أخبار عاجلة
فورمولا إي جائزة بونتا ديل إيستي
"فيا" توضّح قوانين وقفات الصيانة في الفورمولا إي بعد الجدل الأخير
عمد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى توضيح ما هو مسموحٌ به خلال توقّفات تبديل السيارات في سباقات الفورمولا إي، وذلك بعد طلبٍ من قِبَل الفرق قُبيل سباق نهاية هذا الأسبوع في الأوروغواي.
آليكس كالينوكاس
منشور: 17-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ إلغاء الحد الأدنى للوقت المتاح في وقفات الصيانة من أجل تبديل السيارات قُبيل سباق سانتياغو الافتتاحي في فبراير/شباط الماضي، حيث تلقّى فريقا تيتشيتاه ودراغون عقوبتين على إثر إضافة تعديلات على أدوات السلامة.
وخلال الجولة التالية في المكسيك، اصطدم سائق تيتشيتاه أندريه لوتيرر بأحد الميكانيكيين أثناء خروجه مسرعًا من خط الحظائر.
وقد تمّ إعلام الفرق بتوضيحات إضافية لقواعد تبديل السيارات هذا الأسبوع، حيث جمعت "فيا" والفرق نقاشات تتعلّق بتلك المشكلة.
إذ أوضح الكيان الحاكم أنّ مسؤولية توقّفات الصيانة وسلامة حزام السائق داخل السيارة تقع على عاتق الفرق والسائقين.
وقد أبرز توضيح "فيا" أنّ على السائقين "أن يكونوا مقيّدين بشكلٍ جيّد على مقاعدهم من خلال أحزمة الأمان في جميع الأوقات أثناء تحرّك السيارة".
كما أضاف التوضيح في نصّه: "من غير المسموح أن يتمّ فكّ أحزمة الأمان عندما تكون السيارة في وضع الحركة. كما لا يُسمح بنزع عجلة القيادة كذلك في أثناء حركة السيارة".
وأكمل: "يُحظر أيضاً ربط أيّة أحزمة أمان قبل جلوس السائق بشكلٍ صحيح داخل سيارته. إذ يجب أن يتمّ تنشيط جهاز شدّ الأحزمة (المثبّت على أحزمة الكتف لدى كلّ سائق) فقط عندما يجلس السائق داخل سيارته ويتمّ ربط الأحزمة".
جديرٌ بالذكر أنّ بعض السائقين قد أبدوا إحباطهم من الجدل الدائر منذ عرض فكرة إلغاء الحد الأدنى لوقت توقّفات الصيانة قُبيل جائزة مراكش الكبرى في يناير/كانون الثاني الماضي.
فقال سام بيرد سائق «فيرجن ريسينغ»: "أعتقد بأنّ مسألة وقت توقّف الصيانة وحزام الأمان هذه برمّتها قد باتت خارج السيطرة بعض الشيء، وأخذت وقتًا أكثر من اللازم".
وتابع: "هنالك حلٌّ وحيد بسيط لتلك المشكلة، ولمك يتمّ تطبيقه بعد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شبكة موتورسبورت تُعيد إنتاج سلسلة "بلوبرنتس" لفريق ماهيندار عبر فيديوغرافيكس
المقال التالي فورمولا إي: دي غراسي يتصدّر تجارب بونتا بزمنٍ قياسي جديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آليكس كالينوكاس
تحليل السباق: التغييران الحاسمان وراء نجاح لوكلير أخيراً في كسر لعنة موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
تحليل السباق: التغييران الحاسمان وراء نجاح لوكلير أخيراً في كسر لعنة موناكو
تحليل السباق: العوامل الثلاثة التي تشير أن فوز نوريس في ميامي ليس بسبب سيارة الأمان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
تحليل السباق: العوامل الثلاثة التي تشير أن فوز نوريس في ميامي ليس بسبب سيارة الأمان
تحليل سباق اليابان 2024: العوامل الثلاثة خلف ردّ فيرستابن على خطر بيريز الحقيقي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
تحليل سباق اليابان 2024: العوامل الثلاثة خلف ردّ فيرستابن على خطر بيريز الحقيقي
المزيد من
دانيال أبت
غلوك: أودي استغلت فضيحة السباقات الإلكترونية "للتخلص من دانيال أبت"
فورمولا إي
فورمولا إي
غلوك: أودي استغلت فضيحة السباقات الإلكترونية "للتخلص من دانيال أبت"
فورمولا إي: أودي تعيّن راست بديلاً عن أبت لبقية الموسم
فورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي: أودي تعيّن راست بديلاً عن أبت لبقية الموسم
أبت يشرح الأسباب وراء "فضيحة" منافسات الفورمولا إي الإلكترونية
eSports
eSports
أبت يشرح الأسباب وراء "فضيحة" منافسات الفورمولا إي الإلكترونية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك