أخبار عاجلة
فورمولا إي
مرسيدس نشطة بالفعل على خططها لبطولة الفورمولا إي
كان الصانع الألماني مرسيدس يدرس جائزة مراكش للفورمولا إي نهاية الأسبوع الماضي بتواجد اثنين من موظّفيه الخبيرين على عين المكان للتحضير للدخول المحتمل للبطولة في 2018.
Sam Smith
تم التحرير: 15-11-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان نيل مارتن وستيف كلارك، وهما من أبرز المهندسين في فريق مرسيدس للفورمولا واحد، حاضرين في مراكش للاجتماع بممثّلين رسميين عن الفورمولا إي إلى جانب دراسة البرامج العمليّة للفرق الحاليّة تجهيزاً للدخول المنتظر إلى البطولة.
وبالرغم من أنّ كلاهما لم يرد التعليق على مهمتهما في مراكش، إلّا أنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتفهّم أنّهما كانا بصدد إجراء تقييم عمليٍ واستراتيجيٍ لمكوّنات التسابق في الفورمولا إي.
كما يتفهّم موقعنا أنّهما أمضيا معظم وقتهما داخل وحول مرآب فريق ماهيندرا الهندي.
وكانت السهام الفضيّة قد أعلنت شهر سبتمبر/أيلول الماضي أنّها وقّعت على خيارٍ للانضمام إلى الفورمولا إي في 2018 عندما تنضج خارطة طريقها التقنيّة لاعتماد سيارة واحدةٍ فقط لكلّ سائق.
وكان توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس قد قال شهر سبتمبر/أيلول الماضي: "ستلعب الكهرباء دوراً أساسياً في مستقبل صناعة السيارات. سيجعل ذلك من الفورمولا إي بطولة مهمّة للغاية في المستقبل".
وحظي ستيف كلارك بمسيرة متنوّعة في الفورمولا واحد، إذ عمل مع مرسيدس كمستشارٍ تقني في البداية قبل أن ينتقل إلى فيراري في 2012 ليعمل على إدارة فريق الهندسة.
لكنّ ذلك تغيّر في النهاية إلى مشروعٍ غير متعلّقٍ بالفورمولا واحد، لتنتقل المسألة نتيجة لذلك إلى المحكمة قبل أن يعود كلارك إلى مرسيدس في نهاية المطاف.
وبشكلٍ مماثلٍ لكلارك، يملك مارتن خبرة في العمل مع مرسيدس وفيراري حيث شغل منصب كبير قسم الاستراتيجيّة من 2011 وحتّى 2015. كما شغل منصباً مماثلاً في ريد بُل قبل ذلك بعد أن بدأ مسيرته بعشر سنوات كاملة في صفوف فريق مكلارين.
كما من المتوقّع أن تحظر شخصيات إضافيّة من فريق مرسيدس للفورمولا واحد إلى السباقات المقبلة من الموسم الثالث من سلسلة الفورمولا إي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزينكفيست: لا نزال نفتقد لبعض الأداء خلال السباق
المقال التالي الفورمولا إي تُجمع على ضرورة تعزيز حضورها في العالم العربي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Sam Smith
فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
فورمولا إي
فورمولا إي
فرق الفورمولا إي تُحذّر من "حرب تسلّح" يقودها المصنّعون الجدد
تود: توقعوا "مفاجآت" مع سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019
فورمولا إي
فورمولا إي
تود: توقعوا "مفاجآت" مع سيارات الفورمولا إي لموسم 2018/2019
فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة مونتريال
فورمولا إي: فرص بويمي باللقب في مهبّ الريح عقب شطب نتيجته من سباق مونتريال الأول
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك