فورمولا إي: غونتر يصدّ هجمات فرينز الأخيرة ويفوز في السباق الثالث في برلين
حقّق ماكسيميليان غونتر سائق "بي ام دبليو" فوزًا بفارقٍ ضئيل أمام روبر فرينز سائق فيرجن في السباق الثالث من سلسلة سباقات برلين الختاميّة من بطولة الفورمولا إي.
ماكسيميليان غونتر، أندريتي موتورسورت
اليستر ستالي / صور لات
تمكّن غونتر من إدارة مستوى الطاقة ببراعة ليمكّن من تجاوز جون-إريك فيرن في المراحل الختاميّة ويصدّ هجمات فرينز في المنعطفات الأخيرة ليُحقّق فوزه الثاني في السلسلة.
وبالعودة إلى الانطلاقة فقد حافظ فيرن على المركز الأوّل في الوقت الذي حظي فيه جيروم دامبروسيو بانطلاقة أفضل وتقدّم على غونتر عند المنعطف الأوّل، وهو ما سمح لفيرن بالابتعاد في الأمام.
لكنّ غونتر عاد لتجاوز دامبروسيو في اللفّة الثانية وانطلق بذلك سباق تتابع بتواجد السيارات على مقربة من بعضها البعض.
وتسبّب تلامسٌ بين جايمس كالادو وزميله في جاغوار ميتش إيفانز في بعض العواقب حيث لم يجد نيل ياني أيّ مكانٍ للتوجّه إليه واصطدم بجانب سيارة سيرجيو سيتي كامارا ما تسبّب في انسحابهما ودخول سيارة الأمان.
ولدى استئناف السباق فقد فعّل فيرن وضع الهجوم للمرّة الأولى وتمكّن من بناء فارق 1.7 ثانية أمام غونتر.
لكنّ مشكلة في دوّاسة استعادة الطاقة كانت تعني استخدامه للطاقة بشكلٍ مفرط أثناء اعتماده لوضع الهجوم، وهو ما تسبّب في تراجعه ليتواجد أمام غونتر مباشرة.
ونجح غونتر في اللفّة الـ 30 في تجاوز فيرن عند المنعطف الأوّل، لكنّ إطاراتهما تلامست وعاد فيرن لاستعادة المركز، لكن ليس لفترة طويلة حيث استغلّ الألماني حاجة المتصدّر للحفاظ على الطاقة من أجل تجاوزه وانتزاع الصدارة.
وإثر ذلك بلفّتين، نجح فرينز في الإطاحة بفيرن عند المنعطف الأوّل وكانت أمامه لفّة للضغط على غونتر المتصدّر، وفي حين أنّه فعل ذلك في ثلاث نقاط كبح، إلّا أنّه لم ينجم في انتزاع المركز الأوّل واكتفى بالمركز الثاني.
وتشبّث فيرن أمام زميله المتصدّر أنطونيو فيليكس دا كوستا الذي حقّق تعافيًا جيّدًا في السباق وحلّ رابعًا.
وكاد أندريه لوتيرر أن يستغلّ منافسة ثنائيّ دي اس تيشيتاه ليتجاوزهما، لكنّه اكتفى بالمركز الخامس في النهاية.
من جانبه عبر أوليفر رولاند خطّ النهاية سادسًا أمام دامبروسيو، بينما أكمل لوكاس دي غراسي، وإيفانز وأليكسندر سيمز ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة السباق:
المركز | # | السائق | الفريق | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت | 35 | 46:15.512 | 106.9 | ||||
2 | 4 | روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | 35 | 46:15.640 | 0.128 | 0.128 | 106.9 | ||
3 | 25 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 35 | 46:18.081 | 2.569 | 2.441 | 106.8 | ||
4 | 13 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | تيشيتاه | 35 | 46:18.255 | 2.743 | 0.174 | 106.8 | ||
5 | 36 | أندريه لوتيرر | فريق بورشه | 35 | 46:18.648 | 3.136 | 0.393 | 106.8 | ||
6 | 22 | أوليفر رولاند | دامس | 35 | 46:21.059 | 5.547 | 2.411 | 106.7 | ||
7 | 64 | جيروم دامبروسيو | ماهيندرا ريسينغ | 35 | 46:23.405 | 7.893 | 2.346 | 106.6 | ||
8 | 11 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 35 | 46:28.184 | 12.672 | 4.779 | 106.4 | ||
9 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 35 | 46:29.023 | 13.511 | 0.839 | 106.4 | ||
10 | 27 | ألكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت | 35 | 46:34.760 | 19.248 | 5.737 | 106.2 | ||
11 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس | 35 | 46:35.752 | 20.240 | 0.992 | 106.1 | ||
12 | 7 | نيكو مولر | دراغون ريسينغ | 35 | 46:35.998 | 20.486 | 0.246 | 106.1 | ||
13 | 2 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 35 | 46:36.245 | 20.733 | 0.247 | 106.1 | ||
14 | 48 | إدواردو مورتارا | فانتوري | 35 | 46:36.456 | 20.944 | 0.211 | 106.1 | ||
15 | 33 | دانيال أبت | نيو | 35 | 46:37.460 | 21.948 | 1.004 | 106.1 | ||
16 | 17 | نيك دي فريز | مرسيدس | 35 | 46:38.032 | 22.520 | 0.572 | 106.0 | ||
17 | 3 | أوليفر تورفي | نيو | 35 | 46:38.286 | 22.774 | 0.254 | 106.0 | ||
18 | 94 | أليكس لين | ماهيندرا ريسينغ | 35 | 46:38.693 | 23.181 | 0.407 | 106.0 | ||
19 | 19 | فيليبي ماسا | فانتوري | 35 | 46:52.061 | 36.549 | 13.368 | 105.5 | ||
66 | رينيه راست | فريق أودي سبورت أبت | 30 | 40:43.236 | 5 لفّة | 5 لفّة | ||||
انسحب | 5 | ستوفيل فاندورن | مرسيدس | 17 | 25:21.594 | 18 لفّة | 13 لفّة | |||
انسحب | 51 | جيمس كالادو | جاغوار ريسينغ | 13 | 18:44.195 | 22 لفّة | 4 لفّة | |||
انسحب | 6 | سيرجيو كامارا | دراغون ريسينغ | 10 | 11:55.957 | 25 لفّة | 3 لفّة | |||
انسحب | 18 | نيل ياني | فريق بورشه | 10 | 11:57.678 | 25 لفّة | 1.721 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments