تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا إي جائزة مكسيكو سيتي
فورمولا إي: لوتيرر يهدي بورشه قطب الانطلاق الأوّل في تاريخها في المكسيك
أحرز أندريه لوتيير قطب الانطلاق الأوّل لجائزة المكسيك للفورمولا إي بعد تغلّبه على ميتش إيفانز، مانحًا بورشه قطب الانطلاق الأوّل الأوّل في تاريخها ضمن سباقها الرابع في البطولة.
مروان الوافي
تم التحرير: 15-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع انتصاف مرحلة المجموعات، كان إيفانز في الصدارة بتوقيت وقدره دقيقة واحدة و8.174 ثانية.
لكن في المقابل عانى متصدّر البطولة ستوفيل فاندورن لتقديم لفّة جيّدة ولم يتمكّن من التواجد ضمن الخمسة الأوائل في تلك المرحلة ما كان يعني انطلاقه من خانة سيّئة.
بالرغم من ذلك نجح زميله نيك دي فريز المشارك في المجموعة الثالثة في التواجد في المركز الثاني على بُعد عُشر من الثانية من إيفانز في ظلّ عدم قدرة أيّ أحدٍ على زعزعة صدارة النيوزيلندي.
كما فشل حامل لقب الموسم الماضي جون إريك فيرن في التواجد ضمن الستّة الأوائل قبل دخول سائقي المجموعة الرابعة الأخيرة إلى الحلبة.
وكاد العلم الأحمر أن يُرفع في المجموعة الرابعة بسبب توقّف سيارة أوليفر تورفي عند المنعطف ما قبل الأخير، لكنّ سيارته تحرّكت بعد ذلك.
وكان سام بيرد قاب قوسين أو أدنى من أن يجد نفسه خارج منافسات سوبر بول، إذ بعد أن كان الأسرع على الإطلاق في أوّل مقطعين من الحلبة، انزلق القسم الخلفيّ لسيارة السويسري عند المنعطف الأخير ما أدّى إلى اكتفائه بالمركز الخامس.
وأسفرت مرحلة المجموعات عن عبور كلٍ من إيفانز، ودي فريز، وأندريه لوتيرر، وباسكال فيرلاين، وبويمي وبيرد إلى مرحلة السوبر بول.
لم يُقدّم بيرد لفّة أسرع من مرحلة المجموعات، لكنّ بويمي بعده نجح في التقدّم عليه لكن بفارق 0.080 ثانية فقط.
لكنّ فرحة السويسري لم تدم طويلًا، إذ سرعان ما أزاحه فيرلاين عن الصدارة.
وتواصلت التحسينات، خاصة في ظلّ توفير العبور النظيف للمنعطف الأخير للكثير من المكاسب، وهو ما سمح للوتيرر بكسر حاجز الـ 68 ثانية مُسجّلًا دقيقة و7.922 ثانية ليخطف الصدارة.
لكنّ ذلك المنحى لم ينطبق على دي فريز الذي اكتفى بالمركز الثالث على بُعد قرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، وتوجّهت الأنظار إثر ذلك إلى آخر المتوجّهين إلى الحلبة إيفانز سائق جاغوار.
لكنّ النيوزلندي خسر قطب الانطلاق الأوّل بفارق 0.063 ثانية، ليضمن بذلك لوتيير قطب الانطلاق الأوّل لصالح بورشه ضمن سباقها الرابع فقط في البطولة.
وسينطلق إيفانز من المركز الثاني، بينما سيفقد فيرلاين مركزه الثالث بسبب العقوبة، ليرث بذلك دي فريز المركز الثالث أمام بويمي وبيرد.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الفريق التوقيت الفارق كم/س 1 36 
أندريه لوتيرر فريق بورشه 1:07.922 110.880 2 20 
ميتش إيفانز 
جاغوار ريسينغ 1:07.985 0.063 110.777 3 94 باسكال فيرلاين 
ماهيندرا ريسينغ 1:08.200 0.278 110.428 4 17 
نيك دي فريز مرسيدس 1:08.214 0.292 110.405 5 23 
سيباستيان بويمي 
دامس 1:08.364 0.442 110.163 6 2 سام بيرد فيرجن ريسينغ 1:08.444 0.522 110.034 7 4 روبن فرينز فيرجن ريسينغ 1:08.435 0.513 110.048 8 7 نيكو مولر 
دراغون ريسينغ 1:08.479 0.557 109.978 9 25 جون إيريك فيرن 
تيشيتاه 1:08.496 0.574 109.950 10 13 
أنطونيو فيليكس دا كوستا تيشيتاه 1:08.540 0.618 109.880 11 5 
ستوفيل فاندورن مرسيدس 1:08.636 0.714 109.726 12 48 إدواردو مورتارا 
فانتوري 1:08.661 0.739 109.686 13 22 أوليفر رولاند دامس 1:08.726 0.804 109.582 14 64 جيروم دامبروسيو ماهيندرا ريسينغ 1:08.788 0.866 109.484 15 6 برندون هارتلي دراغون ريسينغ 1:08.878 0.956 109.341 16 18 نيل ياني فريق بورشه 1:08.880 0.958 109.337 17 11 
لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 1:08.998 1.076 109.150 18 28 ماكسيميليان غونتر أندريتي أوتوسبورت 1:09.098 1.176 108.993 19 51 جيمس كالادو جاغوار ريسينغ 1:09.331 1.409 108.626 20 27 ألكسندر سيمز أندريتي أوتوسبورت 1:09.376 1.454 108.556 21 19 فيليبي ماسا فانتوري 1:09.450 1.528 108.440 22 33 ما كينغ هوا نيو 1:10.176 2.254 107.318 23 3 أوليفر تورفي نيو 2:10.061 1:02.139 57.905 24 66 دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: بيرد في صدارة التجارب الحرّة الثانية في المكسيك
المقال التالي فورمولا إي: إيفانز يفوز بسباق المكسيك لصالح جاغوار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك