فورمولا إي: مشكلة في نظام تبريد البطارية تسببت بانسحاب لوتيرر في برلين

تقدّم سائق تيتشيتاه إلى المركز الـ 11 منطلقًا من المركز الـ 21 قبل أن يعود إلى خطّ الحظائر وينسحب من سباق برلين بعد انقضاء ثلاثة أرباعه.

وشرح لوتيرر أنّه أوقف سيارته بسبب الارتفاع المتواصل لحرارة البطارية، إذ اقتربت من 72 درجة مئوية، وهي النقطة التي تخسر عندها سيارات الجيل الثاني الطاقة بشكل دراماتيكي وتتوقّف.

"بدأت الحرارة ترتفع بشكل تدريجي ثابت، إذ يحدث ذلك في بعض الأحيان، ربما عندما تكون في زحام أو شيء من هذا القبيل، لكنّها هنا استمرت في الارتفاع" قال لوتيرر لموقعنا "موتورسبوت.كوم".

وأضاف: "رفع الأعلام الصفراء هدأ من الوضع قليلًا، لكن عندما استؤنف السباق سرعان ما ارتفعت الحرارة من جديد. أوقفت السيارة والحرارة عن قياس 71.7 درجة مئوية - النظام يتعطل تمامًا عند 72 درجة والسيارة تتوقّف لوحدها - من المؤسف مواجهة مشكلة تقنية كهذه، لكن لم يكن هنالك ما يُمكننا فعله".

وقد أكّد مصدر لموقعنا بأنّ مشكلة في نظام التبريد على بطارية لوتيرر - والتي يتمّ إنتاجها من قِبَل مكلارين للتقنيات التطبيقية ويتمّ تزويدها إلى الفرق من قِبَل "فيا" - قد أدّت إلى انسحابه.

وقد عزّز هذا الانسحاب من مشاكل لوتيرر في برلين، حيث دخل الفائز بسباق لومان ثلاث مرّات هذه الجولة وهو متأخّر بنقطة وحيدة فقط عن صدارة الترتيب.

ويحتلّ لوتيرر حاليًا المركز الثاني في ترتيب البطولة، بفارق 16 نقطة خلف جان-إريك فيرن الذي أنهى سباق برلين ثالثًا خلف لوكاس دي غراسي وسائق "نيسان إي.دامس" سيباستيان بويمي.