فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
فورمولا إي
آر
جائزة باريس
24 أبريل
تمّ الإلغاء
موتو جي بي
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
دبليو آر سي
22 أبريل
الحدث التالي خلال
8 يوماً

باري ينتقد سيّارات جي بي 3 بعد حادث سبا

قال الويلزي مات باري أنّه من السخيف أن تنفصل العجلات بسهولة من السيارات عند التعرّض لحادث بشكل مماثل لما حصل معه إثر اصدامه بإطار منفصلٍ أثناء السباق الثاني لجولة سبا-فرانكورشان.

باري ينتقد سيّارات جي بي 3 بعد حادث سبا
ماثيو باري، كويرانن جي بي
إطار من سيارة ماثيو باري، كويرانن جي بي
ماثيو باري، كويرانن جي بي
زيد أشكناني، كامبوس ريسينغ

الويلزي، الذي لعب دور سائق التطوير سابقاً في فريق كايترهام للفورمولا واحد، تعرّض لحادث عند منعطف بلانشيمون جرّاء ارتطام سيارة ألكسندر بوساك الذي اصطدم بالحاجز الجانبي وتدحرج أحد إطاراته ليعود إلى المسار حيث اصطدم به باري.

صاحب الـ21 عاماً صبّ جام غضبه على منظّمي السلسلة لعدم تعلّمهم من الحوادث السابقة التي انفصلت فيها الإطارات عن هيكل السيارة، كما حدث مع هنري سورتيز الذي توفي على حلبة براندز هاتش في سباق فورمولا 2 في 2009 بعد أن أصابه إطار منفصل في رأسه.

وفي نفس اليوم الذي تعرّض فيه باري لحادثه، أصيب سائق إندي كار جاستين ويلسون في رأسه بأشلاء متطايرة من سيارة سايج كارام ما وضعه في حالة غيبوبة.

وقال باري لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "كنت أتقدّم بشكل جيّد محاولاً الحفاظ على الإطارات، وعند دخولي لمنعطف بلانشيمون وجدت إطاراً أمامي في منتصف المسار".

وتابع: "لا أعلم ما سبب سهولة انفصال الإطارات بهذا الشكل، هذه خطأ هيكلي في جي بي 3 لأكون صادقاً".

وأضاف: "من المثير للسخرية أنّنا في هذه الأيام لا نملك نظاماً يمنع الإطارات من الإنفصال، إنّه أمر خطير".

واختتم: "كان يجب أن نتعلّم من الحوادث السابقة – يجب القيام بشيء ما لحلّ هذه المشكلة".

المشاركات
التعليقات
غيوتو يوسّع الفارق في الصدارة إثر فوزه بالسباق الثاني

المقال السابق

غيوتو يوسّع الفارق في الصدارة إثر فوزه بالسباق الثاني

المقال التالي

رفع النقاب عن الجيل الثالث من سيارات سلسلة "جي بي 3" في حلبة مونزا

رفع النقاب عن الجيل الثالث من سيارات سلسلة "جي بي 3" في حلبة مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 3
الحدث سبا-فرانكورشان
الموقع سبا-فرانكورشان
قائمة السائقين مات باري
الكاتب مروان الوافي