أخبار عاجلة
فورمولا إي جائزة جاكرتا
فيرن: وضع حرارة مدخرة الطاقة ساعد إيفانز على تجاوزي للفوز في جاكرتا
قال جون-إريك فيرن وصيف جائزة جاكرتا للفورمولا إي أنّ تغييرًا في وضع إدارة مدخرة الطاقة تسبّب في خسارته للصدارة لصالح ميتش إيفانز الذي أحرز الفوز لصالح جاغوار.
تم التحرير: 07-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدّر فيرن، الذي أحرز قطب الانطلاق الأوّل الـ 15 القياسي في البطولة، أغلب فترات السباق إلى أن فعّل إيفانز نظام "اتاك مود" للمرّة الثانية في اللفّة الـ 25.
واستغلّ إيفانز ذلك لتقليص الفارق مع فيرن، قبل أن ينغمس من الخطّ الداخلي للمنعطف السابع في اللفّة الـ 32 منتزعًا الصدارة.
وشرح فيرن ما حدث بعد السباق قائلًا: "على صعيد الطاقة فقد كان الوضع على ما يرام. لكن على صعيد درجات الحرارة فقد فلم تكن على ما يرام، ذلك سبب تجاوزه لي، لكنّني أحتاج لمراجعة ذلك مع الفريق لمعرفة ما حدث".
وأكمل: "أنا متأكّدٌ من أنّه كان بوسعنا فعل بعض الأمور على نحوٍ أفضل، لكنّنا نفوز معًا ونخسر معًا، شعرت بأنّ بوسعنا الفوز اليوم. لكن لسببٍ ما لا أفهم ما حدث".
وواصل شرحه بالقول: "أعتقد بأنّني أعلم ما حدث، لكنّني سأبقي على ذلك لنفسي في الوقت الحاضر. ما يُمكنني إخباركم به هو أنّني طلبت وضعًا معيّنًا، وذلك الوضع جعلني أرفع قدمي مبكّرًا جدًا، لكن مع استعادة أقلّ للطاقة".
وأردف: "بالطبع امتلك ميتش بسرعة أعلى مني وتفاجأ، واعتقد بأنّني أواجه مشكلة وأقدم على التجاوز".
اقرأ أيضاً:
- فورمولا إي: إيفانز يُقدّم سباقًا خياليًا ويفوز في إندونيسيا
- كيف تعمل سيارة الفورمولا إي الكهربائيّة؟
- فورمولا إي: فريق جاغوار قد يتمتّع بالأفضليّة في جاكرتا
من جانبه شرح إيفانز التجاوز قائلًا: "ربّما كنت حذرًا بشكلٍ مفرط في التفعيل الأول لـ ’أتاك مود’، كنت أفكّر في نهاية السباق".
وأكمل: "أمّا في التفعيل الثاني فقد كنت آمل اللحاق به بشكلٍ أسرع، لكنّني لم أتمكّن من فعل ذلك، كان من الصعب كسب أفضليّة كبيرة اليوم بسبب محدوديّة الإطارات الخلفيّة".
وأردف: "حصلت على نسقٍ جيّد بعد ذلك، وبدأت بالاقتراب منه، ومن ثمّ وجدت نفسي قريبًا جدًا في لفّة ما".
وأردف: "اخترت الإقدام على التجاوز في المنعطف السابع. كان تسابقًا نظيفًا، وكانت هناك مساحة لكلينا، توقّعت مواصلة ذلك النسق، لكنّ الإطارات الخلفيّة انهارت بعد ذلك ببضع لفّات".
واختتم بالقول: "أعتقد بأنّه تعافى قليلًا. كما أنّ إدواردو كان يضغط عليه، لذا اقتربا مني. كانت مستويات الطاقة متقاربة لحسن الحظّ بيننا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: إيفانز يُقدّم سباقًا خياليًا ويفوز في إندونيسيا
المقال التالي مكلارين تبرم صفقة محرّكات مع نيسان لحقبة الجيل الثالث في الفورمولا إي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك