اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

لوتيرر: تعرّض الطاقم للإصابة خلال وقفات الصيانة قد يحدث "في كلّ سباق"

قال أندريه لوتيرر أنّ المخاطرة بإصابة أحد أعضاء طاقم الفريق خلال إحدى وقفات الصيانة في سباقات الفورمولا إي يُعدّ "جانبًا مؤسفًا من التسابق" وقد يحدث "في كلّ سباق".

أندريه لوتيرر، تيتشيتاه وأوليفر تورفي، نيو  ولوكا فيليبي، نيو

أندريه لوتيرر، تيتشيتاه وأوليفر تورفي، نيو ولوكا فيليبي، نيو

سام بولكسهام/ صور لات

سيباستيان بويمي، رينو إي.دامس وفيليكس روزينكفيست، ماهيندرا ريسينغ
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
دانيال أبت، أبت شايفلر أودي سبورت وخوسيه ماريا لوبيز، دي.أس فيرجن ريسينغ
أندريه لوتيرر، تيتشيتاه
دانيال أبت، أبت شايفلر أودي سبورت

اصطدم سائق تيتشيتاه بالساق اليمنى لأحد ميكانيكييه في طريقه للخروج من خطّ الحظائر عقب تبديل سيارته في منتصف سباق المكسيك نهاية الأسبوع الماضي، حيث تلقّى عقوبة المرور من خطّ الحظائر على إثر خروجه غير الآمن.

وتُعدّ تلك هي الحادثة الأولى من نوعها منذ أن توقّفت الفورمولا إي عن اعتمادٍ حدٍّ أدنى لتوقيت وقفات الصيانة قُبيل جولة سانتياغو الشهر الماضي.

عند سؤاله إذا كانت تلك الحادثة من تبعات ذلك القرار، قال لوتيرر: "نعم، أعتقد بأنّ مثل هذه الأمور ستتكرر، ربما في كلّ سباق، ولكن داخل مرآبٍ مختلف".

وأضاف: "يضغط الجميع إلى الحدود القُصوى، والسيارات تكون قريبة للغاية من بعضها البعض، إذ لا توجد هنالك مساحة كافية للميكانيكي كي يقفز من على السيارة بعد ربط الأحزمة. لكنّ ذلك هو الوضع في وقفات الصيانة ضمن الفئات الأخرى – يقوم الميكانيكيون بتغيير الإطارات ومن وقت لآخر تقع مثل تلك الحوادث. فهذا جزءٌ من التسابق".

يُشار إلى أنّ الميكانيكي عانى من تمزّقٍ في أربطة الساق على إثر تلك الحادثة، ما كلّف لوتيرر فرصة إكمال السباق ضمن مراكز النقاط بعد العقوبة التي تعرّض لها.

"شعرت بأنّ الوضع مثل العادة، لكنّ الأمر حدث في لمح البصر" قال لوتيرر شارحًا.

ثمّ أكمل: "لا أعلم ما الذي حدث، لكنّه بحالة جيّدة وهو الأمر الأهم بكلّ تأكيد. بيد أنّه كان أمرًا مؤسفًا بالنسبة لنتيجتي النهائية، إذ كان بإمكاني إكمال السباق في المركز السابع، لكنّني أنهيته في المركز الـ13 عوضًا عن ذلك".

جديرٌ بالذكر أنّ سائق أودي دانيال آبت نجح في التقدّم إلى صدارة السباق، الذي فاز به في نهاية المطاف، عبر قيامه بوقفة صيانة أسرع بكثيرٍ من غريمه أوليفر تورفي.

وقد أشاد صاحب الـ25 عامًا بالدور الذي يقوم به الميكانيكيون والمخاطر التي تُحيط به، لكنّه وصف عملهم بالـ"مُجهد للغاية".

فقال: "دائمًا ما صرّحت بأنّني لست معجبًا بالضغط الذي يتعرّضون له، لكنّني أحببته اليوم بالتأكيد، لكنّه عملٌ صعبٌ للغاية".

وأردف: "إنّهم يقومون بعملٍ أصعب ممّا نقوم به، فمن السهل للغاية أن يقوم أحدهم بأمرٍ ما خاطئ ومن ثمّ يُمكن لذلك أن يكلّف السائق السباق بأكمله أو شيء من هذا القبيل".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق لوتيرر شعر بالحيرة خلال معركته المثيرة مع فيرن في سانتياغو
المقال التالي تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط