أخبار عاجلة
فورمولا إي
ميشلان تُواصل تزويد الفورمولا إي بالإطارات حتّى موسم 2020-2021
سيُواصل صانع الإطارات الفرنسي ميشلان لعب دور المزوّد الوحيد للإطارات لبطولة الفورمولا إي حتّى نهاية موسم 2020-2021 على أقلّ تقدير وذلك بعد تمديد العقد الحالي بعامَين.
سكوت ميتشيل
تم التحرير: 01-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثّل الصانع الفرنسي المزوّد الوحيد لإطارات البطولة الكهربائيّة منذ موسمها الافتتاحيّ، حيث كان العقد الأخير لينتهي مع نهاية موسم 2018-2019.
وتمّ الإعلان عن تمديد العقد اليوم الجمعة قبيل الجولة الافتتاحيّة من موسم 2017-2018 عطلة نهاية هذا الأسبوع.
وقال أليخاندرو عجاج المدير التنفيذي للفورمولا إي: "كانت ميشلان أوّل شركائنا المؤسّسين، كان ذلك رائعًا بالنسبة إلينا، جازفت ميشلان بتلك الخطوة".
وأردف: "كانت رائدة من تلك الناحية، وكانوا شريكًا مخلصًا بشكلٍ مدهش منذ ذلك الحين".
وتُصمّم إطارات الفورمولا إي لتعمل في الظروف الجافة والممطرة، بالرغم من أنّ البطولة لم تشهد أيّ سباق ممطرٍ حتّى الآن خلال المواسم الثلاثة الماضية.
وقدّمت البطولة "النسخة الثانية" من إطاراتها في موسم 2016-2017، حيث كانت أخفّ بأكثر من 1 كلغ – لتُصبح السيارات أخفّ بـ 5 كلغ تقريبًا، حيث ساعدت على تحسين كفاءة السيارات كونها عزّزت مقاومة الاحتكاك.
وزعم باسكال كوانون، مدير ميشلان موتورسبورت، أنّ ذلك ساهم في زيادة لفّة إضافيّة على مدار السباق.
كما قال بأنّ ميشلان ستجلب تحسينات إضافيّة لموسم 2018-2019 عندما تتخلّص البطولة من توقّف تغيير السيارات وسط السباقات وستكون الإطارات بحاجة لإكمال طول مسافة السباق.
وقال كوانون لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "ذلك منطقيٌ بالنسبة إلينا كوننا قمنا بأصعب الأمور وهو دعم سلسلة جديدة بالكامل في وقتٍ لم يكن أيّ أحد يؤمن بها".
وتابع: "اعتقدنا أنّه من المنطقي أن ننتج ثمار هذا التعاون".
واختتم قائلًا: "تعلمنا الكثير، لدينا الكثير من الأفكار التي نريد اختبارها ولن تكون فترة العامين طويلة لمواصلة إظهار ما يُمكننا القيام به".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا إي تختار موقع "موتورسبورت.كوم" كشريك إعلامي رسميّ
المقال التالي فورمولا إي: فينتوري تدخل في شراكة مع "اتش دبليو أيه" للموسم المُقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
سكوت ميتشيل
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
فورمولا 1
فورمولا 1
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
50 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك