أخبار عاجلة
فورمولا إي جائزة برلين
فورمولا إي: مشكلة في نظام تبريد البطارية تسببت بانسحاب لوتيرر في برلين
أدّت مشكلة في نظام التبريد على البطارية إلى انسحاب أندريه لوتيرر من سباق برلين في الفورمولا إي، إذ علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ ذلك الانسحاب مرتبط بمشكلة في وحدات الطاقة الجديدة لسيارات الجيل الثاني في البطولة.
تم التحرير: 27-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقدّم سائق تيتشيتاه إلى المركز الـ 11 منطلقًا من المركز الـ 21 قبل أن يعود إلى خطّ الحظائر وينسحب من سباق برلين بعد انقضاء ثلاثة أرباعه.
وشرح لوتيرر أنّه أوقف سيارته بسبب الارتفاع المتواصل لحرارة البطارية، إذ اقتربت من 72 درجة مئوية، وهي النقطة التي تخسر عندها سيارات الجيل الثاني الطاقة بشكل دراماتيكي وتتوقّف.
"بدأت الحرارة ترتفع بشكل تدريجي ثابت، إذ يحدث ذلك في بعض الأحيان، ربما عندما تكون في زحام أو شيء من هذا القبيل، لكنّها هنا استمرت في الارتفاع" قال لوتيرر لموقعنا "موتورسبوت.كوم".
وأضاف: "رفع الأعلام الصفراء هدأ من الوضع قليلًا، لكن عندما استؤنف السباق سرعان ما ارتفعت الحرارة من جديد. أوقفت السيارة والحرارة عن قياس 71.7 درجة مئوية - النظام يتعطل تمامًا عند 72 درجة والسيارة تتوقّف لوحدها - من المؤسف مواجهة مشكلة تقنية كهذه، لكن لم يكن هنالك ما يُمكننا فعله".
وقد أكّد مصدر لموقعنا بأنّ مشكلة في نظام التبريد على بطارية لوتيرر - والتي يتمّ إنتاجها من قِبَل مكلارين للتقنيات التطبيقية ويتمّ تزويدها إلى الفرق من قِبَل "فيا" - قد أدّت إلى انسحابه.
وقد عزّز هذا الانسحاب من مشاكل لوتيرر في برلين، حيث دخل الفائز بسباق لومان ثلاث مرّات هذه الجولة وهو متأخّر بنقطة وحيدة فقط عن صدارة الترتيب.
ويحتلّ لوتيرر حاليًا المركز الثاني في ترتيب البطولة، بفارق 16 نقطة خلف جان-إريك فيرن الذي أنهى سباق برلين ثالثًا خلف لوكاس دي غراسي وسائق "نيسان إي.دامس" سيباستيان بويمي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: دي غراسي يهيمن على مجريات السباق في برلين
المقال التالي الفورمولا إي تكشف عن روزنامة موسم 2019-2020 الأوّليّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
19 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك