تقرير السباق
فورمولا إي سباق روما الثاني
فورمولا إي: فاندورن يفوز أمام سيمز في سباق روما الثاني المليء بالحوادث
أحرز ستوفيل فاندور الفوز بسباق جائزة روما الثاني للفورمولا إي بعد أن أحكم قبضته على الصدارة منذ منتصف السباق متفاديًا دراما اللفّات الأخيرة.
مروان الوافي
تم التحرير: 11-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد انطلاقه من المركز الرابع، بدأ فاندورن سائق مرسيدس بالزحف إلى الأمام وكسب مركزًا مجانيًا منذ البداية إثر انزلاق صاحب قطب الانطلاق الأوّل نيك كاسيدي.
واستغلّ البلجيكي إثر ذلك استراتيجيّة مرسيدس المحكمة على صعيد تفعيل وضع الهجوم لينتزع الصدارة ولم يلتفت إلى الوراء منذ ذلك الحين، وبالرغم من بعض الدراما في الدقائق الأخيرة بسبب حادث رينيه راست ودخول سيارة الأمان فإنّ فاندورن حافظ على هدوئه وصدارته ليُحقّق فوزه الثاني في البطولة والفوز الثالث لمرسيدس.
وحلّ أليكسندر سيمز ثانيًا لصالح ماهيندرا، بينما حلّ نورمان ناتو ثالثًا لصالح فانتوري، لكنّه كان تحت التحقيق للاشتباه في إفراطه استخدام الطاقة.
وأعلنت إدارة السباق بعد ذلك بقليل معاقبة ناتو، ليرث بذلك باسكال فيرلاين آخر مراكز منصّة التتويج.
وذهب المركز الرابع إلى إدواردو مورتارار الذي تواجد أمام ماكسيميليان غونتر وميتش إيفانز، بينما أكمل أنطونيو فيليكس دا كوستا وأليكس لين، وسيباستيان بويمي وطوم بلومكفيست ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
بشكلٍ مماثلٍ للأمس فقد انطلق السباق خلف سيارة الأمان من أجل تفادي أيّة حوادث إلى أن جاءت الانطلاقة الفعليّة أخيرًا في اللفّة الثانية.
ويبدو أنّ الضغط النفسي للمركز الأوّل تسبّب في انهيار المتصدّر الناشئ نيك كاسيدي الذي أخطأ عند الكبح للمنعطف السابع وانزلق ليتراجع إلى المركز العاشر.
نتيجة لذلك ورث ناتو الصدارة أمام فيرلاين وفاندورن. ولم يضع فيرلاين الكثير من الوقت حيث تمكّن من تجاوز الناشئ ناتو، وتلاه كذلك فاندورن بعد بضعة منعطفات.
بالتوازي مع ذلك بدا أنّ كاسيدي بصدد التعويض حيث نجح في تجاوز بيرد ومولر، لكنّه تعرّض لحادثٍ إثر ذلك عندما اصطدم بالجدار مباشرة في اللفّة الخامسة بعد أن احتكّت به سيارة نيسان من الجانب.
بالعودة إلى معركة الصدارة فقد كان فيرلاين آخر من يُفعّل نظام "أتاك مود" للمرّة الأولى بين سائقي الصدارة، وذلك في ظلّ ابتعاده النسبيّ هو وفاندورن في الأمام.
إثر ذلك جمعت حادثة بين بويمي ودي غراسي تمثّلت في دفع الأوّل للثاني من الخلف ليفقد دي غراسي السيطرة على سيارته ويصطدم جانبها بالجدار ما تسبّب في انسحابه واعتماد الأعلام الصفراء في كامل المسار.
وكان فاندورن قد تقدّم إلى الصدارة في تلك اللحظات بعد أن فعّل فيرلاين نظام "أتاك مود"، وتجاوزه كذلك سيمز.
وعاد السائقون لبدء دورة التفعيل الثانية لوضع الهجوم، بالرغم من أنّ الترتيب بقي على حاله في المجمل في الصدارة في ظلّ مواصلة فاندورن الابتعاد وحيدًا في الأمام رافعًا الفارق مع سيمز إلى حوالي 5 ثوانٍ مع نهاية اللفّة الـ 13.
وأقدم السائقون إثر ذلك على التفعيل الثالث والأخير للنظام مع بقاء 16 دقيقة.
وعمّق ناتو جراح فيرلاين عندما انتزع منه آخر مراكز منصّة التتويج في تلك المرحلة من السباق، لكنّ المعركة لم تنتهِ في الحقيقة حينها في ظلّ استهلاك ناتو لقدر طاقة أكبر.
وخرج فريق آودي خالي الوفاض من السباق عندما تعرّض سائقه الثاني رينيه راست لحادث بعد أن فقد السيطرة على سيارته في أحد المطبّات.
وتسبّب ذلك في دخول سيارة الأمان مع بقاء 6 دقائق كون سيارة الألماني بقيت متوقّفة على المسار.
واستؤنف السباق مع بقاء لفّة وحيدة، وفي حين أنّه لم تحدث مفاجأت في الصدارة، فإنّ حادثًا ثلاثيًا جمع سام بيرد متصدّر البطولة ونيك دي فريز ورولاند، حيث كان الأخير الوحيد القادر على المواصلة.
وحافظ فاندورن على الصدارة في الأمام ليُحقّق الفوز أمام سيمز وناتو على المسار قبل معاقبة الأخير لإفراطه استخدام الطاقة.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 5 
ستوفيل فاندورن 
مرسيدس 23 46:52.603 2 29 
ألكسندر سيمز 
ماهيندرا ريسينغ 23 46:53.269 0.666 0.666 3 99 باسكال فيرلاين فريق بورشه 23 46:54.949 2.346 1.680 4 48 
إدواردو مورتارا 
فانتوري 23 46:57.621 5.018 2.672 5 28 ماكسيميليان غونتر 
أندريتي أوتوسبورت 23 46:57.908 5.305 0.287 6 20 
ميتش إيفانز جاغوار ريسينغ 23 46:58.274 5.671 0.366 7 13 
أنطونيو فيليكس دا كوستا 
تيشيتاه 23 46:58.736 6.133 0.462 8 23 سيباستيان بويمي 
دامس 23 47:02.398 9.795 3.662 9 88 توم بلومكفيست نيو 23 47:04.635 12.032 2.237 10 6 نيكو مولر دراغون ريسينغ 23 47:05.475 12.872 0.840 11 25 جون إيريك فيرن تيشيتاه 23 47:08.279 15.676 2.804 12 7 
سيرجيو كامارا دراغون ريسينغ 23 47:08.612 16.009 0.333 13 27 جايك دينيس أندريتي أوتوسبورت 23 47:08.955 16.352 0.343 14 8 أوليفر تورفي نيو 23 47:09.737 17.134 0.782 15 36 أندريه لوتيرر فريق بورشه 23 47:10.441 17.838 0.704 16 22 أوليفر رولاند دامس 23 47:13.743 21.140 3.302 17 94 أليكس لين ماهيندرا ريسينغ 23 47:30.300 37.697 16.557 18 4 
روبن فرينز فيرجن ريسينغ 23 47:35.706 43.103 5.406 انسحب 10 سام بيرد جاغوار ريسينغ 22 45:13.987 1 لفّة 1 لفّة انسحب 17 نيك دي فريز مرسيدس 22 45:14.812 1 لفّة 0.825 انسحب 37 نيك كاسيدي فيرجن ريسينغ 21 43:18.503 2 لفّة 1 لفّة انسحب 33 رينيه راست فريق أودي سبورت أبت 19 36:33.173 4 لفّة 2 لفّة انسحب 11 لوكاس دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 7 13:35.923 16 لفّة 12 لفّة شطبت نتيجته
71 نورمان ناتو فانتوري 23 46:54.681 2.078 33:18.758
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاسيدي تخلّص من الحظّ العاثر بتحقيقه أولى نقاطه في الفورمولا إي
المقال التالي مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: مرسيدس لن تسيطر على بطولة الفورمولا إي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك