فورمولا إي: نيكو مولر يحقق فوزه الأول لصالح بورشه على أرضها في سباق برلين الأول

انطلق مولر من المركز السادس على شبكة الانطلاق، لكنه تراجع في المراحل الأولى من السباق للتركيز على توفير الطاقة، قبل أن يشق طريقه مجددًا عبر المجموعة.

ومع تقارب السيارات طوال السباق، تمكن السائق السويسري من العودة إلى المراكز الخمسة الأولى قبل أن يستغل وضع الهجوم بأفضل طريقة لينتزع الصدارة.

ويمثل ذلك أول فوز لمولر في الفورمولا إي خلال خمسة مواسم، ليساعد بورشه على الحفاظ على صدارة ترتيبي الفرق والمصنعين. واحتل نيك كاسيدي المركز الثاني لصالح سيتروين، بينما أكمل بطل العالم أوليفر رولاند منصة التتويج لصالح نيسان.

واتبع السباق الافتتاحي للجولة المزدوجة في برلين النمط المعتاد للسباقات الجماعية، حيث كانت جميع السيارات ضمن فارق 10 ثوانٍ فقط خلال أول 12 لفة.

واستمتع صاحب مركز الانطلاق الأول إدواردو مورتارا، إلى جانب رولاند، وماكسيميليان غونثر، وكاسيدي، بفترات في الصدارة، قبل أن يتقدم لوكاس دي غراسي وزين مالوني إلى المقدمة بسيارتي لولا أبت.

وفي الوقت نفسه، اعتمد سائقو بورشه وجاغوار استراتيجية مختلفة تمامًا في المرحلة الافتتاحية من السباق، حيث تراجعوا إلى المراكز المتأخرة ضمن العشرة الأوائل للحفاظ على الطاقة.

وانتهت سيطرة لولا على المقدمة في اللفة 17، عندما تجاوز كل من كاسيدي ورولاند مالوني لينتزعا المركزين الأول والثاني. وسرعان ما انضم إليهما مورتارا في المقدمة، لتتشكل معركة ثلاثية مع الوصول إلى منتصف السباق تقريبًا.

وكان كاسيدي أول المتصدرين الذين أكملوا توقف تعزيز الطاقة في اللفة 21، بينما تبعه مورتارا بعد لفة واحدة فقط، في حين أخر رولاند عملية الشحن السريع الإلزامية حتى اللفة 26.

ومنحت هذه الاستراتيجية رولاند الصدارة بعد انتهاء جميع التوقفات، بينما تجاوز كاسيدي مورتارا لينتزع المركز الثاني.

وبحلول هذه المرحلة، كان مولر قد تقدم إلى المركز الرابع، مع أفضلية في الطاقة تُقدّر بحوالي 3% مقارنة بالمتصدرين.

وكان السائق البالغ من العمر 34 عامًا أول من فعّل وضع الهجوم، واستغل بالكامل قوة الـ350 كيلوواط لينتزع الصدارة ويبني فارقًا بلغ أربع ثوانٍ. واتضح أن هذه الأفضلية كانت كبيرة للغاية بالنسبة لمنافسيه، ليحقق مولر أول فوز له بفارق مريح بلغ 4.7 ثانية.

وسقط كاسيدي تحت ضغط رولاند في المرحلة الأخيرة من السباق، لكنه تمسك بالمركز الثاني ليحقق منصة تتويج ثالثة هذا الموسم. أما رولاند، فقد تصدى لهجوم متأخر من مورتارا ليحقق منصة تتويج رابعة في سبعة سباقات.

وعانى صاحب مركز الانطلاق الأول مورتارا من مشاكل في الكفاءة طوال معظم السباق، لكنه انتزع صدارة البطولة بعدما تعرض منافسه في بورشه باسكال فيرلاين لثقب في الإطار الأمامي الأيمن وأنهى السباق في المركز التاسع عشر.

وقلد كل من جيك دينيس سائق أندريتي، وميتش إيفانز سائق جاغوار، استراتيجية مولر لينتهيا في المركزين الخامس والسادس، أمام سيارة كوبرا كيرو الوحيدة التي أكملت السباق بقيادة بيبي مارتي.

واكتمل المراكز العشرة الأولى بكل من تايلور بارنارد (دي إس بنسكي)، ونيك دي فريس (ماهيندرا)، وأنطونيو فيليكس دا كوستا (جاغوار).

ولم تتمكن سيارتا لولا من الحفاظ على سرعتهما في النصف الثاني من السباق، حيث تراجع مالوني إلى المركز الخامس عشر، بينما اكتفى دي غراسي بالمركز السابع عشر.

نتائج السباق الأول

Formula E Berlin E-Prix Race results

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	النقاط	الانسحاب
1	ن. مولر فريق بورشه	51		39	41:37.851		133.4	25
2	ن. كاسيدي Citroën Racing	37		39	+4.798 41:42.649	4.798	133.2	18
3	أ. رولاند نيسان إي.دامس	1		39	+5.252 41:43.103	0.454	133.2	15
4	إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ	48		39	+5.898 41:43.749	0.646	133.1	12
5	ج. دينيس Andretti Formula E	27		39	+8.117 41:45.968	2.219	133.0	10
6	م. إيفانز جاغوار ريسينغ	9		39	+8.917 41:46.768	0.800	133.0	8
7	P. Martí Cupra Kiro	3		39	+10.142 41:47.993	1.225	132.9	6
8	ت. بارنارد دراغون ريسينغ	77		39	+10.529 41:48.380	0.387	132.9	4
9	ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ	21		39	+11.141 41:48.992	0.612	132.8	2
10	أ. فيليكس دا كوستا جاغوار ريسينغ	13		39	+13.051 41:50.902	1.910	132.7	1
11	م. غونتر دراغون ريسينغ	7		39	+13.836 41:51.687	0.785	132.7
12	س. بويمي فيرجن ريسينغ	16		39	+14.336 41:52.187	0.500	132.7
13	ف. دروغوفيتش Andretti Formula E	28		39	+14.596 41:52.447	0.260	132.7
14	ج. فيرن Citroën Racing	25		39	+14.889 41:52.740	0.293	132.6
15	ز. مالوني LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		39	+15.178 41:53.029	0.289	132.6
16	ج. إريكسون فيرجن ريسينغ	14		39	+16.036 41:53.887	0.858	132.6
17	ل. دي غراسي LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		39	+17.195 41:55.046	1.159	132.5
18	ن. ناتو نيسان إي.دامس	23		39	+18.138 41:55.989	0.943	132.5
19	ب. فيرلاين فريق بورشه	94		39	+49.681 42:27.532	31.543	130.8
dnf	د. تيكتوم Cupra Kiro	33		37	+2 عدد اللفات 40:20.676	2 عدد اللفات			الانسحاب
شاهد كامل النتائج