارتكب لوكلير خطأً عند المنعطف الأخير من السباق إذ كبح بشكلٍ متأخّرٍ للغاية ليكتفي بالمركز السادس.
شخوتهورست عبر خطّ النهاية سابعاً أمام نيك دي فريز وأرتور يانوز بينما أكمل أليكس ألبون ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | السائق | الفريق | الزمن |
---|---|---|---|
1 | جاك أيتكن | أردين انترناشيونال | |
2 | أنطونيو فوكو | تريدنت | 1.7 |
3 | سانتينو فيروتشي | دامس | 5.8 |
4 | ماتيفوس إيزاكيان | كويرانن جي بي | 7.2 |
5 | جايك دينيس | أردين انترناشيونال | 7.7 |
6 | شارل لوكلير | آرت غران بري | 8.4 |
7 | شتاين شخوتهورست | كامبوس ريسينغ | 9.3 |
8 | نيك دي فريز | آرت غران بري | 9.8 |
9 | أرتور يانوز | تريدنت | 11.6 |
10 | أليكسندر ألبون | آرت غران بري | 12.3 |
11 | أليكس بالو | كامبوس ريسينغ | 14.5 |
12 | أرجون مايني | جنزر موتورسبورت | 15.3 |
13 | جوليانو أليزي | تريدنت | 15.9 |
14 | أكاش ناندي | جنزر موتورسبورت | 16.5 |
15 | نيكو كاري | كويرانن جي بي | 17.5 |
16 | نيري فوكوزومي | آرت غران بري | 23.2 |
ساندي ستوفيك | تريدنت | 1 لفّة | |
كيفن يورج | دامس | 5 لفّة | |
مات باري | كويرانن جي بي | 8 لفّة | |
جايك هيوز | دامس | 8 لفّة | |
كونستانتين تيريشينكو | كامبوس ريسينغ | 11 لفّة | |
تاتيانا كالديرون | أردين انترناشيونال | 12 لفّة |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات