برعاية

ختام الموسم الثاني من A2RL يثبت أن الكثير من الأحداث الحماسية قد تحصل في وقت قصير

تتطور التكنولوجيا بسرعة في موسم دوري أبوظبي للسباقات الذاتية A2RL.

تم التحرير: 16-11-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

حدث A2RL في أبوظبي

الصورة من قبل: Spacesuit Media / A2RL

وصل الموسم الثاني من دوري أبوظبي للسباقات الذاتية A2RL إلى ختام مثير على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، مع عبور الأبطال المدافعين عن اللقب TUM خط النهاية ضمن أول نهائي في العالم يضم ست سيارات ذاتية القيادة.

بعد 18 شهراً من أول حدث للسلسلة، أظهر الموسم الثاني من دوري أبوظبي للسباقات الذاتية إلى أي مدى وصلت الفرق وتقنياتها. ففي حين أن حدث 2024 قدّم إثباتاً للمفهوم، أثبت نهائي 2025 مدى السرعة والنجاح الذي يمكن أن تتطور به التقنيات.

حدث A2RL في أبوظبي

الصورة من قبل: Spacesuit Media / A2RL

شهد ختام الموسم ثلاثة أحداث: سباق الفضة الذي ضم تجارب زمنية شاركت فيها فرق Code-19 وFRVIAV وTGM وFly Eagle وRapson، حيث انطلقت على المسار الشمالي لحلبة مرسى ياس بأسرع ما يمكن. وفي النهاية، حقق فريق TGM فوزاً مستحقاً.

ويشهد هذا العام عودة نفس حدث 2024 المميز: الإنسان ضد الذكاء الاصطناعي. إذ واجه نجم الفورمولا 1 دانييل كفيات مرة أخرى سيارة A2RL، وهذه المرة سيارة فريق TUM حامل اللقب، على حلبة مرسى ياس. في العام الأول، تفوق كفيات على السيارة غير المأهولة بفارق كبير، لكن هذا العام وعد بفارق أقرب بكثير.

في الاختبارات، سجلت سيارة TUM أزمنة تنافسية، ما جعل التحدي أكبر للسائق المحترف. خاض الطرفان مطاردة مثيرة. منح كفيات السيارة ذاتية القيادة أفضلية عشر ثوانٍ، وبعد لفتين للإحماء مع إبقاء مسافته، بدأت المطاردة.

ومع وجود 10 لفات فقط من المسار الشمالي لحلبة مرسى ياس للحاق بمنافسه، قلّصت سيارة كفيات الفارق بشكل كبير في اللفات الأولى، وبقي على مسافة قريبة للغاية حتى اللفة الأخيرة. وانتهى العرض بعبور سيارة الذكاء الاصطناعي خط النهاية بفارق أقل من ثانية أمام السائق البشري: قفزة هائلة مقارنة بالمواجهة الافتتاحية السابقة للسلسلة تُظهر مدى التقدم الذي وصلت إليه سيارات الذكاء الاصطناعي.

إن الفارق بين عام وآخر يوضح أنه في هذا البيئة الواقعية المتطرفة يمكن إحراز تقدم ملحوظ. تتقلص الفوارق التقنية أمام أعين الجمهور.

دانييل كفيات ضمن حدث A2RL في أبوظبي

الصورة من قبل: Spacesuit Media / A2RL

يظهر التقدم عاماً بعد عام من خلال النتائج، ما يدل مجدداً على تقدم سريع. قال كفيات: "بالعودة إلى حين بدأ تطوير A2RL قبل بضع سنوات، عندما كان الفارق يصل إلى دقائق بين السائق البشري وسيارة الذكاء الاصطناعي، ثم وصل إلى 10 ثوانٍ العام الماضي في أول عرض، والآن تقلص الفارق بشكل كبير إلى أجزاء من الثانية: التقدم مذهل. بوصفي شغوفاً بالتكنولوجيا وسائقاً، من الرائع أن أكون جزءاً من هذا التطور منذ البداية. التواجد على الحلبة مع سائق ذكاء اصطناعي أمر لا يشبه أي شيء آخر، وكان من الممتع تقديم معركة مثيرة للجمهور هذا المساء".

ومع تفاعل الجماهير، حان وقت النهائي. يمكن القول أن نهائي 2024 كان... محدوداً بعض الشيء. فباعتباره أول حدث من نوعه، ومع التقنيات التي كانت في بداياتها، كان مجرد حدوثه أمراً مذهلاً، لكن مع عبور سيارة واحدة فقط خط النهاية في المرة الأولى، كان الضغط كبيراً على حدث 2025 لتقديم مستوى أعلى: وقد فعل ذلك بالفعل.

انطلقت فرق Unimore وKinetiz وTII Racing وPoliMOVE وConstructor وTUM حامل اللقب وسط ضجيج محركات هوندا الرائع. قدمت سيارات سوبر فورمولا SF23 المعدلة عرضاً مذهلاً. إن غياب السائقين البشريين يضيف قدراً من الغموض: فكل سيارة ذكاء اصطناعي مبرمجة بشكل مختلف، على أمل أن تكون الأسرع، وأن لا ترتطم بسيارة أخرى (أو بجدار). كمتفرجين، لم تكن لدينا أي فكرة عمّا يمكن توقعه: كيف ستتفاعل مع كل تحدٍ؟ تماماً مثل البشر، لديها أساليبها وشخصياتها (نوعاً ما)، لكن بما أنها جديدة نسبياً، كنا نجهل خصائصها. وبالطبع، السائقون الآليون الذين تعرفنا إليهم العام الماضي تطوروا كثيراً.

في نهائي الـ20 لفة، تصدر فريق TUM السباق حتى قام فريق Unimore بتجاوز جريء وضع البطل في المركز الثاني. تنافس الفريقان بسرعات تتجاوز 200 كلم/ساعة، مما أسعد الجماهير في المدرجات. كان الفارق بين المتصدرين وبقية المجموعة واضحاً، وكان الفوز يبدو شبه مؤكد لـ Unimore. حتى... واجهت سيارة Constructor المتأخرة مشكلة في منتصف المنعطف وتوقفت. حاولت سيارة Unimore تجنبها لكنها اصطدمت بها، لتنزلق خارج المسار مع أضرار في المقدمة، وتنسحب من السباق. وبعد رفع العلم الأصفر، استؤنف السباق. تقدم TUM كان قوياً، ومع حدث انزلاق مؤسف من سيارة Kinetiz، انتهى السباق بعبور أربع سيارات خط النهاية بكل ثقة.

حدث A2RL في أبوظبي

الصورة من قبل: Spacesuit Media / A2RL

بعد سباق متوتر مليء بالإثارة والحوادث، عبر فريق TUM خط النهاية أولاً ليصبح بطل A2RL لعام 2025، محققاً المجد ونصيباً كبيراً من جائزة الـ2.25 مليون دولار.

كان البروفيسور الدكتور إنغ. ماركوس لينكامب، مدير فريق TUM، صريحاً بشأن ما حدث: "في السباق النهائي انطلقنا من المركز الأول، لكننا كنا نعلم أن Unimore خلفنا. في آخر حصة تدريب كان فريق Unimore يزداد سرعة أكثر فأكثر، خاصة على الإطارات الباردة، ولم نتمكن من تحسين الكثير على الإطارات الباردة لأن خوارزمياتنا لا تسمح بذلك: كنا نريد أن نكون أكثر على الجانب الآمن.. توقعت أنهم سيتجاوزوننا في اللفة الثانية. وهذا ما حدث".

حدث A2RL في أبوظبي

الصورة من قبل: Spacesuit Media / A2RL

وأضاف البروفيسور لينكامب أنهم توقعوا الاقتراب أكثر مع ارتفاع حرارة الإطارات، على أمل استعادة الصدارة. حتى وقع الحادث: "كان ذلك مؤسفاً لأننا أردنا رؤية الإثارة مع Unimore حتى النهاية"، يقول لينكامب بأسف.

لقد انتُزع الفوز من Unimore، وقال ماركو بيرتوغنا، مدير فريق Unimore Racing: "كنت سعيداً جداً بالأداء الذي قدمناه، كنا ثابتين جداً ووصلنا إلى مستوى احترافي... كان التجاوز الذي قدمناه على مستوى احترافي. أنا سعيد للغاية بالنتيجة التقنية، وأقل سعادة بالنتيجة النهائية".

حدث A2RL في أبوظبي

الصورة من قبل: Spacesuit Media / A2RL

ثمانية عشر شهراً فترة طويلة في عالم التكنولوجيا، والفارق بين هذا الموسم والموسم الماضي واضح للعيان. ولا أحد أكثر سعادة بهذا التقدم من ستيفان تيمبانو، الرئيس التنفيذي لـ ASPIRE (منظم A2RL والتابع لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتقدمة في حكومة الإمارات): "ما حدث الليلة ليس مذهلاً فحسب: إنه نتيجة عمل شاق للغاية قامت به جميع الفرق، والفريق التقني لـ A2RL الذي دفع التكنولوجيا بقوة خلال الـ18 شهراً الماضية. كان من الرائع رؤية أبوظبي متفاعلة بهذا الشكل، والجمهور يشعر بالعاطفة التي تراها في سباقات المحترفين".

ومع نهاية حدث هذا العام، سيتوجه الفرق إلى ديارهم ومعهم المزيد من البيانات، والمزيد من الأفكار، والمزيد من الدافع لجعل موسم 2026 أكثر جنوناً ونجاحاً من ذي قبل. سنرى كيف ستؤتي جهودهم ثمارها العام المقبل.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق الموسم الثاني من A2RL يستعد لإشعال الحماس في أبوظبي

المقال التالي موسم A2RL الثاني ينتهي مع الدراما الحماسية

أحدث الأخبار

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات