مقالة خاصة
سلاسل متعددة
بثّ وثائقي عن المصور الأسطوري راينر شليغيلميلش على "موتورسبورت. تي في"
سيتمّ اليوم بثّ فيلمٍ وثائقي جديد يُعرض للمرّة الأولى على "موتورسبورت. تي في" يستعرض عمل ومسيرة مُصوِّر الفورمولا واحد الأسطوري راينر شليغيلميلش.
تم التحرير: 16-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يسرد الوثائقي الذي يحمل اسم "راينر دبليوشليغيلميلش: تجميد السرعة" القصّة الكاملة لمسيرة صاحب الـ55 عامًا ويعرض أرشيفه الفريد من الصور – والذي بات الآن تحت رعاية شبكة موتورسبورت.
يُمكنكم النقر هنا لمشاهدة الوثائقي على "موتورسبورت. تي في"
ويظهر في الوثائقي الذي يقدّمه جايمس ألين وجهان مألوفان للغاية – بيرني إكليستون والسير جاكي ستيوارت – واللذين يشرحان كيف أصبح وجود شليغيلميلش هامًا للغاية في عالم سباقات الجائزة الكبرى.
"لطالما كان راينر أكثر من مجرّد مُصوّر فوتوغرافي، أكثر من مجرّد فنّان" قال ستيوارت.
وأضاف: "كان مثل الطبيب النفسي في نظرته إلى رياضة السيارات، كونه يملك صورًا للأشخاص مثلما يملك للسيارات".
وكان ستيوارت مُحقًا، إذ يركّز جزءٌ من الفيلم الوثائقي على صورشليغيلميلش الاستثنائيّة من ستينات وسبعينات القرن الماضي. في الحقيقة، خلال استكشاف أعمال رجلٍ كرّس كامل مسيرته لالتقاط تلك اللحظات، فإنّ أجزاءً من ذلك الوثائقي تتمحور حول تأريخ الفورمولا واحد في تلك الحقبة أكثر من الفنان الذي يلتقط تلك الصور.
هذا ويغطي الوثائقي الفواجع التي شهدتها الرياضة، والصورة الشهيرة التي التقطها شليغيلميلش لنينا ريندت في مونزا موسم 1970، والتي يعتقد ستيوارت بأنّه تمّ التقاطها مباشرة عقب حادثة جوشين ولكن قبل معرفة عواقبها.
ومع انتقال شليغيلميلش إلى التصوير الفوتوغرافي المُلوّن، تأتي تقنية تجميد السرعة، والتي أصبحت علامة تميّز أعماله.
"تجميد السرعة هي تقنية في التصوير بدأتها في وقتٍ متأخّر للغاية" قال شليغيلميلش.
ثمّ تابع: "خلال الأعوام العشرة الأولى، التقطت الصور بالأبيض والأسود من دون تلك التقنية، كونه ليس بوسعك استخدامها سوى في التصوير الفوتوغرافي المُلوّن".
وأكمل: "بدأت مع التقريب البصري، عندما تمّ اختراع تلك التقنية، وذلك من أجل القيام بتجميد السرعة مع وقتٍ كشفٍ أطول – أصوّر بألوان سيارة السباق عندما تمرّ من أمامي".
يُشار إلى أنّ النتائج المذهلة لتلك التقنية التجريبية تظهر جليّة في بعض الصور الأيقونية، بما فيها أشهر صورة لشليغيلميلش على الأرجح والتي كانت لسيارة فيراري التي قادها ستيفان جوهانسن في موناكو عام 1985.
جديرٌ بالذكر أنّ ذلك وثائقيٌ يستعرض أمورًا مختلفة لمشاهدين مختلفين. فهو يستحقّ المشاهدة سواء كنت تلميذًا في مجال تصوير رياضة السيارات، أو مجرّد راغبٍ في الاستمتاع بالألوان، النسيج والشخصية الفريدة لعصر فائت من سباقات السيارات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "موتورسبورت.كوم" يُعزّز نسخته الهولندية بالاستحواذ على موقع "جي بي أبديت.نت"
المقال التالي سائقو الألعاب الإلكترونية يحصلون على فرصة المشاركة الفعلية في سباق الأبطال في السعودية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك