تقرير السباق
فورمولا إي جائزة نيويورك 2
فورمولا إي: فرينز يحرز الفوز بسباق نيويورك الختامي وفيرن يحافظ على اللقب
تجاوز روبن فرينز منافسه أليكسندر سيمز صاحب قطب الانطلاق اﻷول ليحرز الفوز بالسباق الختامي من جولة نيويوك في الفورمولا إي، بينما حصل جون-إريك فيرن الذي أنهى ضمن مراكز النقاط، على ما يكفي ليحافظ على لقبه مع فريق "تيتشيتا".
تم التحرير: 15-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدر سيمز النصف اﻷول للسباق حتى تجاوزه فرينز في المنعطف اﻷول. وأحرز فرينز فوزه الثاني لهذا الموسم، أمام سيمز وسيباستيان بويمي سائق نيسان. فيرن أحرز اللقب مع مركزه السابع، بينما تعرض منافساه على اللقب ميتش إيفانز ولوكاس دي غراسي إلى حادثة في اللفة اﻷخيرة، إذ كانا كلاهما بحاجة إلى الفوز. أما فريق "تيتشيتا" فقد أحرز لقب الفرق كذلك.
وصل فيرن إلى السباق الختامي الذي شهد أحداثاً أقل من السابق، مع 22 نقطة في الصدارة تفصله أمام دي غراسي. لكنه انطلق من المركز الـ 11، خلف دي غراسي وإيفانز - منافسيه على اللقب.
وبينما عانى من حادثة في السباق السابق، لكنّ السباق الختامي كان أقل فوضى، حيث تجاوز إدواردو مورتارا في المنعطف السادس من اللفة الأولى.
بدءاً من تلك اللحظة، بدأ يلاحق دي غراسي، الذي تجاوز أنطونيو فيليكس دا كوستا قبل أن يعود أمام سائق "بي أم دبليو" في المنعطف اﻷول من اللفة 20. وصل فيرن إلى المركز التاسع بحلول اللفة 27 وحينها بدا أنه سينهي السباق ضمن هذا المركز قبل حادثة دي غراسي وإيفانز.
ولم ينجح السائقان في تهديد موقع فيرن ضمن معركة اللقب طوال السباق، إذ لم يصلا إلا إلى المركزين الخامس والسادس. وضع إيفانز دانيال أبت تحت ضغط كبير نحو المركز الرابع في اللفات اﻷخيرة، لكنه لم يجد طريقة لتجاوزه وتعرض لهجوم من قبل دي غراسي خلال اللفة اﻷخيرة.
وبدا أن سائق جاغوار اقترب من أودي على المقطع المستقيم ومن ثم المنعطف 11، حيث تعرضا لحادثة واتجها إلى الحائط قبل أن ينتهيا في الحواجز خارج المنعطف 11.
تمكن إيفانز من العودة بسيارته واجتياز العلم المرقط، بينما دي غراسي علق في الحائط، لكن اﻷول تلقى عقوبة المرور والتوقف في خط الحظائر لعشر ثوانٍ (تم تحويلها إلى عقوبة زمنية) مباشرة بعد انتهاء السباق ليتراجع إلى المركز 17 في النتيجة النهائية.
في المقدمة، أنهى فرينز السباق بفارق 3.2 ثانية. وبالرغم من انطلاقته البطيئة التي دفعته إلى المركز الثالث خلف بويمي، لكنه نجح في التقدم مع تجاوزين رائعين في المنعطف اﻷول للتقدم إلى الصدارة.
قام فرينز بذلك بعد سيارة اﻷمان التي تسبب بها توقف خوسيه ماريا لوبيز في مخرج المنعطف السابع في اللفة الخامسة فيما بدا أنه مشكلة في نظام التعليق.
أندريه لوتيرر اضطر للانسحاب بعد عدة لفات بسبب مشكلة في نظام التعليق ومن ثم تلقى عقوبة لاحقاً لتسببه في الحادثة التي جمعته مع لوبيز.
في فترة دخول سيارة اﻷمان، كان سيمز يتصدر السباق، حيث قدم انطلاقة مثالية بعد قطب الانطلاق اﻷول الذي أحرزه للمرة اﻷولى في الفورمولا إي. لكن فرينز سرعان ما تجاوز بويمي وبدأ مطاردة سيمز.
تمكن من البقاء قريباً من سيمز حين استعمل اﻷخير نمط الهجوم، حاول فرينز تجاوزه مجدداً، واحتكا بشكل طفيف، حيث اضطر فرينز للابتعاد بشكل عريض ضمن المسار بينما حظي فرينز بفرصته لاقتناص الصدارة.
أمضى سيمز بقية سباقه يدافع عن مركزه في وجه هجمات بويمي، حيث نجح في ذلك ليحرز المركز الثاني وأول منصة تتويج له في البطولة. سام بيرد أنهى بالمركز الرابع حيث احتل فريقه "فيرجن" المركز الثالث ضمن بطولة الفرق أمام نيسان، أما "تيتشيتا" فاحتل الصدارة.
أبت احتل المركز الخامس أمام أوليفر رولاند، بينما أكمل ستوفيل فاندورن، دا كوستا وغاري بافيت ترتيب المراكز العشرة اﻷوائل خلف فيرن الذي بات أول بطل يكرر لقبه مرتين في الفورمولا إي.
أما مركز بويمي الثالث، منحه المركز الثاني ضمن ترتيب السائقين العام.
نتيجة السباق الختامي
المركز السائق الفريق الزمن الفارق الفاصل الانسحاب النقاط 1 
روبن فرينز فيرجن ريسينغ 47:22.289 25 2 
ألكسندر سيمز أندريتي أوتوسبورت 47:25.489 3.200 3.200 21 3 
سيباستيان بويمي نيسان إي.دامس 47:26.201 3.912 0.712 15 4 سام بيرد فيرجن ريسينغ 47:26.559 4.270 0.358 12 5 
دانيال أبت فريق أودي سبورت أبت 47:27.046 4.757 0.487 11 6 أوليفر رولاند نيسان إي.دامس 47:30.671 8.382 3.625 8 7 
جون إيريك فيرن تيشيتاه 47:31.735 9.446 1.064 6 8 
ستوفيل فاندورن اتش دبليو آي آي جي 47:32.027 9.738 0.292 4 9 
أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريتي أوتوسبورت 47:34.016 11.727 1.989 2 10 غاري بافيت اتش دبليو آي آي جي 47:34.540 12.251 0.524 1 11 جيروم دامبروسيو ماهيندرا ريسينغ 47:41.233 18.944 6.693 12 أليكس لين جاغوار ريسينغ 47:41.709 19.420 0.476 13 باسكال فيرلاين ماهيندرا ريسينغ 47:49.433 27.144 7.724 14 أوليفر تورفي نيو 47:50.334 28.045 0.901 15 توم ديلمام نيو 47:50.869 28.580 0.535 16 
فيليبي ماسا فانتوري 47:50.924 28.635 0.055 17 
ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 48:27.298 1:05.009 36.374 18 لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 46:15.642 1 لفة 1 لفة 19 ماكسيميليان غونتر دراغون ريسينغ 45:40.215 2 لفة 1 لفة انسحاب إدواردو مورتارا فانتوري 24:40.086 19 لفة 17 لفة الانسحاب انسحاب أندريه لوتيرر تيشيتاه 5:11.699 33 لفة 14 لفة الانسحاب انسحاب 
خوسيه ماريا لوبيز دراغون ريسينغ 2:46.153 34 لفة 1 لفة الانسحاب
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: سيمز ينطلق أوّلًا في السباق الختامي في نيويورك وسط تأخّر المتنافسين على اللقب
المقال التالي فورمولا إي: بويمي كان بحاجة إلى "مشكلة واحدة أقلّ" كي يحرز اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك