مقالة خاصة
سلاسل متعددة
رأي: كيف سيبدو مظهر سيارات السباق في المستقبل؟
كيف ستبدو سيارات السباق في المستقبل عام 2030؟ لقد طلبنا من المصمّمين الحاليّين إبداء رؤيتهم الخاصة حيال سيارات السباق في المستقبل. في هذه المقالة يبدي جوناثان نوبل رأيه حول مسألة الشكل الجمالي للتصاميم.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 18-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
"هناك دائماً مجال لتقديم حلّ جيد يفي بالغرض بدلاً عن التصميم الأنيق".
تلك عبارة كثيراً ما أسمعها. قالها بيتر ستيفنز المهندس الذي صمّم سيارة مكلارين إف1 الرياضية الخارقة وكذلك سيارة جاغوار "إكس.جيه 220" – اللتين تملكان تصميماً رائعاً وشهرة ذائعة في جميع أنحاء العالم. إذ يملك ستيفنز سيرة مهنية مرموقة إذ شارك في تصميم "سوبارو إمبريزا دبليو آر سي" إضافة إلى "بي إم دبليو في12 إل إم آر" الفائزة بسباق لومان 24 ساعة.
اتّصل بي منذ بضع سنوات، إذ كان غاضباً حيال التصميم الجديد حينها والذي ظهر نتيجة القوانين المتعلقة بأنف السيارة في الفورمولا واحد. إذ كان يشعر أنّ سيارات الفورمولا واحد يجب أن تكون بأجمل شكل ممكن إضافة إلى الأداء الأمثل.
بالنسبة لي، أعتقد أن قمة رياضة السيارات يجب أن تتمتّع بتصميم مثاليّ. وعندما يتعلّق الأمر بالانسيابية، فإنّ الفورمولا واحد تتميّز بذلك وتتفوّق به.
من الممتع الاطلاع على آخر التحديثات حول الأجنحة، فتحات التهوية وغيرها من الأجزاء – بفضل المبدع في موقعنا جيورجيو بيولا – لكنني أشعر وكأنّ شيئاً ما ينقص الرياضة.
"التصميم الجيّد يزيد الأرباح".
مؤخراً، تكلمتُ مع نيك داونز الذي قام بتصميم ألوان سيارة جوردان أواخر التسعينات، حيث علّق حول المفارقة في الوضع الحالي للفورمولا واحد فيما يتعلق بالتصميم، رغم أنّها رياضة تضمّ المخاطرة بأقصى صورها.
دخول داونز إلى الفورمولا واحد جاء حين كتب رسالة إلى مصنّعي السيارات، مالكي الفرق وبيرني إكليستون منذ 30 عاماً مضت قال فيها: "التصميم الجيّد يزيد الأرباح". أعتقد أنّ تلك المقولة ما تزال صحيحة حتى اليوم (بالمناسبة، كان ردّ بيرني بأن كلّف نيك بتصميم شعار الفورمولا واحد "الطائر").
عندما تمت إعادة تعيين معايير تصميم سيارات الفورمولا واحد خلال موسم 2009 – جناح أمامي كبير، وخلفيّ صغير كما تمّ منع القطع التي تعدّل من مستويات الانسيابية – أثبتت الرياضة أنّ التحدّي يكمن في الاختلاف.
لكن، سرعان ما بدأت تلك الأجزاء الانسيابية بالعودة إلى الواجهة مجدداً.
هل يجب تعديل مظهر سيارات لومان النموذجية؟
لنلقِ نظرة على أهم منافسات السيارات الرياضية – بطولة العالم لسباقات التحمل. هنا، نجد أفضل التصاميم للسيارات ذات القمرة المغلقة مع الفئة الأولى من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي1".
الانسيابية هي العامل الأهمّ هنا كذلك. لكن، ألا تبدو السيارات، حسناً... قبيحة بعض الشيء؟ بل وبعيدة كل البعد عن التصميم البسيط للسيارات الاعتيادية؟
خاصة عندما تتمّ مقارنتها ببنات عمّها سيارات فئة "جي تي إي". لنأخذ على سبيل المثال سيارتي بورشه 919 الهجينة وبورشه 911 آر إس آر.
بالطبع، فإن النقطة الأساسية في منافسات فئتي "إل إم بي1" و"إل إم بي2" هي تأمين التقنيات واختبارها كي يتمّ اعتمادها في السيارات التجارية لاحقاً. ولكن، ألا يجب أن تتخذ الرياضة بعض المخاطرة لاختبار بعض التصاميم أنيقة المظهر؟ ألقوا نظرة على تصاميم السيارات المستقبلية التي نراها في أغلب الأحيان خلال معارض السيارات؛ ألا يجب أن يظهر تأثير ذلك جلياً هناك؟
بالمقابل، تعتبر سيارة بورشه 911 تحفة تصميمية تمت مراجعتها واعتمادها عدداً لا يحصى من المرات – لكنها صمدت في وجه تقدم الزمن وما تزال تبدو متميزة وجميلة. وما زال بالإمكان تمييزها مقابل العديد من السيارات الأخرى مثل أستون مارتن فانتاج أو فيراري 488.
في ناسكار، بالطبع، تتخذ المسألة طابعاً مختلفاً عن الفورمولا واحد وفئة "إل إم بي1"، إذ تتخذ السيارات شكلاً أقرب إلى نظيرتها التجارية.
إن طبيعة سباقات الناسكار - التي تفرض على المصنّع سيارة "مصنعيّة" يضيف إليها ما يتناسب مع بيئة السباق، تمنح السيارات مظهراً أكثر أناقة، لكنها بالمقابل تصبح أقلّ قابلية لتمييز السيارات بعضها عن بعض.
الخلاصة
إنّ أهمية أداء كلّ قطعة لطالما احتلّ الأولوية مقابل الشكل الجمالي في رياضة السيارات. هل حان الوقت لتغيير ذلك؟
هل هناك مجال لسيارات السباق يسمح لها بامتلاك انسيابية جيدة مع شكل أكثر أناقة؟
لقد طلبنا من بعض المصممين أن يبدوا وجهة نظرهم حول أشكال سيارات السباق لموسم 2030 لإظهار التصاميم المحتملة بعد 15 عاماً.
لذا، يمكنكم إلقاء نظرة على تلك التصاميم المستقبلية هنا في موقعنا "موتورسبورت.كوم".
هل التصاميم تلك جيدة أم سيئة المظهر؟ ذلك الأمر يعود إليكم....
معرض صور: تصميمٌ متخيّل لسيارات الفورمولا واحد في 2030
معرض صور: تصاميم متخيّلة لسيارات لومان النموذجيّة في 2030
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتورسبورت.كوم يعلن الاستحواذ على منتدى فيراري الأكبر في العالم – فيراري تشات.كوم
المقال التالي موتور1.كوم يعزّز انتشاره في أوروبا بإطلاق نسخته الرقمية الفرنسية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
أحدث الأخبار
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك