فورمولا إي: فيرن يصدّ هجمات إيفانز محرزاً الفوز بسباق سويسرا الفوضوي
تمكن جون-إريك فيرن من صدّ هجمات ميتش إيفانز طوال سباق سويسرا الحماسي والفوضوي في الفورمولا إي الذي شهد رفع العلم الأحمر.
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
انطلق فيرن من الخانة الأولى بعد إحرازه لقطب الانطلاق الأول، ونجح في الحفاظ على مركزه طوال السباق المتقلب والفوضوي في سويسرا.
وبالرغم من رفع العلم الأحمر، ومن ثم إعادة انطلاق السباق ورفع الأعلام الصفراء على كامل المسار، حاقظ سائق "تيشيتاه" على مركزه الأول، صاداً هجمات إيفانز المتتالية.
لينجح أخيراً في إحراز الفوز بالسباق أمام سائق جاغوار، وسيباستيان بويمي سائق نيسان.
مجريات السباق
خلال الانطلاقة، حافظ جون-إريك فيرن على موقعه، بينما بدأ سيباستيان بويمي يضغط على ميتش إيفانز، لكن وخلال المنعطف الأول حصلت حادثة قوية تسببت بتوقف سيارة باسكال فيرلاين وانحشار السيارات خلف بعضها البعض، ما دفع المنظمين إلى رفع العلم الأحمر.
ومع توقف السباق، عادت السيارات إلى خط الحظائر، بينما عملت الفرق خلال هذه الفترة على تبديل قطع سياراتها التي تضررت من الحادثة.
بعد فترة خرج عدة سائقين من سياراتهم وأبدوا اعتراضهم الصريح على رفع العلم الأحمر حتى قبل إكمال عبور السيارات للمنعطف الأول ومن بينهم لوكاس دي غراسي وفيليبي ماسا.
مرت فترة قاربت الـ 15 دقيقة، قبل أن يطلب من السائقين العودة إلى سياراتهم استعداداً لإعادة انطلاق السباق.
وبعد 15 دقيقة أخرى، بدأت السيارات بالعودة إلى الحلبة لتصطف من جديد على شبكة الانطلاق، قبل أن تدخل سيارة الأمان وتبدأ السيارات بالسير خلفها.
وبمجرد خروجها، انطلق السباق مع فيرن أمام إيفانز، بويمي، فيرلاين، غونتر، بيرد ودانيال أبت.
وسرعان ما بدأ إيفانز هجومه على فيرن المتصدر لكن الأخير نجح في التشبث بمركزه، بينما تمكن بيرد من تجاوز غونتر إلى المركز الخامس خلف فيرلاين.
وبعده بلفة استعمل بويمي وضع الهجوم لمحاولة الاستفادة منه لكسب مركز حيث تقدم إلى الثالث بعد أن بدأ فيرلاين بالتراجع وتوقفت سيارته على المسار بعد أن تجاوزه بيرد. ما أدى إلى رفع العلم الأصفر على كامل المسار.
الأعلام الصفراء ثبتت المراكز مع فيرن أولاً، أمام إيفانز، بويمي، بيرد، غونتر وأبت.
ومع عودة السباق لطبيعته، اشتعلت المعارك مجدداً بين السيارات الأربعة الأولى، وخاصة بين فيرن وإيفانز، وبالرغم من حدة المعارك، لكن مراكز الصدارة بقيت ثابتة نسبياً ما عدا تقدم أندريه لوتيرر على غونتر إلى المركز الخامس.
بويمي بدأ الضغط على إيفانز مع تبقي سبع دقائق على انتهاء السباق، لكن الأخير تمسك بمركزه بدوره، أما لوتيرر فكان يقود بعدائية بهدف الاقتراب من بيرد بالمركز الرابع.
وبالفعل، بدأت المعركة على المركز الرابع بينهما، لكن خطأ من البريطاني كلفه خسارة مركزه لصالح لوتيرر.
ومع الدخول في الدقيقة الأخيرة، اشتعلت المعركة مجدداً على المركز الأول حيث بذل إيفانز سائق جاغوار أقصى جهوده بهدف اللحاق بفيرن لخطف الصدارة، بينما اقترب بويمي ولوتيرر منهما كذلك، لتسير السيارات الأربعة بشكل وثيق خلف بعضها البعض مع الاقتراب من العلم المرقط.
وشهدت اللفة الأخيرة الكثير من الحماس بين السيارات المتقاربة، لكن الكلمة الأخيرة كانت لسائق "تيشيتاه" الذي عبر العلم المرقط أولاً أمام إيفانز.
وأكمل بويمي مراكز منصة التتويج أمام لوتيرر، بيرد وغونتر.
دانيال أبت أنهى سباقه سابعاً، أمام أليكس لين وفيليبي ماسا.
بينما نجح لوكاس دي غراسي بالوصول إلى المركز العاشر بعد انطلاقه من المركز الـ 19.
نتيجة السباق
المركز | السائق | الفريق | الزمن | الفارق | الفاصل | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 1:25:26.873 | 25 | |||
2 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 1:25:27.033 | 0.160 | 0.160 | 18 | |
3 | سيباستيان بويمي | نيسان إي.دامس | 1:25:27.593 | 0.720 | 0.560 | 15 | |
4 | أندريه لوتيرر | تيشيتاه | 1:25:27.979 | 1.106 | 0.386 | 12 | |
5 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 1:25:29.869 | 2.996 | 1.890 | 10 | |
6 | ماكسيميليان غونتر | دراغون ريسينغ | 1:25:31.498 | 4.625 | 1.629 | 8 | |
7 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 1:25:33.803 | 6.930 | 2.305 | 6 | |
8 | أليكس لين | جاغوار ريسينغ | 1:25:36.845 | 9.972 | 3.042 | 4 | |
9 | فيليبي ماسا | فانتوري | 1:25:39.183 | 12.310 | 2.338 | 2 | |
10 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 1:25:39.946 | 13.073 | 0.763 | 1 | |
11 | ستوفيل فاندورن | اتش دبليو آي آي جي | 1:25:40.259 | 13.386 | 0.313 | ||
12 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريتي أوتوسبورت | 1:25:40.790 | 13.917 | 0.531 | ||
13 | خوسيه ماريا لوبيز | دراغون ريسينغ | 1:25:41.144 | 14.271 | 0.354 | ||
14 | ألكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت | 1:25:41.587 | 14.714 | 0.443 | ||
15 | جيروم دامبروسيو | ماهيندرا ريسينغ | 1:25:48.745 | 21.872 | 7.158 | ||
16 | توم ديلمام | نيو | 1:26:06.957 | 40.084 | 18.212 | ||
17 | أوليفر تورفي | نيو | 1:26:13.495 | 46.622 | 6.538 | ||
18 | غاري بافيت | اتش دبليو آي آي جي | 1:26:49.385 | 1:22.512 | 35.890 | ||
أوليفر رولاند | نيسان إي.دامس | 1:11:49.736 | 10 Laps | 10 لفات | الانسحاب | ||
باسكال فيرلاين | ماهيندرا ريسينغ | 55:22.173 | 20 Laps | 10 لفات | الانسحاب | ||
إدواردو مورتارا | فانتوري | 47:42.561 | 26 Laps | 6 لفات | الانسحاب | ||
روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | الانسحاب |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات