أخبار عاجلة
فورمولا إي
وولف: الفورمولا إي لن تبقى بطولة "حفلات شوارع" لفترة طويلة
يعتقد توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ بطولة الفورمولا إي لن تواصل الاقتصار على "حفلة الشوارع" لفترة طويلة، مشيرًا إلى إمكانيّة منافستها للفورمولا واحد على المدى البعيد على صعيد الشعبيّة.
تم التحرير: 15-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فاجأت مرسيدس الجميع عندما أعلنت انسحابها من بطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي أم" للانضمام إلى الفورمولا إي بدءًا من 2019، حيث سيتركّز برنامجها الآن على سلسلة السباقات الكهربائيّة إلى جانب الفورمولا واحد.
وبالرغم من أنّ الفورمولا إي لا تجتذب قدر المتابعة ذاتها التي تحظى بها سباقات الجائزة الكبرى في الوقت الراهن، يعتقد وولف أنّه من الخطأ الاعتقاد بأنّ الوضع لن يتغيّر على مدار الأعوام القليلة المقبل مع ازدياد انتاج السيارات الكهربائيّة الخاصة بالطرقات.
وخلال عطلة نهاية أسبوع جائزة المجر الكبرى، فنّد تشايس كاري المدير التنفيذي للفورمولا واحد التهديد القادم من الفورمولا إي واصفًا السلسلة بمجرّد "حفلة شوارع " للمشجّعين، لكنّ وولف أبدى انفتاحًا أكثر لما قد يحدث.
وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّه على صواب، فهي حفلة شوارع" قال وولف بخصوص تعليقات كاري، وأضاف: "أعتقد أنّ ذلك يصفها بشكلٍ جيّد، إلى جانب سباق سيارات".
وتابع: "لكن إن أخبرتكم أنّ سيارة لوتس إليس (التي كانت سيارة تيسلا الأساسيّة) ستكون مصنّع السيارات المهمّ في المستقبل، لما كان أحدٌ ليصدّقني أيضاً".
وأردف: "الانتقال إلى السيارات الكهربائيّة يحدث أثناء حديثنا هذا. التكنولوجيا لا تزال غير ناضجة وسلسلة السباقات غير ناضجة مطلقًا، لكنّها تملك كاريزما قويّة ورجل أعمال مفعمٌ بالنشاط يدير السلسلة، حيث سار عكس التيار وكان قادرًا على اجتذاب مصنّعي سيارات ألمانيّين كبيرين إلى البطولة".
وواصل شرحه بالقول: "لن أتفاجأ إن أصبحت الفورمولا إي مختلفة بالكامل في غضون ثلاثة إلى خمسة أعوام. رُبّما سنجلس جميعًا حينها للحديث حول سباق الفورمولا إي. من المهمّ تقبّل أنّ الأمور تتغيّر. وربّما لا يُمكننا تحديد الوجهة التي تتغيّر ضمنها".
وأكمل: "كما أنّني أحبّ محرّك الأُسطوانات العشر، لكنّني لست متأكّدًا إن كان هناك من سيحبّه في غضون خمس سنوات بخلافنا نحن".
عالم متغيّر
قال وولف أنّ الطبيعة المتغيّرة السريعة لصناعة السيارات تعني أنّ الشركات الكبرى مثل مرسيدس لا يُمكنها تجاهل التكنولوجيا الكهربائيّة.
وعندما سُئل عمّا لاحظه في مستقبل الفورمولا إي، أجاب: "الإجابة هي أنّني لا أعلم. عندما تشاهد سرعة تغيّر العالم وتطوّر وسائل النقل، فمن الصعب رؤية ما يُخبّئُه المستقبل".
وأضاف: "كانت تيسلا عبارة عن سيارة لوتس إليس مزوّدة ببطاريّتين منذ خمس سنوات. أمّا اليوم فقد باتت لاعبًا أساسيًا في عالم صناعة السيارات، لذلك تُعدّ الفورمولا إي بطولة ناشئة حماسيّة تمتلك طابعًا جيّدًا. إنّها حضريّة وتجتذب شريحة مشجّعين مختلفين عمّا تقوم به رياضات السيارات التقليديّة".
وأردف: "تقوم استراتيجيّتنا على تغطية الرياضة العالميّة التي هي الفورمولا واحد وتمتدّ للانضمام إلى البطولات الناشئة مثل الفورمولا إي، وذلك من أجل معرفتها أكثر ورؤية كيفيّة تطوّرها".
واختتم حديثه بالقول: "ورُبّما ستكون سيارة لوتس إليس (أي شركة تيسلا) لاعبًا جديًا في رياضة السيارات خلال الأعوام الخمسة المقبلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
المقال التالي دي غراسي: تصميم سيارات الفورمولا إي الجديد لا يجب أن يتبع أفكار الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك