تقرير السباق
فورمولا إي جولة شنغهاي 2
فورمولا إي: كاسيدي يحقق فوزًا ساحقًا من الانطلاقة حتى النهاية في يوم أحد ماطر بشنغهاي
ضمن ظروف جوية صعبة، حوّل نيك كاسيدي سائق فريق "جاغوار TCS للسباقات" انطلاقته من المركز الأول إلى فوز أول له هذا الموسم في سباق شنغهاي 2025 (الجولة 11) على حلبة شنغهاي الدولية المبتلة.
تم التحرير: 03-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نيك كاسيدي، جاغوار ريسينغ
الصورة من قبل: سيمون جالواي
تصدّر كاسيدي حصة التصفيات التي اقتصرت على الجولات الجماعية فقط بسبب سوء الأحوال الجوية، لينطلق من المركز الأول ويبتعد مباشرة في الصدارة.
حيث تمكن من الحفاظ على المركز الأول طوال مجريات الجولة 11 رغم الظروف المعقدة واستمرار تساقط الأمطار – وإن كانت أقل غزارة مقارنة بالصباح.
ويُعد هذا أول فوز "من الانطلاقة حتى خط النهاية" في حقبة سيارات الجيل الثالث، وعودة إلى منصة التتويج بالنسبة للسائق النيوزيلندي.
البطل الحالي باسكال فيرلاين تفوّق على زميله في الفريق خلال أولى جولات تفعيل "وضع الهجوم"؛ حيث أنهى الألماني السباق متقدمًا على أنطونيو فيليكس دا كوستا، رغم انزلاق مبكر.
مستغلًا إخفاق نيسان في تسجيل النقاط ليمنح بورشه مركزين على منصة التتويج ويقود العملاق الألماني إلى صدارة ترتيب الفرق – في انعكاس تام بعد فشل بورشه في تسجيل أي نقاط يوم السبت.
بينما أنهى جيك هيوز (مازيراتي MSG ريسينغ) السباق في المركز الرابع، جان إريك فيرن (DS بينسكي) خامسًا، ونيكو مولر (أندريتي) سادسًا.
أما سيارة مازيراتي الثانية بقيادة ستوفيل فاندورن فقد أنهت السباق في المركز السابع رغم دورانها حول نفسها قبل لفتين من النهاية، متقدمة على روبن فرينز (إنفيجن ريسينغ)، ولوكاس دي غراسي (لولا ياماها ABT)، وتايلور بارنارد من فريق نيوم مكلارين.
تسببت الظروف الصعبة في خروج عدد من أبطال الفورمولا إي عن المسار، من بينهم جيك دينيس ونيك دي فريس، بالإضافة إلى فاندورن، وذلك بسبب تجمع المياه الكبير في بعض أجزاء الحلبة طوال السباق.
ومع ذلك، تمكنت 21 سيارة من أصل 22 من إنهاء السباق.
بذلك يغادر أوليفر رولاند الصين وهو يتقدم بفارق 68 نقطة عن فيرلاين. بينما استعادت بورشه صدارة ترتيب الفرق من نيسان، وتتصدر نيسان ترتيب المصنعين أمام بورشه.
الموعد المقبل: جاكرتا – الجولة 12 – في 21 يونيو.
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س النقاط الانسحاب 1 ن. كاسيدي جاغوار ريسينغ 37 31
45:54.828
25 2 ب. فيرلاين فريق بورشه 1 31
+7.126
46:01.954
7.126 18 3 أ. فيليكس دا كوستا فريق بورشه 13 31
+19.444
46:14.272
12.318 15 4 ج. هيوز مازيراتي ريسينغ 55 31
+21.034
46:15.862
1.590 12 5 ج. فيرن دراغون ريسينغ 25 31
+27.705
46:22.533
6.671 10 6 ن. مولر Andretti Formula E 51 31
+40.675
46:35.503
12.970 8 7 س. فاندورن مازيراتي ريسينغ 2 31
+42.242
46:37.070
1.567 6 8 ر. فرينز فيرجن ريسينغ 4 31
+47.642
46:42.470
5.400 4 9 ل. دي غراسي LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 31
+52.170
46:46.998
4.528 2 10 ت. بارنارد مكلارين 5 31
+52.965
46:47.793
0.795 1 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: غونتر يمنح "دي.أس بينسكي" أول فوز مزدوج بعد حركة عبقرية من فيرن في شنغهاي
المقال التالي فورمولا إي: رولاند يقدّم أداء الأبطال ويتوّج بلقب العالم في برلين وكاسيدي يفوز بالجولة 14
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك